ВВЕДЕНИЕ. Министерство образования и науки РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Министерство образования и науки РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Карагандинский Государственный Технический Университет

КАФЕДРА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Методические указания

к курсовому проектированию по дисциплине «Автосервис и фирменное обслуживание» для студентов специальности 5В071300 – “Транспорт, транспортная техника и технологии”

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания предназначены для студентов специальности 5B071300 «Транспорт, транспортная техника и технологии”, выполняющих курсовую работу по дисциплине “Автосервис и фирменное обслуживание”. Курсовая работа имеют целью закрепление знаний, получаемых студентами при изучении данного курса, развития творческих навыков при решении задач автосервиса автомобилей.

Для выполнение курсовой работы студент получает задание, в котором указываются необходимые исходные данные.

Объем и рекомендуемая последовательность выполнения курсовой работы следующая:

- оптимизация средств обслуживания автомобилей экономическим методом;

- графическая планировка ремонтной мастерской.

- оформление пояснительной записки.

Выполненная курсовая работа защищается на комиссии, утвержденной выпускающей кафедрой.

ОПТИМИЗАЦИЯ СРЕДСТВ ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

Задачей оптимизации средств обслуживания автомобилей экономическим методом является определение удельных приведенных затрат при заданных вариантах (n и m) и выбор оптимального () при минимуме этих затрат.

Для выполнения курсовой работы студенту задаются необходимые исходные данные:

1. Модели подвижного состава поступающего на обслуживание в мастерскую;

2. Количество дней работы мастерской в году ;

3. Стоимость 1 Гкал тепла необходимого для работы мастерской, тенге;

4. Продолжительность рабочей смены мастерской , ч;

5. Средняя температура внутри помещения мастерской ;

6. Часовая тарифная ставка рабочего к – го разряда , тенге/час;

7. Среднее количество рабочих к – го разряда на посту мастерской ;

8. Годовой фонд времени рабочего мастерской Т_Г, час;

9. Стоимость строительства 1 м³ одноэтажного здания мастерской , тенге;

10. Высота помещения ремонтной мастерской h, м;

11. Стоимость 1 часа простоя автомобиля в очереди на обслуживание в мастерскую С_оч, тенге.

Курсовая работа по дисциплине «Автосервис и фирменное обслуживание» выполняется в следующей последовательности:

Для решения задачи оптимизации средств обслуживания ремонтной мастерской необходимо рассчитать удельные приведенные затраты

, тг/обсл. (1)

где - годовые эксплуатационные затраты на содержание ремонтной мас-

терской, тенге;

- затраты на капитальные вложения приведенные к году, тенге;

- затраты простоя автомобиля в очереди в ремонтную мастерскую,

тенге;

- затраты от потерь от отказов в обслуживании автомобилей в мастер-

ской, тенге;

- годовое количество обслуживаний и ремонтов в ремонтной мастер-

ской.

Годовые эксплуатационные затраты на содержание ремонтной мастерской:

, тенге (2)

где - годовые затраты на заработную плату ремонтному персоналу ре-

монтной мастерской (постовые работы), тенге;

- годовые затраты на электроэнергию, тенге;

- годовые затраты на теплоснабжение мастерской, тенге;

- амортизационные отчисления на полное восстановление оборудова-

ния, зданий и сооружений, тенге;

- годовые затраты на текущий ремонт и профилактику дополнитель -

ного оборудования мастерской, тенге;

- прочие затраты (подвод сжатого воздуха, холодной и горячей воды,

вентиляции, подвод промышленной проводки, внутренние водосто-

ки, канализация и др.), тенге.

Годовые затраты на заработную плату ремонтному персоналу мастерской:

, тенге (3)

где - часовая тарифная ставка рабочего к -го разряда, тенге/час;

- годовой фонд времени рабочего, ч;

b - коэффициент, учитывающий дополнительную зарплату, доплаты за вы-

полнение плана, совмещение профессий, начисления на соцстрах,

b=1,8;

- среднее количество ремонтных рабочих к -го разряда на данном посту;

– количество рабочих постов обслуживания ремонтной мастерской.

Годовые затраты на электроэнергию:

, тенге (4)

, тенге (5)

, тенге (6)

где - тариф за 1 кВт×час электроэнергии, тенге;

– суммарная мощность электродвигательных установок технологического оборудования, кВт;

– количество дней работы электроустановок технологического оборудования за год, дней;

– продолжительность рабочей смены, ч;

- коэффициент использования электроустановок по времени рабочей сме-

ны ( = 0,15 ¸ 0,25);

С – количество рабочих смен;

j - удельная мощность для освещения 1м² площади, Вт/м²;

F- освещаемая площадь ремонтной мастерской, м².

Годовые затраты на теплоснабжение ремонтной мастерской:

, тенге (7)

где - продолжительность отопительного сезона, мес. ( = 7мес);

- затраты на тепло за месяц, тенге.

Затраты на тепло за месяц:

, тенге (8)

где – стоимость 1 ккал тепла, тенге;

– количество часов в сутки, в течение которых подводится тепло в ремонтную мастерскую, ( =24 час) час;

– среднее количество дней в месяце в среднем, ( = 30,5 дней);

– общее количество тепла, необходимое для подвода в виде отопления,

ккал/час;

- исходная величина подвода нормативного теплоснабжения за сутки

( = 0,7 ¸ 0,9).

Общее количество тепла, необходимое для подвода в виде отопления:

, ккал/час. (9)

где – удельная тепловая характеристика промышленного здания, ккал/м³

( =0,55);

– объем здания ремонтной мастерской, м³;

- самая низкая температура зимнего периода в регионе, ⁰С ( = -32⁰С).

- средняя температура внутри помещения, ⁰С;

Амортизационные отчисления на полное восстановление оборудования, зданий и сооружений:

, тенге (10)

где - стоимость оборудования, зданий и сооружений (раздельно), тенге;

- норма амортизационных отчислений на полное восстановление

(10,7 % от стоимости оборудования и 2,7 % от стоимости зданий и

сооружений).

В качестве здания в курсовой работе предполагается строительство одноэтажного здания (стены панельные, покрытия сборные железобетонные, полы бетонные).

Стоимость такого здания определяется умножением объема здания на стоимость строительства 1 м³ одноэтажного здания, т.е.

, тенге (11)

Для определения стоимости оборудования мастерской расчет производится по таблице 1.

Таблица 1

Смета затрат на приобретение оборудования мастерской

Примечание: Дополнительные затраты на монтаж устанавливаемого обо-

рудования 6 – 9 % от стоимости оборудования.

Годовые затраты на текущий ремонт и профилактику дополнительного оборудования мастерской (15 % от стоимости оборудования):

, тенге (12)

где - стоимость оборудования мастерской, тенге;

Прочие затраты (для курсового проекта принимаем 3 % от затрат на зарплату, электроэнергию, теплоснабжение, амортизационные отчисления, ТО и ТР):

,тенге (13)

Затраты на капитальные вложения приведенные к году:

, тенге (14)

где – суммарные капитальные вложения в ремонтную мастерскую (затраты

на строительство здания мастерской и приобретение и монтаж обору-

дования ремонтной мастерской), тенге;

- нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений

( =0,2).

Годовые затраты от простоя автомобилей в очереди в ремонтную мастерскую:

тенге (15)

где - стоимость 1 часа простоя автомобиля в очереди на обслуживание в

ремонтную мастерской, тенге;

- среднее время ожидания в очереди для автомобилей, находящихся на

постах ожидания за рабочий день, час;

- количество дней работы в году ремонтную мастерской.

Значение величины задается преподавателем.

Затраты, от потерь от отказа в обслуживании автомобилей в ремонтной мастерской в виду занятости всех постов обслуживания и мест ожидания составят:

, тенге (16)

где - стоимость 1 часа обслуживания автомобиля в ремонтную мастерской,

тенге;

В курсовой работе принимаем:

, тенге (17)

Годовое количество обслуживаний и ремонтов в ремонтную мастерской:

(18)

где - вероятность отказа системы, приведенная к рабочей смене;

g - коэффициент, учитывающий годовые колебания поступления автомо-

билей в ремонтную мастерскую (g = 0,7 ¸ 0,9).

Площадь зоны ТО и ремонта в ремонтной мастерской:

, м² (19)

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

X_з – число постов обслуживания и мест ожидания;

К_П – коэффициент плотности расстановки постов; К_П = 6 – 7 при односто-

роннем расположении постов; К_П = 4 – 5 при двухстороннем распо-

ложении постов.

Результаты расчетов по экономическому методу сводим в таблицу 2. По таблице 2 выбирается вариант (n, m) при котором удельные приведенные затраты составят минимум.

Этот вариант и будет окончательным вариантом оптимизации средств обслуживания автомобилей.

Таблица 2

Оптимизация постов обслуживания автомобилей экономическим методом

Применительно к этому варианту постов обслуживания и мест ожидания студентом выполняется графическая планировка ремонтной мастерской, которая представляет собой планировку зоны обслуживания с расстановкой технологического оборудования и оснастки.

ЛИТЕРАТУРА

1. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др.; под ред. Е.С. Кузнецова – 3-е изд. перераб. и дополн. – М.: Транспорт, 1991 – 413 с.

2. Методические указания по выполнению экономической части дипломного проекта для студентов специальности 28.05 – «Автомобили и автомобильное хозяйство» – Караганда, КарПТИ, 1994. – 33 с.

3. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – М.: Транспорт, 1985 –237 с.

УТВЕРЖДЕНО

на заседании кафедры

“___” ________ 2013 г.

Протокол № ___

Зав. кафедрой АТ

к.т.н., доц.

___________ С.Ж. Кабикенов

РАССМОТРЕНО

методбюро ТДФ

“____” _________ 2013 г.

Протокол №_____

Председатель методбюро ТДФ

___________ К.А. Есимсеитова

Поиск по сайту: