|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Пример расчета необходимого момента инерции маховикаВ качестве примера рассмотрим МА, периодическая переменная нагрузка которого имеет ярко выраженный пиковый характер (рис. 7.7). Под нагрузкой обычно понимают момент сопротивления , приложенный со стороны РМ. Продолжительную часть времени момент сопротивления имеет незначительное значение, а некоторое непродолжительное время нагрузка имеет пиковое значение . Продолжительность пиковой нагрузок характеризуется коэффициентом скважности
, где , - время действия пиковой нагрузки и соответствующий угловой промежуток поворота вала; Т цикл - период цикла изменения нагрузки.
Рисунок 7.7. Принимая приведенный момент двигателя постоянным, можно найти необходимую его мощность W дв из условия равенства работ с работой момента сопротивления за цикл установившегося движения M дв = γ ׀ M асопр ׀ W дв = M дв ωср . При допущении постоянного значения приведенных моментов инерции изменения кинетической энергии и суммарной работы в цикле принимают максимальные значения при максимальной скорости ωmax звена приведения
Скорость ω увеличиваются за промежуток между пиковыми нагрузками до максимальной величины Отсюда необходимое значение момента инерции накопителя энергии, приведенного к главному валу машины и вращающемуся со средней скоростью ωср, и связано с мощность Wпик и периодом изменения Тцикл пиковой нагрузки = W пик Т цикл / ([ δ ] ωср). Преимуществами метода Мерцалова являются не только простота и наглядность, но и возможность распространения на более широкий круг явлений.В настоящее время часто используются машины с «маховичными» накопителями энергии, например, судовые землечерпальные установки с ДВС, электромобили и другие машины, оснащенные преобразователями работы при торможения в полезный запас энергии. Таким образом, в цепи взаимодействия двигателя и рабочей машины (РМ) участвует накопитель механической энергии, который в момент значительной пиковой нагрузки на органы РМ отдает свою накопленную энергию, а в периоды между пиковыми нагрузками накапливает необходимую энергию. Эти максимальные изменения кинетической энергии компенсируются при изменении скорости вращения вала накопителя энергии. Режим работы двигателей, указываемый как номинальный, чаще всего является и наиболее экономичным режимом его работы. Номинальная мощность двигателя как правило выбирается исходя из необходимости сокращения времени разгона или кратковременного приема пиковой нагрузки. Поэтому на установившемся режиме, как правило, двигатель работает в неэкономичном режиме с недогрузкой по сравнению с его паспортным номинальным режимом, приводит к перерасходу энергии. При применении накопителей энергии номинальная мощность установленного двигателя может быть снижена до мощности, необходимой для работы в установившемся режиме работы. Таким образом, расчётом необходимых масс накопителей механической энергии решаются следующие задачи: · Снижение колебаний и износов деталей трансмиссий; · Снижение необходимой мощности, габаритов и стоимости двигателей; · Снижение расхода энергии машины в эксплуатации; · Снижение загрязнения атмосферы при работе ДВС. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |