 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Оптимизация маршрутов поставки
Существуют множества направлений и комплексов задач по сокращению издержек на доставку. Однако все методы базируются на одном принципе – качественная оценка и количественное выражение.
Качественная оценка представляет собой описание маршрута поставки с использование наименования улиц, трасс, терминалов, портов и станций, с указанием конкретного вида транспортного средства и перевозимым грузом. Далее необходимо ввести условия поставки:
-срок поставки;
-упаковка продукта;
-условия сохранности груза;
-потребность в продукте;
-таможня.
Количественный принцип – выражение перевозки в виде конкретных затрат на погрузочно-разгрузочные работы, горюче-смазочные материалы, зарплата водителей и перевозчиков.
В ситуации с множеством поставщиков и покупателей необходимо составить транспортную задачу. Суть данной задачи заключается в сокращении общих издержек на доставку. Необходимо определить затраты на доставку одной единицы продукции по каждому маршруту. Далее определяются наиболее выгодные по издержкам маршруты, и формируется план поставки, которые в дальнейшем необходимо оптимизировать.
Для начала необходимо определить место расположения поставщиков и покупателей на координатной плоскости затем определив расстояние между всеми покупателями и поставщиками необходимо присвоить затраты каждой единицы расстояния. Определение координат поставщиков и покупателей производиться путем наложения координатной плоскости на карту местности.
| X | Y | потребность | |
| А1 | |||
| А2 | |||
| А3 | |||
| А4 | |||
| В1 | |||
| В2 | |||
| В3 | |||
| В4 |
Далее необходимо рассчитать затраты по первоначальному плану поставки (ППП)
| В1 40\30\0 | В2 40\20\0 | В3 10\0 | В4 20\0 | Д | |
| А1 50\20\0 | 7 30 | 9 20 | -7 | ||
| А2 30\10 | 6 10 | 8 | 5 0 | 3 20 | -6 |
| А3 10\10 | 4 10 | -5 | |||
| А4 20 | 12 20 | 4 | -10 | ||
| Е | -2 |
Расстояние =|x1-y1|+|x2-y2|
ППП=7*30+9*20+6*10+3*20+4*10+12*20=790ед.
Следующим шагом необходимо проверить план поставки на возможности сокращения издержек. Для этого необходимо составить оценку всех маршрутов взяв используемые маршруты как точку отсчета (0).
00-50
С+Д+Е=0
А1В1=7+Д+0=0
Д= -7
А1В3= 6+(-7)+1=0
| 50 | 7 30 | 9 20 | -7 | ||
| 6 10 | 3 20 | -6 | |||
| 4 10 | -10 | ||||
| 12 20 | 4 0 | -10 | |||
| -2 |
Поиск по сайту: