АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Исходная информация

Читайте также:
  1. Исходная матрица задачи
  2. ИСХОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
  3. Исходная руда
  4. Исходная ситуация
  5. Контактная информация.
  6. Подготовка и исходная позиция
  7. После обработки Вашей заявки Вам будет выслано письмо для подтверждения брони и дополнительная информация.
  8. Приготовление и исходная позиция
  9. Тактическое задание №2 Исходная обстановка к практическому занятию.

Тактические данные: горизонтальная дальность полета =14000м; высота применения = =41000м полное время полета = =53 c; ускорение начального разгона = 300м/ ; скорость в конце разгона = 700м/с.

Двигательная установка: ЖРД (маршевая ступень) + РДТТ (ускоритель); =2800м/с; =2480м/с.

Геометрические характеристики ЛА: удлинение корпуса маршевой ступени =15; носовой части =4; = - =13; относительная толщина профиля крыла с=0,02.

Удельная нагрузка на крыло P= 450кг/ .

Средняя плотность компоновки ЛА =1100 кг/ .

Массовые характеристики: опорное значение стартовой массы маршевой ступени ЛА =950кг (применяется по прототипу); масса целевого груза =105кг, масса аппаратуры =90 кг.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)