VIII. Расчет количества электроэнергии, потребляемой системой электрической тяги из единой энергосистемы страны

, (24)

где – электроэнергия в контактной сети, кВт ч

– электроэнергия, потребленная из контактной сети, кВт ч

– КПД контактной сети

Примем =0,92. Тогда:

, (25)

где – электроэнергия в контактной сети, кВт ч

– электроэнергия, потребленная из контактной сети, кВт ч

– КПД контактной сети

– механическая энергия, отдаваемая электровозом, кВт ч

Первый участок: =1,25 117,3 = 146,6 (кВт ч)

Второй участок: =1,25 33,1 = 41,2 (кВт ч)

Третий участок: =1,25 170,9 = 213,6 (кВт ч)

Четвертый участок: =1,25 62,1 = 77,6 (кВт ч)

Пятый участок: =1,25 348,8 = 436 (кВт ч)

Шестой участок: =1,25 117,3 = 146,6 (кВт ч)

Суммарный расход энергии равен: = 1020,4 (кВт ч)

В сети электровозов переменного тока производится только понижение до 25 кВ. Поэтому в процессе преобразования на тяговой подстанции теряется от 2 до 6% полученной энергии (4%).

Примем . Тогда:

, (26)

где – электроэнергия, полученная от тяговой подстанции, кВт ч

– КПД тяговой подстанции

– механическая энергия, отдаваемая электровозом, кВт ч

Первый участок: =1,375 117,3 = 161,3 (кВт ч)

Второй участок: =1,375 33,1 = 45,5 (кВт ч)

Третий участок: =1,375 170,9 = 235 (кВт ч)

Четвертый участок: =1,375 62,1 = 85,4 (кВт ч)

Пятый участок: =1,375 348,8 = 479,6 (кВт ч)

Шестой участок: =1,375 117,3 = 161,3 (кВт ч)

Суммарный расход энергии равен: = 1168,1 (кВт ч)

Удельный расход электроэнергии.

, (27)

где – удельный расход электроэнергии, Вт/км т

(P+Q) – масса поезда, т

– длина участка пути, км

– электроэнергия, полученная от тяговой подстанции, кВт ч

Удельный расход электроэнергии равен:

Поиск по сайту: