 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Раздел 8. Разработка линейного календарного графика строительства
Линейный календарный график – это документ, с помощью которого осуществляется взаимная увязка работы всех специализированных подразделений, участвующих в строительстве автомобильной дороги, между собой и определяют календарные сроки выполнения каждой работы.
Таблица №17 «Расчет количества рабочих дней в строительном сезоне»
| Месяц | Кол-во календарных дней | Кол-во выходных и праздничных дней | Кол-во нерабочих дней по метеорологическим условиям | Кол-во рабочих дней | Кол-во рабочих смен | |
| Апрель | ||||||
| Май | ||||||
| Июнь | ||||||
| Июль | ||||||
| Август | ||||||
| Сентябрь | ||||||
| Октябрь | ||||||
| Всего | ||||||
Расчет количества рабочих дней выполняем совместно с пунктом 3.2 «Определение сроков и продолжительности строительства»
Переходим к разработке линейного календарного графика (Лист 5)
Для организации работ строительства участка автомобильной дороги поточным методом необходимо выполнить корректировку на строительство водопропускных труб: работы выполняем в 2 смены, т. е. 52 смены/2=26 смен.
Заключение.
На основе курсового проекта по дисциплине изыскание и проектирование автомобильных дорог мною был разработан второй курсовой проект по дисциплине строительство и эксплуатация автомобильных дорог на тему “Организация и технология строительства участка № 30 автомобильной дороги поточным методом”
При разработке курсового проекта, мною были разработаны следующие вопросы:
- Определение объёмов земляных работ.
На основании расчетов определял объёмы работ в насыпи и в выемке определил единый объём работ на всю протяженность дороги. Затем рассчитывал объёмы строительства для каждого слоя дорожной одежды
- Метода организации работ я выбрал поточный. При этом методе обеспечивается непрерывный и равномерный выпуск продукции, а также непрерывное и равномерное использование трудовых и материально-технических ресурсов. Затем определяем сроки строительства: в строительном сезоне – 179 дней; начало строительства – 24 апреля 2012г; окончание строительного сезона – 20 октября 2012г. Рассчитывал минимальную скорость потока 77 пог.м/смену, максимальную скорость потока 241 пог.м/смену. За расчетную скорость потока принял 120 пог.м/смену, количество смен 34.
- Водопропускные трубы должны осуществляться в строительстве до сооружения земляного полотна. Определяем состав специализированного отряда, он включает в себя: 1-звено подготовительного цикла; 2-звено монтажников; 2-звено изолировщиков. Определяем сроки строительства. В моем проекте было запланировано 2 трубы d=2,0 м.
Список литературы:
1) Каменев Б.М. «Строительство автомобильных дорог и аэродромов», «Ин-Фолио», 2010г.
2) Каменецкий Б.М., Кошкин И.Г. «Организация строительства автомобильных дорог», г. Москва, «Транспорт», 1988г.
3) Справочник дорожного мастера. «Строительство, эксплуатация и ремонт автомобильных дорог», г. Москва, «Инфра-инженерия», 2005г.
4) Технологические карты. «Устройство земляного полотна автомобильных дорог», г. Киев, 1989г.
5)СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги»
6)ГЭСН 27-20001 «Автомобильные дороги»
7)ЕНиР сборник Е2 «Земляные работы»
Поиск по сайту: