|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ МОНТЕРА ПУТИ ТОИ Р-32-ЦП-730-2000 УДК 658.345:[625.144+625.17](083.13) ББК 39.211-08 Т 43
Приведены требования безопасности при работе с ручным и электрическим путевым инструментом. Рассмотрены особенности техники безопасности при выполнении работ на электрифицированных участках, на мостах и в тоннелях. Предназначена для монтеров пути. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
1.1. Настоящая Типовая инструкция по охране труда для монтера пути (далее — Инструкция) устанавливает основные требования безопасности при выполнении монтером пути работ по содержанию и ремонту железнодорожного пути. Требования безопасности, учитывающие местные условия, должны содержаться в Инструкции по охране труда для монтера пути, утвержденной начальником дистанции пути или путевой машинной станции (ПМС). 1.2. К самостоятельной работе в качестве монтера пути допускаются лица мужского пола не моложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, обучение, стажировку и проверку знаний. В процессе работы монтер пути должен в установленном порядке проходить повторные (не реже одного раза в три месяца), внеплановые, целевые инструктажи, а также периодические медицинские осмотры. 1.3. Монтер пути должен знать: действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы; требования производственной санитарии, электробезопасности и пожарной безопасности; видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения, знаки безопасности и порядок ограждения места производства работ; безопасные приемы работы; способы оказания первой медицинской помощи; места расположения аптечек первой помощи. Монтер пути по кругу своих обязанностей должен пройти обучение и проверку знаний: Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации; Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации; Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. Монтеры пути, работающие с электрическим инструментом, должны пройти специальное обучение, проверку знаний и иметь первую группу по электробезопасности. 1.4. Предельно допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза при непрерывной работе, связанной с перемещением тяжестей, для монтеров пути не должна превышать 15 кг. Продолжительность работ, связанных с переносом тяжестей в пределах указанных норм, не должна быть более 1/3 рабочего времени. Максимальная разовая масса груза, поднимаемого вручную, не должна превышать 30 кг. 1.5. Монтер пути должен: выполнять только входящую в его служебные обязанности или порученную мастером (бригадиром) работу; применять безопасные приемы выполнения работ; содержать в исправном состоянии и чистоте механизмы, приспособления, инструмент, инвентарь, материалы, а также средства индивидуальной защиты; следить за сигналами, выполнять распоряжения руководителя работ; выполнять требования запрещающих, предупреждающих и указательных знаков, звуковых и световых сигналов, подаваемых машинистами, составителями поездов, водителями транспортных средств; проходить по территории перегонов и железнодорожных станций по установленным маршрутам; быть предельно внимательным в местах движения транспорта; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка; выполнять требования режимов труда и отдыха; уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему. 1.6. Во время работы на монтера пути могут воздействовать следующие основные опасные и вредные производственные факторы: движущийся подвижной состав, дрезины, путевые машины; движущиеся машины, механизмы, оборудование и их элементы; перемещаемые материалы верхнего строения пути, сборные конструкции и другие предметы; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; недостаточная освещенность рабочей зоны в темное время суток и при работе в тоннелях; повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; пониженная или повышенная температура поверхностей оборудования, инвентаря, инструмента и металлических частей верхнего строения пути; пониженная или повышенная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны; неблагоприятные погодные условия (снегопад, метель, ливень); повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте и при работе с механизированным инструментом; повышенный уровень ионизирующих излучений при работе в зонах радиационного загрязнения; физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную; химические факторы при работах с новыми деревянными шпалами, пропитанными масляными антисептиками, и в зонах, обработанных пестицидами; расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли при работе на мостах; нервно-психические перегрузки при выполнении работ на путях, мостах и в тоннелях во время движения поездов. 1.7. Монтер пути должен обеспечиваться следующими средствами индивидуальной защиты; костюм хлопчатобумажный; ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве или сапоги юфтевые на маслобензостойкой подошве; куртка из плащ-палатки или мужской комплект для защиты от воды работника сортировочных станций; рукавицы комбинированные; жилет сигнальный со световозвращающими накладками; перчатки диэлектрические (при работе с электроинструментом). При производстве работ по водоборьбе и очистке подкюветных дренажей, прорезей, галерей, штолен, лотков и ремонте пути на пунктах погрузки соли дополнительно выдаются резиновые сапоги. При работе в тоннелях монтер пути должен иметь: плащ из плащ-палатки или плащ из прорезиненной ткани вместо куртки из плащ-палатки или мужского комплекта для защиты от воды работника сортировочных станций; каску защитную дежурную. Зимой дополнительно выдаются: в III, IV и особом поясах: полушубок или куртка с меховой подстежкой; куртка на утепляющей прокладке; брюки на утепляющей прокладке; во II поясе: на Московско-Курском, Московско-Рязанском, Московско-Павелецком, Московско-Смоленском отделениях Московской железной дороги; на Санкт-Петербург-Витебском, Московском отделениях Октябрьской железной дороги: полушубок или куртка с меховой подстежкой; куртка на утепляющей прокладке; брюки на утепляющей прокладке; теплозащитный костюм "Путеец" (в I поясе); шапка-ушанка со звукопроводными вставками; рукавицы ватные; валенки; галоши на валенки. В районах распространения гнуса, комаров, мошки монтеры пути должны быть обеспечены средствами против укусов, противомоскитными сетками и спецодеждой, обеспечивающей защиту от укусов насекомых. 1.8. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы рабочей зоны запрещается. 1.9. Монтер пути должен следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке. 1.10. Монтер пути должен выполнять следующие требования пожарной безопасности: курить только в отведенных и приспособленных для этого местах; не пользоваться открытым огнем вблизи подвижного состава; не применять электронагревательные приборы в неустановленных местах; знать сигналы пожарной тревоги и способы сообщения о пожаре; знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения. 1.11. Принимать пищу следует в столовых, буфетах или специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование. Перед едой необходимо тщательно вымыть руки теплой водой с мылом. 1.12. При выходе из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза привыкнут к темноте и установится нормальная видимость окружающих предметов. 1.13. Выходя на путь, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, посмотрев вдоль пути направо и налево; при этом быть особенно бдительным в условиях, ухудшающих видимость пути. 1.14. В случае получения травмы или заболевания монтер пути должен прекратить работу, поставить в известность дорожного, тоннельного, мостового мастера или бригадира и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение. При травмировании других работников, а также при обнаружении нарушений настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, монтер пути должен без промедления сообщать об этом руководителю работ, а в его отсутствие — вышестоящему руководителю. 1.15. Знание и выполнение требований настоящей Инструкции монтером пути являются его служебной обязанностью, а их нарушение — нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.) |