Индустриальное развитие России

Зачатки индустриализации России нужно отнести к 40-м годам Х1Х века, когда к машинам стало переходить хлопчатобумажное производство. В 60-е гг. были полностью механизированы бумагопрядение и ситцепечатание. В металлургии было внедрено пудлингование вместо кричного производства.

Двигателем индустриального развития стало железнодорожное строительство, где наряду с государственным, стал привлекаться и частный капитал. В 1857-1878 гг. практически весь дефицит ГБ был вызван поддержкой частных железнодорожных обществ. Массовое ж/д строительство приходится на 1865-1875 годы. Оно вызвало настоящий мультипликационный эффект, благодаря государственным заказам локомотивов, вагонов, рельсов, шпал, строительно-монтажных работ, продовольствия для строителей.

При общем росте объемов производства всей металлообрабатывающей промышленности в три раза, производство паровозов возросло с 227 единиц в 1887 г. до 963 в 1900 г., вагонов с 4338 до 33144 единиц. К началу ХХ века в России уже имелось 7 паровозостроительных заводов с годовой производительной способностью в 1200 паровозов. Для сравнения Франция к тому времени достигла годового выпуска 500, Германия –1400, США – 3153 паровозов.

Столь бурный рост железнодорожного строительства и связанное с ним производство транспортных средств, явилось фактором развития металлургической и металлообрабатывающей промышленности.

В России начинает развиваться и характерная для индустриальной системы корпоративная форма собственности (см. таблицу)

Таблица Акционерный капитал в промышленности России

Железнодорожное строительство вызвало к жизни объединения монополистического типа: в 1882 г. появился «Союз рельсовых фабрикантов», в 1884 г. «Союз фабрикантов рельсовых скреплений». В дальнейшем монополистические объединения появлялись в основном в виде синдикатов: «Союз русских сахарозаводчиков»(1887г.) – синдикат мирового уровня. Синдикаты «Продамет» (контроль 60% внутреннего рынка черных металлов), «Гвоздь», «Продуголь», крупные нефтяные корпорации затормозили развитие конкуренции в своих отраслях.

Ведущую роль начинают играть банки, и среди них 5 крупнейших: Русско-Азиатский, Петербургский международный коммерческий, Азовско-Донской коммерческий, Русский внешнеторговый, Русский торгово-промышленный. Им принадлежало 60% основных активов и пассивов.

К началу ХХ века они вкладывали огромные средства в кредитование торговли, финансировали промышленность, вели посредническую деятельность между зарубежными рынками и русской промышленностью.

Появляются первые признаки сращивания промышленного и банковского капитала. Так, Петербургский международный коммерческий банк купил акции Никополь-Мариупольского металлургического общества, машиностроительного завода и других предприятий.

Бурно развивалась нефтяная промышленность, сосредоточенная в районе Баку. В 1870 г. в России было добыто 1,8 млн пудов нефти, в 1890 – 241 млн пудов. Россия становилась крупнейшим экспортером нефти в мире, а в 1901 году сосредоточила половину мировой добычи нефти.

В горнодобывающей, нефтяной, машиностроительной промышленности ведущую роль играл иностранный капитал, и его привлечение при С.Ю.Витте было частью экономической политики. В 1899 г. Витте предложил привлекать инвестиции, а не займы, облегчить импорт технологии, разрешить иностранцам покупать недвижимость и землю.

В 1900 г. доля иностранных инвестиций составляла: 70% в горной промышленности, 72 – в машиностроении и металлообработке; 31% - в химической промышленности.

К началу ХХ века вслед за впечатляющими успехами (примером служит строительство Транссибирской железнодорожной магистрали протяженностью 7,5 тыс.км) экономического строительства, наметилось ужесточение государственной политики в отношении предпринимателей. Усиление позиций деловых кругов России входило в противоречие с государственным предпринимательством, чему способствовали военные программы (строительство броненосного флота, создание крупных военных заводов) и национализация ж/д транспорта.

В начале ХХ века после полосы успехов Россию затронул мировой экономический кризис: он вызвал серьезные финансовые потрясения, ускорив процесс развала старых хозяйственных структур и создания новой предпринимательской среды. В стране начался затяжной экономический спад, который отличался от стран Запада: перепроизводство товаров при снижении платежеспособности населения в городе и деревне и сокращение промышленного производства, после незначительного оживления промышленности в 1904 г., практически во всем народном хозяйстве. Оно охватило 15 отраслей, на долю которых приходилось 53,7 % стоимости валовой продукции. Наиболее сильный спад наблюдался в самой крупной отрасли – хлопчатобумажной – 18,6%.

Русско-японская война ускорила расстройство внутреннего рынка. Иностранные вкладчики усиленно изымали свои капиталы, это повлияло на кризис кредитно-финансовой системы.

Революция 1905-1907 гг. также негативно повлияла на экономику. Например, в Баку события 1905 г. привели почти к полному разгрому нефтепромыслов: пожар уничтожил ¾ промыслового имущества, сгорело 50% работающих вышек и 65% подготовленных. Общий размер убытков достиг 40 млн рублей (в то время как сумма годового налога с нефти в ГБ составляла 30 млн рублей).

Политическая нестабильность привела к резкому снижению деловой активности: падению курса кредитных билетов, стоимости русских акций на иностранных биржах, торгового оборота и количества сделок, совершенных банком и биржами.

Затяжной промышленный спад, разорительная война привели к снижению золотого запаса Госбанка, бюджетному дефициту. Все это поставило российские власти перед необходимостью проведения новой радикальной экономической реформы, основу которой составляли столыпинские преобразования.

Поиск по сайту: