 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Расшифровка сокращений и обозначений, содержащихся в
палетке "ВЗЛЕТ - ПОСАДКА"
4.3.1. Общие сокращения и обозначения
Таблица П.4.1
| Сокращение/обозначение на | Расшифровка | |||
| русском языке | английском яз. | |||
| № ВПП | № RWY | Номер ВПП | ||
| МК взл | RWY | Магнитный путевой угол ВПП взлета | ||
| QFE | Атмосферное давление аэродрома | |||
| QNH | Приведенное к уровню моря давление аэродрома по стандартной атмосфере | |||
| tA | Температура на аэродроме | |||
| δ | Метеорологическое направление ветра | |||
| u | Скорость ветра | |||
| u В(П) | u h(t) | Встречная (попутная) составляющая ветра | ||
| u Б | u С | Боковая составляющая ветра | ||
| Коэф.сц. | Br. act | Коэффициент сцепления на ВПП | ||
| АТИС (МЕТЕО) | ATIS | Радиовещательная информация о состоянии погоды на аэродроме | ||
| Т | Т | Время передачи информации АТIS | ||
| МБВ | MSA | Минимальная безопасная высота (Minimum Safe Altitude) в секторе/секторах выхода | ||
| MEA/GMORA | Minimum Enroute Altitude/Grid Minimum off Route Altitude | |||
4.3.2. Сокращения и обозначения в палетке "ВЗЛЕТ" ("TAKE - OFF")
Таблица П.4.2
| Сокращение/обозначение на | Расшифровка | ||
| русском языке | английском яз. | ||
| Н без. СМВ | Безопасная высота на СМВ (SID) | ||
| Н перехода | Trans. alt | Высота перехода относительная/абсолют-ная | |
| СМВ | SID | Стандартный маршрут вылета по приборам | |
| Н1 | Initial climb | Относительная/абсолютная высота первого разворота | |
| МПУ1 | Instruction | Магнитный путевой угол следования после первого разворота/ Указания по началу первого разворота после взлета | |
| РДР | TORA | Располагаемая дистанция разбега | |
| m взл | m t-off | Взлетная масса | |
| САХ взл | MGC t-off | Центровка самолета на взлете | |
| αстаб | α stab | Угол установки стабилизатора | |
| V1 | Скорость принятия решения | ||
| VR | Скорость поднятия передней опоры шасси | ||
| V2 | Безопасная скорость взлета | ||
| Vмин | Vmin | Минимальная скорость полета при выпущенных закрылках на угол δЗ / δF | |
4.3.3. Сокращения и обозначения в палетке "ПОСАДКА" ("LANDING")
Таблица П.4.3
| Сокращение/обозначение на | Расшифровка | |
| русском языке | английском яз. | |
| Н перехода | Trans. level | Эшелон перехода |
| Контр. высота | Контрольная высота после установки на высотомере давления аэродрома | |
| ВПР(МВС) | DH(MDH) | Высота принятия решения (Минимальная высота снижения) относительная |
| DA(MDA) | Высота принятия решения (Минимальная высота снижения) абсолютная | |
| L вид | VIS RVR | Метеорологическая видимость Видимость на ВПП |
| СМП | STAR | Стандартный маршрут прибытия по приборам |
| m пос | m land | Посадочная масса |
| САХ пос | MGC land | Центровка самолета при посадке |
| РПД | LDA | Располагаемая посадочная дистанция |
| δЗ | δF | Угол выпуска закрылков |
| V ЗП | V REF | Скорость захода на посадку |
| V пос | V land | Посадочная скорость |
| МПР | MRB | Магнитный пеленг радионавигационного средства, по которому определяется начало разворота для выхода на конечный этап захода на посадку Magnetic Reciprocal Bearing |
| УС | Drift | Угол сноса на конечном этапе захода на посадку |
| МК пос | HDG | Магнитный курс следования на конечном этапе захода на посадку |
| H | Относительная/абсолютная высота входа на конечный этап захода на посадку | |
| V в | Vy | Вертикальная скорость снижения на конечном этапе захода на посадку |
| НД | НF | Относительная/абсолютная высота пролета ДПРМ/ контрольной точки (Fix) |
| НБ | НF | Относительная/абсолютная высота пролета БПРМ/ контрольной точки |
| S | Расстояние от точки начала конечного этапа захода на посадку (КТК) до рабочего порога ВПП | |
| Н1 | Относительная/абсолютная высота начала выполнения разворота при уходе на второй круг | |
| МПУ | TRK | Магнитный путевой угол следования после выполнения разворота при уходе на второй круг |
| УНГ | GS | Угол наклона глиссады |
| Град. сниж | Desc. Grad | Градиент снижения на конечном этапе захода на посадку |
4.3.5. Пример заполнения палетки "Взлет-посадка"
Высота порога ВПП 80 м
ВЗЛЕТ
| Дата 13.01.02 г. Аэродром Пулково | Тип ВС Ту -154 № 85805 | РДР 3347 м | |
| АТИС: F Т: 10 ч 05 мин G Т: 10 ч 35 мин | m взл 93.5 т CAX взл 28.3 % α стаб -1.5 град V1 250 км/ч VR 250 км/ч V2 270 км/ч Vмин 350 км/ч δ З 15 град Vмин 395 км/ч δ З 0 град | ||
| № ВПП 28 П МК взл 279 град Gнаб4,2 % QFE 758 мм | |||
| Н перехода 900 м | |||
| МБВ c 490/560 м | |||
| tA -20 oC δ 300 град u 12 м/c u В (П) 11.2 м/с u Б 4.1 м/c | Н без. СМВ 1480 м | ||
| выход: СМВ: ЛКО 1В Н1 = 400/455 м МПУ1 = 250 град | |||
| Коэф. Сц. 0.52 0.50 0.52 | Частота связи после взлета 120.3 МГц | VREF 295 км/ч | |
| Расчет произвел 2-й пилот подпись (Глушков В.) |
Поиск по сайту: