АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вопрос 12: Использование грузоподъемности. Пути улучшения использования грузоподъемности а/м

Читайте также:
  1. I. МОДУЛЬ, СОСТОЯЩИЙ ИЗ ВОПРОСОВ ПО ДИСЦИПЛИНАМ БАЗОВОЙ ЧАСТИ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ЦИКЛА ООП
  2. I. Раскройте вопрос
  3. III. Использование альфа-каналов
  4. Анализ использования рабочего времени.
  5. Анализ использования трудовых ресурсов предприятия.
  6. Анализ использования фонда заработной платы
  7. Анализ состояния и эффективности использования основных фондов
  8. Анализ финансовой устойчивости предприятия с использованием коэффициентов.
  9. Анализ финансовой устойчивости с использованием абсолютных показателей.
  10. Анализ эффективности использования основных средств.
  11. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов
  12. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов.

Характеризуется коэф статического и динамического использования грузоподъемности.

Коэф статического исп. определяется отношением кол-ва фактически перевезенного груза к номинальной грузоп-ти.

За 1 ездку , - кол-во фактически перевезенного груза за 1 ездку.

За смену , - кол-во ездок, - фактически перев. груз за смену.

Коэф динамического исп. – отношение кол-ва выполненной транспортной работы к возможной транспортной работе при условии полного исп. грузоп-ти на протяжении пробега с грузом: за 1 ездку

Пути улучшения:

1. Подбор необходимого типа а/м.

2. Применение а/м с увеличенным кузовом для перевозки легких грузов

3. Тщательная укладка груза.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)