АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчетные маршруты (линии)

Читайте также:
  1. ГЛАВА 10. ДОРОГИ И МАРШРУТЫ ДВИЖЕНИЯ БУМАГ
  2. Исходные данные и расчетные параметры внутреннего и наружного воздуха
  3. Определить расчетные значения координат x и y характерных точек трека, т.е. точек начала и конца каждого прямолинейного и криволинейного участка трека.
  4. Основные расчетные характеристики слоевых топок
  5. Расчетные зависимости конвективного теплообмена
  6. Расчетные и кредитные отношения (общая характеристика). Кредитный договор.
  7. Расчетные отношения предприятий
  8. Расчетные таблицы
  9. Расчетные уравнения
  10. Расчетные условия
  11. Расчетные формулы и расчеты

Таблица 5. Расчет удельных затрат топлива

N , км , кг , кг , т , г/ткм , г/ткм
Ту-204
    21,0 13,0 4,545 309,2 499,5 1,62
    21,0 13,0 7,125   421,6 1,62
    21,0 13,0 9,705 243,2   1,62
    21,0 13,0 12,285     1,62
    18,42 11,4 14,865 260,3 420,6 1,62
    15,84 9,8 17,445 297,7 481,1 1,62
А-320-100
    18,8 13,0 2,67 202,9 293,4 1,45
    18,8 13,0 3,99 163,3 236,1 1,45
    18,8 13,0 5,31 148,7   1,45
    18,8 13,0 6,63 141,1   1,45
    17,48 12,0 7,95 146,7 213,7 1,45
    16,16 11,7 9,27   214,1 1,45
Ан-74ТК
    10,0 6,5 1,354 541,6 833,2 1,54
    10,0 6,5 1,684   647,7 1,54
    10,0 6,5 2,014 366,2 566,4 1,54
    10,0 6,5 2,344 334,9 515,2 1,54
    9,89 6,4 2,674 318,1 491,5 1,54
    9,56 6,2 3,004 314,2 484,5 1,54

1. Обоснование выбора ВС для освоения прогнозированных объемов перевозок.

 

Обоснование целесообразности эксплуатации ВС с учетом сопоставимых частот рейсов и эквивалентности коммерческой загрузки состоит в оценке и выборе типа ВС, рекомендуемого для эксплуатации на маршруте (линии) по уровню рентабельности. В качестве расчетных принимаем расстояния между пунктами заданного маршрута.

Расчетные маршруты (линии)

Расстояние, км Вариант 4
1-й маршрут  
2-й маршрут  
3-й маршрут  

По расчетным маршрутам определяем расходы, относимые на рейс ВС, и их удельную величину, доходы и рентабельность (убыточность).

 


1 | 2 | 3 | 4 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)