Размеры желобов на стрелке, полный стрелочный угол и длина остряков

Минимально необходимое расстояние между рабочей гранью рамного рельса и нерабочей гранью отведенного остряка определяется из условия свободного прохода колесной пары подвижного состава.

Из рис. 2.3 имеем:

, (2.13)

где Т_min – минимальный размер насадки колесной пары, равный 1437 мм;

h _min – минимальная толщина гребня, равная 25 мм;

μ – увеличение толщины гребня у вагонных колес, равное 1 мм;

Δ – величина возможных люфтов в переводном механизме, равная 3 мм;

S _max – максимальная ширина колеи 1528 мм.

Рис. 2.3. Схема размеров желобов на стрелке

Из рис. 2.2 имеем:

. (2.14)

Находим полный стрелочный угол (рис. 2.4):

, (2.15)

где l ₀ – длина криволинейного остряка.

Таблица 2.3

Нормы и допуски содержания наиболее распространенных стрелочных переводов по шаблону

Ширина колеи стрелочных переводов, мм

Рис. 2.4. Схема для определения длины остряка и полного стрелочного угла

Из рис. 2.4 видно, что:

β_n = β + ψ, (2.16)

где

, (2.17)

где К ₀ – расстояние от центра вращения остряка до его конца. Для вкладышево-накладочного типа К ₀ = 0; при гибких остряках К ₀ = 1,0…2,5 м (большее значение принимается при пологих марках переводов).

Проекцию кривого остряка на прямой рамный рельс находим по формуле:

(2.18)

Согласно рис. 2.5, а длина переднего вылета рамного рельса:

, (2.19)

где С – расстояние между осями стыковых шпал (брусьев);

δ – зазор в стыке, равный 6-8 мм;

а_i – расстояние между осями смежных брусьев, равное (0,85…0,95) а_пер и кратное 10 мм;

а_пер – расстояние между осями смежных шпал на перегоне;

К ₀ – выступ остряка относительно оси переводного бруса, равный 41 мм;

п – количество пролетов величиной а, назначаемое с учетом устройства плавного отвода ширины колеи от стыка рамного рельса S_рр до начала остряка S₀. Обычно принимается до 5-9 пролетов.

Длину заднего вылета рамного рельса (рис. 2.5, б) находим по формуле:

. (2.20)

Значения а, С, δ, n те же самые, что и в формуле (2.19). Число пролетов n обычно принимают с учетом типа корневого крепления остряка и конструкции стыка.

Рис. 2.5. Задние вылеты рамного рельса и расклада брусьев на стрелке

Длина рамного рельса равна сумме обоих вылетов и проекции остряка на рамный рельс (рис. 2.5, в):

. (2.21)

При определении практической длины рамного рельса стремятся ограничиться длиной стандартного рельса (12,5 и 25,0 м) и регулируют величины m ₁ и m ₂. При стрелочных переводах крутых марок с короткими остряками рамные рельсы могут быть короче стандартных рельсов.

Корректировка длины рамного рельса и его вылетов возможна при назначении длин рельсов соединительной части перевода.

На эпюре стрелки в первую очередь назначаются стыковые пролеты С и пролеты для размещения переводных тяг (при электрическом приводе = 675 мм), оставшиеся промежутки делятся таким образом, чтобы пролеты были равны (0,8…0,95) с округлением до величины, кратной 10 мм.

Поиск по сайту: