 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Устранение негерметичности
4.6.1 Негерметичность внутренней обшивки корпуса моноблочной установки устранить заливкой трещин и швов герметиком ВГО-1 ТУ 38.303-04-04-90.
4.6.2 Негерметичность уплотнения днища моноблочной установки устранить заменой уплотнителя.
4.6.3 Негерметичность фланцевых и резьбовых соединений устранить затяжкой болтов и винтов, предварительно смазав резьбу уплотнительной пастой, например, герметиком PLS-2 (работающим при температуре от минус 100о С до плюс 200о С и давлении 400 бар).
4.6.4 Негерметичность паяных соединений трубопроводов устранить пайкой.
Пайку неразъемных соединений трубопроводов выполнить припоями ПМФ Оцр 6-4-0,03 ТУ 48-21-663-89 или аналогичными.
4.6.5 Негерметичность холодильного контура устранить пайкой или сваркой.
Запрещается производить работы по устранению негерметичности контура пайкой или сваркой, если контур заполнен хладагентом.
При устранении негерметичности соединений трубопроводов и арматуры рекомендуется перекачать хладагент в конденсатор.
4.6.6 Перед пайкой и во время пайки трубы необходимо продувать сухим азотом с расходом на менее 0,12·10- 3 м 3 /с (0,12 л/с).
4.6.7 Для пайки трубопровода следует использовать припои и паяльный флюс тех марок, которые указаны в конструкторской документации и приведены в таблице 4.4.
Таблица 4.4
| Тип моноблочной установки | Рекомендуемая марка припоя и паяльного флюса |
| УКВ-31 КЖ2-4,5/2,5 ЛТ УКВ ПВ | Припой серебряный марки 545Sn (538Sn) или аналогичный, с содержанием серебра не менее 30% Флюс паяльный Super flux (REFCO SS-100) или аналогичный Припой серебряный марки 530Sn или аналогичный, с содержанием серебра не менее 30%; Флюс паяльный Super flux (REFCO SS-100) или аналогичный Припой серебряный марки L-AG309NFC(1600) Флюс паяльный FLUX-COATED WHITE |
| 5. Основные неисправности, возможные причины их возникновения и рекомендации по их устранению. 5.1. Установка кондиционирования МАБ-II. | Указания по устранению | Проверить предохранители и автоматы защиты. | После устранения причины дефекта включить автомат защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. Установка начинает снова работать. | Заменить фильтры, открыть заслонки для свежего воздуха или выдувные устройства «мультивент» или заслонки канала приточного воздуха. | После устранения причины дефекта включить автомат защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. Установка начинает снова работать. | Заменить компрессор. | Заменить двигатель. | Нажать на кнопку реле максимального тока. |
| Источник неисправности | Неисправность в электрических или регулировочных устройствах | Слишком высокое давление конденсации. | Недостаточное количество приточного воздуха. | Двигатель компрессора перегружен из-за слишком высокого давления конденсации. | Повреждены подшипники компрессора. | Неисправен двигатель компрессора. | Срабатывает реле максимального тока за счёт сильной вибрации (например, от рельсовых стыков). | |
| Возможные причины | Не подано напряжение питания. | Реле датчика давления выключает холодильную установку. Показание манометра высокого давления 1,7 Мпа. | Термостат приточного воздуха на 12ºС выключает холодильную установку. | Термическое реле максимального тока выключает холодильную установку. | ||||
| Возможная неисправность | 1.Холодильная установка не начинает работать. | 2. Холодильная установка выключается после кратковременной работы. |
| Указания по устранению | Заменить генератор. Перевести питание вагона от внешней сети 380В | Открыть клапан. | Заменить клапан. | Заменить компрессор, определить причину. | Выверить точно компрессор и двигатель. | Заменить амортизатор. | Заменить фильтры. | Открыть заслонки для свежего воздуха. | Открыть выдувные устройства «мультивент». | Открыть заслонки канала приточного воздуха. |
| Источник неисправности | Генератор неисправен. Отсутствует питание от генератора (на стоянке вагона), питание от аккумуляторной батареи. | Закрыт запорный клапан на линии всасывания компрессора. | Поломка клапанной пластины. | Поломка шатуна компрессора. | Плохая выверка компрессора с двигателем. | Амортизаторы вышли из строя. | Загрязнены воздушные фильтры. | Заслонки для свежего воздуха над входными дверями закрыты. | Выдувные устройства «мультивент» закрыты. | Противопожарные заслонки канала приточного воздуха закрыты. |
| Возможные причины | Реле минимального напряжения выключает холодильную установку. Напряжение батареи меньше 100 В. | Компрессор работает. Низкое и высокое давление одинаковое. Давление масла есть. | Давление масла компрессора падает. | Плохая выверка компрессора с двигателем. | Амортизаторы вышли из строя. | Пониженный расход воздуха. | Пониженный расход воздуха. Термостат приточного воздуха выключает установку. | |||
| Возможная неисправность | 3. Низкая холодопроизводительность | 4. Сильные колебания компрессора при работе. | 5. Слишком низкие давление испарения и температура испарения. |
| Указания по устранению | Заменить двигатель, заменить расплавленный предохранитель от недостатка воздуха. | Проверить электроустановку, заменить расплавленный предохранитель от недостатка воздуха. | Подключить контрольный манометр для проверки манометра низкого давления, неисправный манометр заменить новым. | Открыть полностью угловые запорные клапаны. | Заменить фильтры-осушители. | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. |
| Источник неисправности | Двигатель двойного вентилятора неисправен. | Электрическая установка неисправна. | Дефект манометра низкого давления. | В жидкостном трубопроводе закрыты полностью или частично угловые запорные клапаны. | Засорены конусы фильтров-осушителей. | Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода. |
| Возможные причины | Всасывающий трубопровод покрывается до компрессора инеем. При включении электроотопления расплавляется предохранитель от недостатка воздуха. | После длительного простоя, около 1 часа, показания манометра низкого давления отклоняются от показаний манометров высокого давления и давления масла. | Компрессор отсасывает до вакуума – перепад температуры за местом дросселирования. | Низкая температура конденсации. Нагнетательный трубопровод остаётся холодным. | ||
| Возможная неисправность | 5. Слишком низкие давление испарения и температура испарения. |
| Указания по устранению | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. | Открыть угловые запорные клапаны. | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. | Проверить герметичность соединений трубопроводов, дозаправить хладагентом. |
| Источник неисправности | Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода. | Неисправен магнитный вентиль во встроенном в крышу агрегате, перегорела катушка, защемлён якорь, дефект питательного провода. | Закрыты угловые запорные клапаны. | Магнитные вентили компрессора не открываются при одноцилиндровых и двухцилиндровых режимах. | Недостаток хладагента. |
| Возможные причины | При работе на двухцилиндровом режиме компрессор отсасывает до вакуума. | При работе на четырёхцилиндровом режиме компрессор отсасывает до вакуума. | Высокая температура конденсации и низкая температура испарения. | Низкая температура конденсации и низкая температура испарения, шипение в терморегулирующих вентилях, падение уровня хладагента в ресивере ниже минимального при четырёхцилиндровом режиме. | |
| Возможная неисправность |
| Указания по устранению | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. | Заменить катушку, заменить верхнюю часть вентиля или полностью магнитный вентиль, заменить повреждённый провод. | Заменить регулирующий вентиль. | Открыть запорный клапан |
| Источник неисправности | Магнитный вентиль крышевого агрегата остаётся открытым (должен быть закрыт при работе в одно и двухцилиндровом режиме). | Магнитные вентили компрессора не закрываются при переключении с одно или двухцилиндрового режима на четырёхцилиндровый режим. | Неисправен регулирующий вентиль. | Запорный клапан на компрессоре не полностью открыт |
| Возможные причины | Высокая температура испарения, при работе в одно и двухцилиндровом режиме нагревается трубопровод между магнитным и регулирующим вентилями. | Низкая температура конденсации – высокая температура испарения. | Сильное охлаждение, покрытие инеем на входе трубопровода для выравнивания давления во всасывающий трубопровод. | Низкое давление конденсации (компрессор за запорным клапаном холоднее, чем всасывающий трубопровод,покрыт инеем). |
| Возможная неисправность | 6. Давление испарения и температура испарения слишком высокие. |
| Указания по устранению | После устранения причины неисправности, включить автоматы защиты сети. Электрическую блокировку обратного включения снять. | Заменить двигатель вентилятора конденсатора. Электрическую блокировку обратного включения снять. | Открыть запорный клапан Электрическую блокировку обратного включения снять. | Очистить поверхности конденсатора сжатым воздухом. | Проверить ограничительное сопротивление и электрическую цепь. |
| Источник неисправности | Защитный автомат двигателя конденсаторного вентилятора разомкнул цепь тока из-за перегрузки. | Неисправность двигателя вентилятора конденсатора | Закрыт запорный клапан. | Сильное загрязнение поверхности конденсатора. | Слишком малое число оборотов двигателя вентилятора конденсатора, неправильно установлено ограничительное сопротивление якоря, дефект в электрической цепи. |
| Возможные причины | Выключатель максимального давления выключает холодильную установку после быстрого повышения давления (1,7 МПа по манометру высокого давления). | Быстрое повышение давления на манометре высокого давления при запуске климатической установки, выключатель максимального давления выключает холодильную установку. | Высокое давление конденсации, при низкой наружной температуре. | ||
| Возможная неисправность | 7. Давление конденсации или температура конденсации слишком высокие. |
| Указания по устранению | Удалить воздух из холодильной установки через угловой запорный клапан. | Заменить или отремонтировать компрессор. | Установить более высокое давление вентилем, регулирующим давление масла. | Демонтировать компрессор, заменить маслонасос. | Дозаправить маслом. | Дозаправить маслом. | Произвести вакуумирование установки. | Заменить манометр давления масла. | Устранить неисправность, дозаправить маслом и хладагентом. |
| Источник неисправности | В установке находится воздух из-за плохой откачки трубопроводов после ремонта. | Неплотные поршневые кольца, дефект рабочих вентилей. | Нормальный износ подшипников и коленчатого вала. | Недостаточное количество масла, подаваемое маслонасосом (износ маслонасоса). | Недостаточное количество масла в компрессоре. | Нет масла в компрессоре. | Маслонасос не всасывает масла. | Неисправен манометр давления масла. | Излом трубопровода измерения давления масла. |
| Возможные причины | После выключения установки давление конденсации не понижается до соответствующего температуре окружающей среды давления пара. | Высокая температура испарения, высокая температура головки цилиндров. | Слишком низкое давление масла во время работы холодильной установки. | Показания манометров масла и низкого давления одинаковы. | |||||
| Возможная неисправность | 8. Давление конденсации или температура конденсации слишком низкие. | 9. Давление масла слишком низкое. |
| 5. 2. Установка кондиционирования КЖ2 | Указания по устранению | Снять крышку клеммной коробки, проверить надежность соединений и наличие напряжения | Проверить работу вентилятора конденсаторов | Очистить оребрение конденсаторов | Слить часть хладагента | Проверить положение всех вентилей, при необходимости, полностью открыть их | Обеспечить свободное поступление воздуха к воздухоохладителю, устранить возможные препятствия на пути воздушного потока | Проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле. При нарушении сплошности (наличие пузырьков пара) провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер | Измерить падение давления на фильтре. При падении давления более 0,01 Мпа (0,1 кгс/см2) сменить фильтр |
| Источник неисправности | Нарушена целостность цепей электропитания кондиционера или отсутствует напряжение в сети | Вентилятор конденсаторов не работает | Конденсаторы сильно загрязнены | Избыточная заправка хладагента | Закрыт один или несколько запорных вентилей. | Недостаточный расход воздуха через воздухоохладитель | Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек | Загрязнен фильтр-осушитель | |
| Возможные причины | На кондиционер не подано напряжение питания | Сработало реле высокого давления | Сработало реле низкого давления | ||||||
| Возможная неисправность | 1.Не включается режим охлаждения |
| Указания по устранению | Измерить величину перегрева. При температуре перегрева более 14ºC попытаться отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12 ºC ±2 ºC. В случае необходимости сменить вставку или ТРВ | Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках | Проверить правильность подключения фаз. При необходимости, исправить подключение | Проверить электропроводку; при необходимости, подтянуть клеммные зажимы | Проверить электропроводку; при необходимости, подтянуть клеммные зажимы | Проверить сопротивление обмотки двигателя после его охлаждения. При наличии повреждений заменить вентилятор | Устранить причину блокировки |
| Источник неисправности | Неисправен терморегулирующий вентиль | Загрязнены фильтрующие элементы | Неправильное направление вращения | Повреждение цепи питания компрессора | Повреждение цепи питания двигателя вентилятора | Перегрев двигателя | Механическая блокировка вентилятора |
| Возможные причины | Сработало встроенное тепловое реле | Низкое напряжение или его отсутствие | Отсутствие напряжения питания | Сработало встроенное тепловое реле защиты | |||
| Возможная неисправность | 2. Не запускается компрессор | 3. Не работает осевой вентилятор конденсаторов или центробежный приточный вентилятор |
| Указания по устранению | Измерить величину перегрева. При температуре перегрева более 14ºC попытаться отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12 0С±20С. В случае необходимости сменить вставку или ТРВ | Проверить сплошность потока жидкого хладагента в смотровом стекле. При нарушении сплошности (наличие пузырьков пара) провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер | Определить место засорения или неисправности по наличию локального перепада температуры в жидкостной магистрали; при необходимости, заменить неисправный элемент | Заменить компрессор | Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках. | Изменить температуру перегрева. При перегреве менее 10 °C отрегулировать ТРВ на перегрев до значения 12°C±2°C. в случае необходимости, сменить вставку или ТРВ | Проверить уровень горячей воды в отопительном котле вагона, включить подачу воды |
| Источник неисправности | Высокий перегрев хладагента на выходе из воздухоохладителей | Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек | Засорение или неисправность арматуры жидкостной магистрали | Неисправен компрессор | Загрязнены фильтрующие элементы. | Низкий перегрев хладагента на выходе из воздухоохладителя | Нет циркуляции горячей воды в контуре водяного воздухонагревателя |
| Возможные причины | Плохое заполнение воздухоохладителей хладагентом | Пониженный расход воздуха | Воздухоохладитель залит жидким хладагентом | Неисправен водяной воздухонагреватель | |||
| Возможная неисправность | 4. Низкая холодопроизводительность | 5. Всасывающий трубопровод и/или компрессор снаружи покрывается инеем при нормальной температуре | 6. Низкая теплопроизводительность воздушного отопительного агрегата |
| Указания по устранению | Выпустить воздух из контура водяного воздухонагревателя | Проверить регулировку температуры воды на выходе из отопительного котла | Снять крышку клеммной коробки, проверить надежность соединений и наличие напряжения. | Заменить ТЭНы | Дождаться охлаждения терморегулятора и проверить его. При необходимости, заменить | Почистить или заменить фильтрующие элементы в фильтрующих ячейках. | Устранить причину блокировки |
| Источник неисправности | Наличие воздушной пробки в контуре водяного воздухонагревателя | Низкая температура горячей воды на входе в водяной воздухонагреватель | Нет напряжения | Неисправны электрические нагреватели | Сработал терморегулятор в цепи управления питанием ТЭНов | Загрязнены фильтрующие элементы. | Механическая блокировка заслонок |
| Возможные причины | Неисправен электрический воздухонагреватель | Недостаточный расход воздуха через воздухонагреватель | Неисправен электропривод заслонки воздушного клапана | ||||
| Возможная неисправность |
| 5.3. Установка кондиционирования ЛТ УКВ ПВ. | Указания по устранению | Проверить надежность соединений и наличие напряжения | Проверить работу вентилятора конденсатора, при необходимости изменить направление вращения | Очистить оребрение конденсатора | Слить часть хладагента | Обеспечить свободное поступление воздуха, устранить возможные препятствия на пути воздушного потока | Провесить поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить кондиционер | Измерить падение давления на фильтре. При величине перепада более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2) сменить фильтр | Поменять ТРВ | Заменить фильтроэлементы |
| Источник неисправности | Нарушена целостность цепей электропитания кондиционера или отсутствует напряжение в сети | Вентилятор конденсаторов не работает или вращается в противоположную сторону | Конденсатор сильно загрязнён | Избыточная заправка хладагента | Недостаточный расход воздуха через испаритель | Недостаточная заправка хладагента, наличие утечек | Загрязнен фильтросушитель | Неисправен терморегулирующий вентиль | Загрязнены фильтроэлементы | |
| Возможные причины | На кондиционер не подано напряжение питания | Сработал датчик высокого давления | Сработал датчик низкого давления | |||||||
| Возможная неисправность | 1.Не включается режим кондиционирования |
| Указания по устранению | Проверить чистоту поверхности конденсаторов и электропитание, компрессора | Проверить цепи питания компрессора | Проверить цепь питания | Устранить причину | Проверить электропроводку, при необходимости почистить разъём питания двигателя вентилятора | Устранить причину | Отрегулировать ТРВ | Провести поиск утечек. При наличии утечек устранить их и дозаправить установку | Определить место засорения или неисправности по наличию локального перепада температуры на участке жидкостной фазы; при необходимости, заменить неисправный элемент | Заменить компрессор |
| Источник неисправности | Большая нагрузка на компрессор | Повреждение цепи питания компрессора | Повреждение цепи питания двигателя вентилятора | Механическая блокировка вентилятора | Повреждение цепи питания двигателя вентилятора | Механическая блокировка вентилятора | Нарушена настройка ТРВ | Наличие утечек в хладоновом контуре | Засорение или неисправность конденсаторов или арматуры хладонового контура на участке жидкостной фазы хладогента (от конденсаторов до ТРВ) | Неисправен компрессор |
| Возможные причины | Сработало встроенное тепловое реле защиты | Низкое напряжение или его отсутствие | Отсутствие напряжения питания | Вентилятор не вращается | Отсутствие напряжения питания | Вентилятор не вращается | Высокий перегрев хладагента на выходе из испарителя | |||
| Возможная неисправность | 2. Не запускается компрессор | 3. Не работает осевой вентилятор конденсаторов | 4. Не работает центробежный приточный вентилятор | 5. Низкая холодопроизводительность |
| Указания по устранению | Заменить фильтроэлементы | Проверить уровень горячей жидкости в отопительном котле, включить подачу жидкости | Выпустить воздух из контура жидкостного калорифера | Проверить регулировку температуры жидкости на выходе из отопительного котла | Проверить целостность цепи электропитания установки | Заменить ТЭНы | Дождаться охлаждения терморегулятора. При необходимости заменить его |
| Источник неисправности | Загрязнены фильтроэлементы | Нет циркуляции горячей жидкости в контуре жидкостного калорифера | Наличие воздушной пробки в контуре жидкостного калорифера | Низкая температура горячей жидкости на входе в жидкостной калорифер | Нет напряжения питания | Неисправны ТЭНы | Сработал терморегулятор в цепи управления питанием ТЭНов |
| Возможные причины | Пониженный расход воздуха через воздухоохладитель | Неисправен жидкостной калорифер | Неисправен электрокалорифер | ||||
| Возможная неисправность | 6. Низкая теплопроизводительность в режиме отопления |
| 5.4. Установка кондиционирования УКВ-31 | Указания по устранению | Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на лектрооборудование вагона | Устранить причину отсутствия напряжения питания схемы контроля расхода воздуха согласно документации на электрооборудование вагона | а) Обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» и сообщить результаты замера б) При отсутствии обрыва в цепи питания вентилятора заменить вентилятор приточного воздуха. |
| Источник неисправности | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В Зф тока попарно между клеммами 6,7, 8 | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 14(+) и 16 (-) | На обесточенной УКВ проверить целость цепи термозащиты электродвигателя приточного вентилятора а) Цепь между клеммами 9 и 10 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута б) Цепь между 9 и 10 клеммами на клеммной рейке УКВ разомкнута. | |
| Возможные причины | Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания | Отсутствие напряжения в цепи питания схемы контроля расхода воздуха УКВ. | Разомкнуты контакты термозащиты электродвигателя приточного вентилятора. | |
| Возможная неисправность | 1. Режим «Вентиляция». Не включается приточный вентилятор (нет расхода воздуха) |
| Указания по устранению | Заменить загрязнение или поврежденные воздушные фильтры. | При отсутствии напряжения восстановить подачу напряжения питания. | Устранить причину отсутствия напряжения питания. | Контакты разомкнуты при; - температуре наружного воздуха ниже 12°С. Штатная работа термореле - запрет включения компрессора - температура наружного воздуха выше12°С. Обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» | В случае отсутствия контакта заменить реле низкого давления. |
| Источник неисправности | Проверить состояние воздушных фильтров. | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 110...380 В, Зф переменного тока попарно между клеммами А,В,С. | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения. | На обесточенной УКВ проверить целостность цепи термореле. Цепь между клеммами 57 и 58 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута. | На обесточенной УКВ проверить целостность цепи низкого давления. Цепь между клеммами 27 и 28 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута. |
| Возможные причины | Загрязнены воздушные фильтры. | Контактор 4к1 включен. Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания компрессора. | Не включается онтактор 4К1. Не включается приточный вентилятор. | Разомкнуты контакты термореле УКВ. | Разомкнуты контакты реле низкого давления в контуре хладоносителя 0,5-2,0 бара. |
| Возможная неисправность | 2. Режим «Вентиляция». Приточный вентилятор останавливается примерно через 30 с. после включения. | 3. Режим «Охлаждения». Не включается компрессор. |
| Указания по устранению | При давлении в контуре ниже 2,0 бар обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров». | В случае отсутствия контакта заменить реле высокого давления. | В случае отсутствия контакта заме нить реле давления предохранительное. | В случае отсутствия контакта восстановить подачу напряжения питания. | Устранить ошибку подключения цепей питания компрессору. |
| Источник неисправности | Проверить показания манометра низкого давления. | На обесточенной УКВ проверить целостность цепи высокого давления. Цепь между клеммами 25 и 26 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута. | На обесточенном УКВ проверить целостность цепи реле давления предохранительного. Цепь между клеммами 23 и 24 на клеммной рейке УКВ должна быть замкнута. | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 24 В постоянного тока между клеммами 32 (+) и 33 (-) | На приборе контроля чередования фаз(ПКЧФ) горит светодиод «Питание». Светодиод «Защита» не горит. |
| Возможные причины | Давление в контуре ниже 2,0 бар. | Разомкнуто реле высокого давления. | Разомкнуто реле давления предохранительное. | Нет напряжения на ПКЧФ. | Неправильно подключены фазы питания компрессора. |
| Возможная неисправность |
| Указания по устранению | Открыть люк на крыше вагона. | При отсутствии напряжения питания конденсатора устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. | В случае отсутствия контакта заменить реле давления конденсации. | При отсутствии 110 В на клеммах 17 (+) и 18 (-) и на клеммах 19 {+) и 20 (-) клеммной рейке УКВ устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. При наличии 110В обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров». |
| Источник неисправности | Компрессор останавливается при давление больше 19,5 бар. В момент включения компрессора закрыт люк на крыше вагона над вентилятором конденсатора. | При работающем компрессоре и при давлении конденсации выше 12,5 бар, на клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В, Зф переменного тока попарно между клеммами 1,2,3. | При достижении давления конденсации 12,5 бар цепь между клеммами 21 и 22 должна быть замкнута. Контроль состояния реле давления конденсации проводить согласно документации на электрооборудование вагона. | На клеммной рейке УКВ при включенном компрессоре проверить наличие напряжения 110 В постоянного тока между клеммами 17 (+) и 18 (-) и между клеммами 19 (+) и 20 (-) |
| Возможные причины | Высокое давление холодильного контура. | Отсутствие на входе в УКВ напряжения питания вентилятора конденсатора | Неисправно реле давления конденсации | Нет напряжения питания на катушках соленоидного вентиля. |
| Возможная неисправность | 4. Режим «Охлаждения». Компрессор включается и останавливается. |
| Указания по устранению | При сопротивлении обмотки вне допустимого диапазона обратиться в сервисную службу ЗАО «Остров» | Должны быть соблюдены необходимые условия эксплуатации. Отключение УКВ отказом не является. | Устранить причину отсутствия напряжения питания электромотора согласно документации на электрооборудование вагона. | Устранить неисправность согласно документации на электрооборудование вагона. | Если цепи разомкнуты заменить реле термозащиты электрического Воздухонагревателя. |
| Источник неисправности | На обесточенном УКВ проверить сопротивление в цепи катушек соленоидных вентилей. Между клеммами 17 и 18 на клеммной рейке УКВ и между клеммами 19 и 20 сопротивление должно быть R=300±150Om | Перед включением режима «Охлаждение» убедиться, что выполняются условия: -температура воздуха снаружи вагона более +15°С. - температура воздуха внутри вагона не менее +24°С. | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения 220 В Зф тока попарно между клеммами 6,7, 8. | На клеммной рейке УКВ проверить наличие напряжения воздухонагревателей электрических. Между клеммами 71 и 72 и между клеммами 74 и 75должно быть 110 В постоянного тока. | На обесточенном УКВ проверить целостность цепей термозащиты электрических воздухонагревателей. Цепи между клеммами 67 и 68 и между клеммами 69 и 70 клеммной рейке УКВ должно быть замкнуты. |
| Возможные причины | Неисправна катушка соленоидного вентиля | Давление хладагента ниже нормы. | Отсутствие на клеммах электромотора приточного вентилятора напряжения питания. | Отсутствие на входе УКВ напряжения питания воздухоподогревателя электрического. | Разомкнуты контакты термозащиты электрического воздухонагревателя. |
| Возможная неисправность | 5. Режим «Отопления». Не включается электрический воздухонагреватель. |
Поиск по сайту: