|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
До начала монтажных работ на площадке должны быть выполнены подготовительные работы, которые включают в себяПодготовительные работы. - сдачу – приёмку выполненных к этому времени работ по оборудованию строительной площадки: - уточнение границ строительной площадки; - установка монтажных кранов; - оборудование сборочных и складских площадок; - установка конторско-бытовых помещений; - переоборудование и установка временных дорог; - оборудование системы электроснабжения стройплощадки и др. Объём подготовительных работ, как правило, определяется по стройгенплану. При его отсутствии трудозатраты на выполнение подготовительных работ принимаются равным 5% от суммарных трудозатрат на выполнение основных и сопутствующих работ. 2.2 Монтажные работы. Монтажные работы включают в себя: - разгрузку и складирование конструкций; - предварительное укрепление и усиление конструкций (при необходимости); - подачу конструкций краном к месту установки; - установку и крепление конструкций в проектное положение. Перечень и наименование работ применяются по ЕНиРу. Для определения объёмов монтажных работ используем данные, прилагаемые к заданной схеме. 2.3 Вспомогательные работы К вспомогательным работам относят: - заделка стыков, - электросварочные работы, - герметизация швов стеновых панелей, конопатка, - заливка швов стеновых панелей (горизонтальных и вертикальных), - заливка швов плит покрытия. Объемы работ - электросварочных, по заделке стыков, заливке и герметизации швов определяем приближенно по прилагаемой к заданию конструктивной схеме. Таблица 2 – Объемы вспомогательных работ
3 ВЫБОР ГРУЗОЗАХВАТНЫХ И МОНТАЖНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ При монтаже строительных конструкций используют: - грузозахватные устройства для подъёма строительных элементов; - технические средства для выверки и предварительного закрепления конст-рукций; - оснастку, обеспечивающую удобную и безопасную работу монтажников на высоте. Грузозахватные устройства. Грузозахватные приспособления служат для захвата и транспортировки конструкций к месту установки. Для подъёма и перемещения конструкций используются различные стропы. Выбор грузозахватных приспособлений производят с учётом следующих условий: - тип конструктивного элемента (конструкции); - габариты конструкции; - удобство и техника безопасности при растроповке; Выбор грузозахватных устройств отражен в таблице 3.
Таблица 3 – Выбор грузозахватных устройств.
Монтажное оборудование. Выверку и временное закрепление колонн в стаканах фундамента осуществляют с помощью клиньев, инвентарных клиновых вкладышей и кондукторов. Для временного закрепления колонн высотой более 12 метров применяют расчалки. Также предусматриваем средства подмащивания для работы монтажников на высоте. При высоте более 8 метров рабочее место монтажника оборудуют навесными монтажными площадками с подвесными лестницами. Монтажные площадки имеют ограждения для безопасного ведения работ. Таблица 4 – Выбор монтажного оборудования.
4. ВЫБОР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ СБОРКИ КОНСТРУКЦИЙ И ВАРИАНТЫ МОНТАЖНЫХ КРАНОВ Метод монтажных работ определяется ведущим процессом - установкой конструкции в проектное положение. Его название зависит от организационно-технологических факторов, влияющих на ведущий процесс: направления развития монтажного процесса (продольное, поперечное, горизонтальное, вертикальное), последовательности установки конструкции (раздельное - все конструкции монтируются своим собственным потоком, комплексное - с одной стоянки монтируются все элементы 1 ячейки, смешанное - включает элементы раздельного и комплексного армирования), степени укрупнения и способа подачи конструкции под монтаж. 4.1 Технико-экономическое сравнение вариантов крана Выбор кранов производим по требуемым рабочим параметрам: - грузоподъемности; - высоте подъема крюка; - вылету стрелы. Требования при выборе монтажного крана: - должны эффективно использоваться по грузоподъемности; - стоимость одной тонны поднимаемого груза должна быть минимальной. Для монтажа конструкций нашего здания рассматриваем три варианта комплектов кранов: Вариант №1. Кран №1 для монтажа колонн и ригелей; кран №2 для монтажа плит покрытия и перекрытия; №3 для монтажа ограждающих конструкций. Вариант №2. Кран №2 для монтажа всех конструкций каркаса; кран №3 для монтажа всех ограждающих конструкций (кран №1 исключается). Вариант №3. Кран №2 для монтажа всех конструкций здания (краны №1 и №3 исключается). Принимаем кран №1 – JT-110 (грузоподъемность 8т), кран №2 – КБ-405 (грузоподъемность 8т), кран №3 – МКГ-16 (грузоподъемность 16т. Окончательный выбор крана производится на основании сравнения технико-экономических показателей рассматриваемых вариантов, коэффициентов использования кранов по грузоподъемности, показателей затрат машинного времени на монтаж конструкций и себестоимости монтажа 1т конструкций. Коэффициент эффективности использования кранов по грузоподъемности средняя масса монтажа элементов. суммарная масса конструкций поднимаемых краном, число подъемов конструкций краном. Коэффициент оптимального использования максимальной грузоподъемности крана.
максимальная грузоподъемность крана, т (по паспорту) Для стреловых кранов 0,7; 0,3 Для башенных кранов 0,4; 0,7 Себестоимость монтажа 1 т. конструкции определяется как средневзвешенная себестоимость монтажа конструкций отдельными кранами. Где , , – себестоимость монтажа 1 т. конструкций отдельными кранами, руб, , , – объемы работ, т, выполняемых отдельными кранами. Себестоимость монтажа отдельным краном равна: где Е- единовременные затраты (на перевозку, монтаж, демонтаж крана и стройство подкрановых путей), – себестоимость машино-смены, руб, – сменная эксплуатационная производительность крана, – затраты машинного времени для данного крана, маш-час, – продолжительность смены, ч, , 1,08– коэффициент накладных расходов к стоимости эксплуатации кранов, К – коэффициент повышения цен 1984 года, К = 118,88.
Таблица 5 – Калькуляция затрат труда рабочих и машинного времени
Таблица 6 – Затраты машинного времени
Определяем требуемые параметры для каждого из вариантов Вариант №1 Коэффициент эффективности использования кранов по грузоподъемности , , , Коэффициент оптимального использования максимальной грузоподъемности крана. , , Себестоимость монтажа 1 т. конструкции
Вариант №2 Коэффициент эффективности использования кранов по грузоподъемности , , Коэффициент оптимального использования максимальной грузоподъемности крана. , Себестоимость монтажа 1 т. конструкции
Вариант №3 Коэффициент эффективности использования кранов по грузоподъемности , Коэффициент оптимального использования максимальной грузоподъемности крана. Себестоимость монтажа 1 т. конструкции Для удобства сравнения показатели сводим в таблицу 7. Таблица 7 – Показатели для выбора наиболее экономичного варианта.
Вывод: выбираем 3 вариант, т.к. себестоимость в этом варианте меньше, чем в двух других. Принимаем гусеничный кран КБ-405. Выбираем раздельный метод монтажа.
5. ВЫБОР ТРАНСПОРТА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И СКЛАДИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИЙ.
Для транспортировки железобетонных конструкций используется специальный транспорт в виде платформ, полуплатформ, балковозов, плитовозов, фермовозов, панелевозов. Масса элементов, предназначенных для перевозки, должна соответствовать грузоподъемности автотранспортных средств. Габариты загружаемых конструкций не должны превышать внутренних размеров грузовых платформ. Изделие располагают симметрично продольной оси грузовой платформы. Способ укладки элементов на грузовую платформу должен обеспечивать равномерную нагрузку на рессоры, а также плотное прилегание элементов к прокладкам, которые должны быть очищены от грязи. Зазоры между изделиями и бортами автотранспортных средств должны быть не менее 5…8 см. Элементы конструкций на платформе закрепляют, чтобы они самопроизвольно не опрокидывались, не сползали с нее и не ударялись друг о друга во время транспортирования. Транспорт подбирается таким образом, чтобы перевозимые элементы могли находиться в положении близком к проектному (искл. колонны, сваи). Количество перевозимых элементов за 1 рейс должно быть таким, чтобы обеспечить эффективное использование грузоподъемности транспорта. Эта эффективность определяется коэффициентом загрузки: , где – масса перевозимых элементов за 1 рейс; Q – грузоподъемность транспортной единицы. 0,6 ≤ kз ≤ 1,2 ==> перевозка эффективна. Для наглядности сведения о подборе сведем в табличную форму. Таблица 8 - Подбор транспортного средства
Для складирования конструкций на строительной площадке оборудуется зона складирования. Площадь складирования определяется по нормам и запас конструкции должен составлять для монтажа не менее 3 дней. Площадка складирования должна быть спланирована с небольшим уклоном для стока поверхностных вод. К этой площадке должна подходить временная или постоянная дорога. Конструкции укладываются в штабеля с ограничением высоты штабеля. Конструкции складируются в положении близком к проектному (за искл. колонн и свай). Между штабелями устраивают проходы, шириной 0,8 – 1 м, вспомогательные проходы шириной 0,5 м. Между рядами конструкций в штабеле устраивают прокладки в опорной части, а для большеразмерных конструкций и в середине пролета. Потребное количество транспорта в смену устанавливают в соответствии со сменной производительностью монтажного крана на разгрузки. Принимаем Пэ кр = 120т/см Кранов определяем сменную производительность транспортной единицы: , где t см =8 часов; Q – грузоподъемность автотранспорта; kз – коэффициент загрузки; tц – продолжительность цикла перевозки конструкции транспортной единицы: tпогр=0,4 ч; tразгр=0,5 ч; L= 8 км; =30-40 км/час. Определяем требуемое количество транспортных единиц в смену: Расчеты сводим в таблицу Таблица 9 - Определение требуемого количества транспортных средств.
6. СОСТАВЛЕНИЕ КАЛЬКУЛЯЦИЙ ТРУДОЗАТРАТ.
Калькуляция составляется на основании объёмов работ, выбранных методов производства работ, машин и механизмов, условий производства работ на основании нормативных документов (ЕНиР, ГЭСН).
Таблица 10 – Калькуляция затрат труда рабочих, машинного времени и заработной платы
6.6.1. Ведомость потребности в материалах и конструкциях. Таблица 11 - Ведомость потребности в материалах и конструкциях.
7. КОМПЛЕКТОВАНИЕ СОСТАВА БРИГАДЫ. В калькуляции трудозатрат для монтажа отдельных конструкций рекомендуются составы звеньев от 2 до 5 человек, по квалификации от 5 до 2 разряда. Принимаем усредненный состав звена и квалификации. Принимаем по одному монтажнику 5, 4, 3 и 2го разрядов. В состав бригады включаем одого сварщика 5 разряда, для сопутствующих работ – 2 такелажника 2 разряда, два монтажника-изолировщика 4 и 3го разрядов, один монтажник-бетонщик 4 разряда. Таблица 12 – Комплектование состава бригады.
8. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ МОНТАЖА СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ. Монтажные работы осуществляютсяпо проектно-сметной документации и предварительно разработанным технологическим картам. Важнейшее правило, которое нужно обязательно выполнять при монтаже,— обеспечение устойчивости монтируемых конструкций. В связи с этим любую установленную конструкцию нельзя освобождать от крюка крана до надежного ее закрепления. Последовательность установки элементов каркаса должна быть такой, чтобы обеспечивалась жесткость и геометрическая неизменяемость смонтированной его части. С учетом этого требования при возведении каркаса одноэтажных производственных и других зданий рекомендуется соблюдать такую очередность: первыми на каждом участке устанавливают конструкции, между которыми расположены связи (вертикальные, горизонтальные и др.). Каждый очередной конструктивный элемент присоединяют к ранее установленному соединительными элементами, предусмотренными проектом: связями или временными распорками. Монтаж каждой конструкции выполняется путем реализации комплексного процесса монтажа, состоящего из следующих отдельных процессов: 1. подготовка монтажного крана (выбор стоянки, подготовка захватных приспособлений); 2. оборудование рабочего места монтажников (на высоте выше 1 м оборудуют рабочую площадку с ограждением); 3. подготовка конструкции к монтажу, строповка, проверка надежности захвата; 4. вертикальная и горизонтальная транспортировка конструкции; 5. установка в проектное положение; 6. временное закрепление конструкции; 7. доводка до проектного положения с учетом допусков по отклонениям от проектного положения по СНиП 3.03.01-87 «Несущие ограждающие конструкции» (п. 19); 8. проектное закрепление; 9. заделка стыков. 1. Колонны. Монтажу колонн должна предшествовать приёмка фундаментов с геодезической проверкой положения их осей и высотных отметок. Перед монтажом колонн проверяют их размеры, допуская погрешности до 1 мм, и наносят риски, облегчающие установку колонны в стакан фундамента. Колонны лёгкого типа (весом до 8 т) предварительно доставляют в зону монтажа и раскладывают вершинами обращёнными к фундаменту. При необходимости (при отклонении от проектной отметки дна стакана и т.д.) дно стакана выравнивают слоем цементного раствора. Колонны устанавливают в стакан фундамента после того как прочность этого раствора достигнет не менее 70 % проектной. Поднятые краном колонны опускают в стакан фундамента, совмещая риски в нижней части колонн с осевыми рисками, нанесёнными на верхней поверхности фундамента. Не расстрапливая колонн, проверяют вертикальность их установки с помощью двух теодолитов, установленных в створах продольной и поперечной разбивочных осей, совмещая положение верхних и нижних рисок на колонне с вертикальной визирной осью теодолита. После выверки колонн для их временного закрепления в стаканах фундаментов до их замоноличивания бетоном применяем кондукторы. После установки ряда колонн их проектное положение окончательно выверяют и производят замоноличивание стыков колонн с фундаментами. Колонны под замоноличивание сдаются партиями. 2. Ригели. При выверке установленного ригеля горизонтальность верхней грани достигается главным образом за счет изменения толщины растворной постели. Вертикальность торцовых граней не выверяют, так как высота элемента незначительна по сравнению с длиной. Небольшое превышение высоты над толщиной и большая длина по сравнению с размерами поперечного сечения обеспечивает в большинстве случаев устойчивость установленной детали без крепления. Фактором, усложняющим монтаж, являются малые размеры площадок опирания. Через них передаются несущей конструкции большие нагрузки, поэтому строго контролируют размеры площадок опирания, тем более что запрещается перемещать установленную деталь вдоль продольной оси. Ригели подготовляет к подъему два такелажника в зависимости от массы и размера ригеля. Устанавливают ригель два монтажника с инвентарных подмостей или лестниц с площадками. Ригели стропуют двухветвевым стропом. При установке ригелей их приходится заводить между другими конструкциями (колоннами, стенами здания). Чтобы избежать ударов ригеля об эти конструкции, их при подъеме удерживают от разворота оттяжками. За эти же оттяжки монтажники подтягивают к себе концы устанавливаемых конструкций. При установке ригеля на колонны каркаса для разметки положения ригеля в плане при помощи метра определяют середину опорной площадки консоли и фиксируют ее риской. Затем отмеряют от осевой риски расстояние, равное половине ширины ригеля, и на опорной площадке наносят вспомогательную риску. Разметку места установки ригеля по вертикали выполняют одним из двух способов. По первому способу определяют отметку опорной плоскости ригеля с помощью нивелира или промеряют рулеткой от контрольного репера на этаже; выносят эту отметку водяным уровнем или нивелиром к месту опирания каждого ригеля и фиксируют риской на стенке около гнезда или на колонне. При установке ригелей на колонны сверху вместо отметки опорной плоскости размечают и фиксируют рисками условную отметку на 100 мм ниже отметки площадки опирания. По второму способу на стены и колонны при помощи нивелира или водяного уровня наносят вспомогательную отметку на 1—1,5 м ниже верха ригеля. Растворную постель (если она предусмотрена проектом) устраивают, разравнивая раствор кельмой. Верх постели должен быть расположен несколько выше опорной плоскости ригелей. Площадь постели делают такой, чтобы после отпускания ригеля раствор не выдавливался наружу. Ригели, установленные на колонны или консоли колонн, после выверки закрепляют. Снимают стропы можно только после закрепления. 3. Плиты перекрытия. Начинают монтаж от одной из торцовых стен. При помощи нивелира или гибкого уровня проверяют отметки опорной плоскости верха стен или ригелей, при необходимости их выравнивают слоем цементного раствора. Плиты поднимают универсальной траверсой. Если плиты хранились в вертикальном положении, то перед строповкой их переводят в горизонтальное положение. Одну-две первые плиты устанавливают с монтажных столиков-подмостей, а последующие - с ранее уложенных плит. Выступающие из опорной плоскости монтажные петли до устройства растворной постели срезают бензорезом или подгибают молотком - кулачком. Если плиты укладывают на поверхность, выровненную стяжкой, то постель устраивают из пластичного раствора толщиной 2 - 3 мм. При укладке плит непосредственно на детали постель устраивают из обычного раствора, разравнивая его кельмой. Плиты перекрытий укладывают два монтажника, а при монтаже больших и тяжелых плит им помогает еще один из монтажников, занятых на заделке стыков. Особое внимание при установке панели на раствор обращают на ширину опорной площадки, так как перемещать уложенные плиты в направлении, перпендикулярном опорным конструкциям, не разрешается. При необходимости плиты осаживают за счет выдавливания раствора при ее горизонтальных перемещениях. Просевшие плиты устанавливают заново, увеличивая толщину растворной постели. Толщину швов между смежными плитами определяют визированием вдоль шва; отклонения устраняют перемещением плиты при помощи монтажного лома. Если плоскость плиты искривлена, ее укладывают в местах примыкания к стенам или перегородкам так, чтобы свободная грань была горизонтальна. Плиту с провисшей серединой устанавливают на утолщенную постель так, чтобы провес делился пополам между смежными плитами. 4. Плиты покрытия предварительно складируют в зоне действия монтажного крана. Число штабелей плит и их расположение определяют из условия покрытия ячейки между двумя балками с одной стороны крана. Плиты покрытия монтируют сразу после установки и постоянного крепления очередной балки. Это обеспечивает жёсткость собранной ячейки каркаса здания. Плиты следует монтировать с симметричной загрузкой балки; приваривают их к закладным деталям и освобождают от стропов только после приварки в трёх точках. Пропуски в сварке могут нарушить устойчивость балки и привести к аварии. После установки плит замоноличивают стыки. 5. Стеновые панели монтируют на всю высоту здания последовательно в каждом шаге колонн после окончания монтажа всех элементов каркаса здания. Панель приводят в проектное положение краном (на весу). Сразу после установки панели на место её выверяют по нижнему основанию, а также по наружной плоскости стены здания. Затем выверяют вертикальность и отметки верхней грани панели при помощи специального отвеса-линейки, эту операцию проводят натяжением муфт. После проверки правильности установки панель закрепляют постоянными креплениями, затем снимают стропы.
9.ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ВОЗДУХА. Сборные железобетонные конструкции зимой монтируют теми же методами, что и летом. Сборные железобетонные элементы подают на монтаж очищенными от снега, наледи и грязи. Во время транспортирования и на складе их предохраняют от дождя и снега. При необходимости наледь удаляют не только скребками и щетками, но и прогревают обледеневшие места до полного исчезновения следов наледи. Для прогревания используют газовые и другие горелки, если сборные элементы не имеют вкладышей из сгораемых материалов. Запрещается для удаления наледи применять соль, горячую воду или пар, горячий воздух из электродувок разрешается использовать. Необходимо принимать меры, исключающие замораживание бетона в стыке до достижения им заданной прочности. В зимних условиях необходимо: - отогревать стыкуемые поверхности до положительной температуры + 5...8°С; - укладывать бетонную смесь в конструкцию подогретой до +30...40°С; - выдерживать или прогревать уложенную смесь при положительной температуре, пока бетон наберет не менее 70% проектной прочности. Рекомендуется пользоваться приспособленным для работы зимой инвентарем, предохраняющим раствор и бетонную смесь от быстрого остывания. Раствор расстилают непосредственно перед установкой элементов, чтобы получить хорошее обжатие раствора в шве. Строго контролируют толщину монтажных швов, так как их увеличение снижает прочность сооружения, создает опасность неравномерных осадок конструкций при оттаивании раствора весной и их деформации. Для работы при отрицательных температурах монтажники используют нескользящую обувь, они обязательно должны очищать инвентарные подмости, стремянки и площадки от снега и льда. Монтажные работы при гололедице, сильном снегопаде не допускаются. На монтажной площадке все проходы очищают от снега, льда и посыпают песком. Технологию замоноличивания стыков определяют в соответствии с указаниями проекта производства работ. Бетонную смесь для замоноличивания приготовляют на оттаявших и подогретых заполнителях, на подогретой воде. Температура смеси без добавок в момент выхода из смесителя должна быть такой, чтобы ее температура в момент укладки была не ниже +15°С. При введении в состав бетонной смеси противоморозных добавок температура в момент выхода из смесителя должна составлять: - для смесей с добавкой хлористых солей и поташа не менее +5°С; - для смесей с добавкой нитрита кальция с мочевиной +10°С; - с добавкой нитрита натрия как и для смесей без противоморозных добавок +15°С. Бетонную смесь необходимо транспортировать в утепленных бункерах, ящиках или автомобилях с оборудованием для подогрева отработанными газами. При хранении на объекте бетонную смесь защищают от ветра и атмосферных осадков. Запрещается укладывать в полость стыков схватившуюся или подмороженную смесь, а также добавлять в нее горячую воду. Заделку стыков осуществляют одним из трех следующих способов: - безобогревным— бетонами с противоморозными добавками, - обогревным — обычными бетонами с тепловой обработкой, - комбинированным - бетонами с противоморозными добавками с последующей тепловой обработкой. При замоноличивании стыков бетонной смесью без противоморозных добавок необходим предварительный отогрев сопрягаемых элементов стыка и прогрев бетона до приобретения им требуемой прочности. Для предварительного прогрева замоноличиваемых стыков используют воздуходувки, нагнетающие в полость стыка горячий воздух. После обогрева закрепляют инвентарную опалубку с той стороны стыка, где была воздуходувка, и немедленно заполняют полость стыка подогретой бетонной смесью. Далее осуществляют искусственный прогрев смеси.
10. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА МОНТАЖНЫХ РАБОТ
11. ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
11.1. Объем монтажных работ, т: Vмр=1635 (т) 11.2. Трудозатраты монтажных работ. 11.3. Производительность монтажного крана, т/см: Кран КБ-405, сменная производительность 11.4. Продолжительность работ, дн: T = 21 дн. 11.5. Выработка на одного рабочего в смену, т/чел-см: 11.6. Стоимость монтажа 1 т конструкций, руб/т: С = 132,97 руб/т 11.7. Коэффициенты эффективности использования кранов: Кран КБ-405: Коэффициент использования крана по грузоподъемности Кэф = 0,33 Коэффициент оптимального использования максимальной грузоподъемности Ко = 0,67
12. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА МОНТАЖНЫХ РАБОТ Допуск к монтажу строительных конструкций могут получить лица, достигшие 18 лет, обученные по специальной программе и имеющие удостоверение на право производства монтажных работ, прошедшие медицинский осмотр, инструктажи (вводный и на рабочем месте) по технике безопасности и пожарной безопасности. При приемке монтажных работ проверяют соответствие конструкций проекту, качество работ и готовность возводимого сооружения к проведению дальнейших работ. В процессе приемки контролируют правильность установки элементов конструкций, плотность примыкания элементов к опорным поверхностям и друг к другу, качество сварки и заделки стыков, швов. Приёмку осуществляют на различных стадиях возведения здания: промежуточные приемки, при которых составляют акты на скрытые работы по сварке и заделке стыков; окончательные приемки смонтированных конструкций всего сооружения или его части. Состав операций и средства контроля.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.062 сек.) |