|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Типовые методы организации трудаСоциально-экономические факторы развития автосервиса. Характеристика компонентов системы инфраструктуры автотранспорта. Социально-экономическая эффективность автотранспорта для производителей автомобилей, их потребителей, для общества и предприятия автосервиса. Факторы износа, формирующие технический объем услуг. Изнашивание: абразивное, коррозионное, усталостное, окислительное. Изнашивание при заедании и при фрейтинге. Пластические деформации и разрушения. Усталостные разрушения. 3. Пять уровней несоответствия качества услуг требованиям потребителей. Уровни управления. Рабочим местом, коллективом, предприятием, НИОКР, взаимоотношения с поставщиками. Система организации и управление АТП. Задачи инженерно-технической службы АТП. Принципы централизованного управления производством (ЦУП). Работы по ТО и ремонту, выполняемые отделом оперативного управления ЦУП. Задачи, выполняемые отделом обработки и анализа информации. Оценка стоимости и качество исполнения заказа на ТО и ремонт. Заказ наряд какие интересы клиента он отражает. Информация, которую получает заказчик перед ТО и ремонтом. Информация, которую получает заказчик после ТО и ремонта. Экспертиза после ДТП. Материальный ущерб от ДТП, который учитывает эксперт – оценщик. Компетенция независимых экспертов техников после ДТП. Статус специализированной фирмы после ДТП. Сущность лизинга. Понятие лизинга. Структура лизингового договора. Особенности использования кредитных лизинговых механизмов развития производства. Лизинговый механизм эффективности и надежности возврата вложенных средств. Работы страховых организаций. 8. Нормативы используемые при планировании ТО и ремонта. Расчет производственной программы. Планирование календарного дня. Определение потребности в рабочей силе. Определение числа универсальных постов. Определение размера площади производственного участка. Расчет затрат на ТО и ремонт. Разработка технологической документации. Контроль проведения ТО и ремонта. Организационно – производительная структура инженерно – технической службы (ИТС). Направление и принципы деятельности Министерства транспорта РФ. Комплексы организационно-производственной структуры ИТС АТП. Типовые методы организации труда. Метод специализированных бригад. Метод комплексных бригад. Агрегатно-участковый метод.
11. Привлекательный для инвесторов бизнес план АТП. Аргументация выгодности вложенных средств. Мотивационная направленность бизнес плана. Стратегическое планирование. План маркетинга. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |