АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Лабораторная работа 2
Цель работы: ознакомиться с акустическим приборами и нормативными требованиями к шумам улично-дорожной сети населенных пунктов, оценить фактический шумовой режим, составить карты шума улично-дорожной сети; определить эффективность некоторых мероприятий по его уменьшению
Расчетная формула:
| Среднее геометрические частоты активных полос
| №
| Параметр
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lобл,дБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| L-Lобл,дБ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ,дБ
| 0.44
| 1.87
| 1.87
| 6.26
| 7.25
| 7.25
| 7.25
| 7.25
|
|
| 0.12
| 0.2
| 0.2
| 0.7
| 0.9
| 0.9
| 0.9
| 0.9
|
1) =10*lg =0.44 (при 63)
2) =10*lg =1.87 (при 125и 250)
3) =10*lg =6.26 (при 500)
4) = 10*lg =7.25 (при 1000,2000,4000,8000)
Вывод: камера с облицовкой, в которое мы поместили источник шума, позволило уменьшить и приглушить шум.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поиск по сайту:
|