 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Расчет количества постов в зонах ТО, ТР и постов диагностики
В наименовании данного параграфа следует указать наименование только того объекта проектирования, по которому выполняется проект. Для проектов по участкам (цехам) ТР эта задача не решается.
Для проектов по техническому обслуживанию выполняется расчет количества постов (линий), для проектов по зоне текущего ремонта и диагностике – расчет количества постов.
2.5.1 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах
Количество постов определяется по формуле:
, (39)
где:
– такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту, мин.;
R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.
Такт поста определяется по формуле:
, мин. (40)
где:
– годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2, чел.-ч.;
КН – коэффициент неравномерности загрузки постов (Приложение К);
Р – численность одновременно работающих на посту (Приложение И);
– годовая программа по ТО-1 или ТО-2;
КИ – коэффициент использования рабочего времени поста (Приложение Л);
tn – время установки автомобиля на пост и съезда с него (принимается равным 1-3 мин.).
Ритм производства определяется по формуле:
, мин, (41)
где:
tсм – продолжительность работы зоны ТО за одну смену (принимается: 8 часов – при 5-ти дневной рабочей неделе и 7 часов – при 6-ти дневной рабочей неделе);
Ссм – число смен (принимается в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений);
– сменная программа ТО-1 или ТО-2.
2.5.2 Расчет количества линий ТО при организации производственного процесса поточным методом
Количество линий зоны ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
(42)
где:
– такт линии, т.е. время между очередным перемещением автомобиля с поста на пост, мин.;
R – ритм производства, т.е. время одного обслуживания, мин.
Такт линии рассчитывается по формуле:
, мин. (43)
где:
– годовая трудоемкость постовых работ зон ТО-1, ТО-2;
– годовая программа по ТО-1 или ТО-2;
Р – численность одновременно работающих на посту (Приложение И);
nТО – число постов в поточной линии. По данным Гиправтотранса для зон ТО-1 и ТО-2 nТО принимается равным 3…5
La – габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;
а – интервал между автомобилями на линии, м;
Vk – скорость конвейера (10…15 м/мин).
Ритм производства определяется по формуле:
, мин, (44)
2.5.3 Расчет количества линий зоны ЕО
Количество линий зоны ЕО определяется по формуле:
(45)
где:
– такт линии, мин.;
R – ритм производства, мин.
Такт линии рассчитывается по формуле:
, мин. (46)
где:
– производительность моечной установки, автомобилей/час.
Ритм производства определяется по формуле:
, мин, (47)
2.5.4 Расчет количества постов зоны текущего ремонта (ТР) общей и поэлементной диагностики (Д-1 и Д-2)
Расчет согласно ОНТП-01-91 производится по формуле:
, (48)
где:
– годовая трудоемкость постовых работ в зоне ТО, или годовая трудоемкость общей или поэлементной диагностики;
ДРГ – число рабочих дней в году зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);
tсм – продолжительность работы зоны ТР или участка Д-1 (Д-2);
ССМ – число смен в сутки;
Р – численность рабочих, одновременно работающих на посту (Приложение И);
КН – коэффициент неравномерности загрузки постов (Приложение К);
КИ – коэффициент использования рабочего времени поста (Приложение Л).
Резервное количество постов зоны ТР рассчитывается по формуле:
n рез = n (Кн – 1), (49)
где:
КН – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП Кн =1,2; для небольших АТП Кн =1,5.
В зоне ТР для выполнения разборочно-сборочных работ предусматриваются универсальные и специализированные посты, примерное соотношение которых приводится в Приложении З.
При расчете числа постов следует учитывать следующее: рассчитанное число постов должно быть целым числом, а число рабочих постов зон ТО при работе в одну смену – не превышать 5, т.к. большее число постов приведет не только к увеличению производственных площадей, но и к увеличению количества одноименного оборудования, оснастки и т.д.
Поиск по сайту: