АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение необходимого момента инерции маховых масс

Читайте также:
  1. A. Определение элементов операций в пользу мира
  2. I. Определение потенциального валового дохода.
  3. II. Определение геометрических размеров двигателя
  4. II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
  5. P.2.3.2.1(с) Определение удельной теплоемкости твердых тел
  6. А) Аутентичность - полное осознание настоящего момента, выбор способа жизни в данный момент, принятие ответственности за свой выбор
  7. Б) Определение жёсткости
  8. В) Определение объема движений
  9. В) Определение щёлочности.
  10. Введение в психологию человек. Определение психологии человека как науки. Задачи и место психологии в системе наук.
  11. Виды психологической помощи: определение, структура. Подготовка психолога. Личностные качества психолога
  12. Виды факторов производства и определение прав собственности экономических субъектов

Из анализа одномассовой динамической модели машиныс жёсткими звеньями следует, что основным условием работы МА в установившемся режиме является равенство суммарной работы нулю за цикл. При этом внутри цикла могут существовать изменения скорости звена приведения около среднего значения. Исследования износов в кинематических парах механизмов показывают непосредственную связь их с величинами колебаний скоростей звеньев относительно среднего значения. При превышении критической величины колебаний начинаются нарушения рабочего процесса машин, связанные с рассогласованием движения органов системы управления. Вот почему для большинства поршневых и других машин практикой установлены допустимые величины этих колебаний в виде безразмерного коэффициента неравномерности вращения главного вала

,

где - максимальное и минимальное значение скорости вращения вала в цикле; - среднее значение скорости вращения вала.

Наиболее простым способом снижения неравномерности вращения является увеличение инерционности механической системы за счёт расположения на главном валу машины маховика, который по принципу работы аналогичен конденсатору электрической энергии в цепи электрического фильтра. В основу расчета необходимого для этой цели момента инерции маховой массы профессором МВТУ им. Н.Э. Баумана Мерцаловым были положено максимальное изменение кинетической энергии в цикле установившегося движения , которое связано с коэффициентом неравномерности вращения

,

где: - приведенный момент инерции звеньев «первой группы», имеющий постоянное значение.

Источником колебаний являются периодические изменения работ сил и кинетической энергии звеньев механизма, получающие отражение в динамической модели как изменения приведенного суммарного момента сил и приведенного момента инерции второй группы звеньев

Δ ,

Где - работа суммарного момента.

Профессором Мерцаловым было выдвинуто допущение о незначительном влиянии коэффициента неравномерности на изменение кинетической энергии второй группы звеньев и было предложено при определять её по средней скорости вращения звена приведения

где - приведенный момент инерции второй группы звеньев, которой имеет переменное зависящее от обобщённой координаты значение.

При этом допущении получается простое расчетное выражение для определения необходимого момента инерции «первой группы» звеньев

При имеющемся меньшем значении в машине необходимо устанавливать маховик, который увеличивает суммарное значение маховых масс до величины .

Преимуществами метода Мерцалова являются не только простота и наглядность, но и возможность распространения на более широкий круг явлений.В настоящее время часто используются машины с «маховичными» накопителями энергии, например, судовые землечерпальные установки с ДВС, электромобили и другие машины, оснащенные преобразователями работы при торможения в полезный запас энергии. Таким образом, в цепи взаимодействия двигателя и рабочей машины (РМ) участвует накопитель механической энергии, который в момент значительной пиковой нагрузки на органы РМ отдает свою накопленную энергию, а в периоды между пиковыми нагрузками накапливает необходимую энергию. Эти максимальные изменения кинетической энергии компенсируются при изменении скорости вращения вала накопителя энергии.

Режим работы двигателей, указываемый как номинальный, чаще всего является и наиболее экономичным режимом его работы. Номинальная мощность двигателя как правило выбирается исходя из необходимости сокращения времени разгона или кратковременного приема пиковой нагрузки. Поэтому на установившемся режиме, как правило, двигатель работает в неэкономичном режиме с недогрузкой по сравнению с его паспортным номинальным режимом, приводит к перерасходу энергии. При применении накопителей энергии номинальная мощность установленного двигателя может быть снижена до мощности, необходимой для работы в установившемся режиме работы.

Таким образом, расчётом необходимых масс накопителей механической энергии решаются следующие задачи:

· Снижение колебаний и износов деталей трансмиссий;

· Снижение необходимой мощности, габаритов и стоимости двигателей;

· Снижение расхода энергии машины в эксплуатации;

· Снижение загрязнения атмосферы при работе ДВС.


1 | 2 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)