Показатели тактической конкурентоспособности судна

1. Производительность услуги (F₁) определяется как сумма произведения нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр} и Q_{э обр}) и эксплуатационной скорости судна в прямом и обратном направлениях (Ve _пр и Ve _обр).

F₁= Q_{э пр} ×Ve _пр + Q_{э обр} ×Ve _обр [ткм/судо-сутки]

2. Удельные доходы (F₂) определяются как отношение произведения фрахтовой ставки (f_р) и нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр} + Q_{э обр}) ко времени оборота судна (t_об) в сутках.

3. Себестоимость оказания услуги (F₃) определяются как отношение себестоимости содержания судна на ходу (С _х) производительности услуги (F₁).

,

4. Маржинальная доходность (F₄) определяется как отношение тайм-чартерного эквивалента (ТЧЭ) к грузоподъемности судна (Q _р).

5. Провозная способность судна (F₅) определяется как произведение нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_{э пр} + Q_{э обр}) на количество круговых рейсов (оборотов), выполненное данным судном.

F₅ = n_кр(об) × (Q_{э пр} + Q_{э обр}) [ тонн ]

6. Удельная прибыль от услуги (F₆) определяется как отношение валовой прибыли (П_в) от использования судна к грузоподъемности (Q _р), т.е. прибыль приходящаяся на одну тонну тоннажа.

Поиск по сайту: