Китай: хозяйство

КНР – индустриально-аграрная социалистическая страна, развивающаяся в последнее время очень быстрыми темпами.

Модернизация экономики идет разными темпами в разных регионах Китая. В Восточном Китае созданы специальные экономические зоны (СЭЗ), использующие свое выгодное приморское положение.

Китай занимает одно из ведущих мест в мире по производству энергоносителей и по выработке электроэнергии. Энергетика Китая – угольная (его доля в топливном балансе 75%), также используются нефть и газ (в основном искусственный). Большая часть электроэнергии производится на ТЭС (3/4), в основном работающих на угле. На ГЭС приходится 1/4 электроэнергии. Действуют две АЭС, 10 приливных станций, в Лхасе построена геотермальная станция.

Черная металлургия базируется на собственной железной руде, коксующемся угле и легирующих металлах. По добыче железной руды Китай занимает I место в мире, по выплавке стали – II место. Технический уровень отрасли низкий. Наибольшее значение имеют такие крупнейшие в стране комбинаты, как в Аньшане, Шанхае, Брошена, а также в Бэнси, Пекине, Ухане, Тайюане, Чунцине.

Цветная металлургия. Страна обладает крупными запасами сырья (1/2 произведенного олова, сурьмы, ртути экспортируется), но алюминий, медь, свинец, цинк импортируются. На севере, юге и западе Китая представлены добывающие и обогатительные комбинаты, а на востоке – завершающие стадии производства. Основные центры цветной металлургии находятся в провинциях Ляонин, Юньнань, Хунань, Ганьсу.

Машиностроение и металлообработка занимают 35% в структуре индустрии. Сохраняется высокий удельный вес производства оборудования для текстильной промышленности, быстро развиваются электроника, электротехника, автомобилестроение. Структура производственных предприятий многообразна: наряду с современными высокотехнологическими предприятиями, широко распространены кустарные заводики.

Ведущие подотрасли – тяжелое машиностроение, станкостроение, транспортное машиностроение. Быстрыми темпами развиваются автомобилестроение (6 – 7-е место в мире), электроника и приборостроение. Преобладающую часть машиностроительной продукции Китая производит приморская зона (свыше 60%), причем в основном в крупных городах (главные центры – Шанхай, Шеньян, Далянь, Пекин и т. д.).

Химическая промышленность. Опирается на продукты коксо- и нефтехимии, горнохимическое и растительное сырье. Выделяются три группы производств: минеральных удобрений, бытовой химии и фармацевтики.

Легкая промышленность – традиционная и одна из главных отраслей, использует в собственное, в основном натуральное (2/3) сырье. Ведущая подотрасль – текстильная, обеспечивающая стране лидирующее положение по производству и экспорту тканей (хлопковых, шелковых и других). Развиты также швейная, трикотажная, кожевенная и обувная подотрасли. Как и прежде, в стране развито производство традиционных подотраслей: текстильной и швейной.

Пищевая промышленность – для страны с таким большим населением является исключительно важной, лидируют переработка зерна и масличных культур, развито производство и переработка свинины (2/3 объема мясной промышленности), чая, табака и других пищевых продуктов.

Сельское хозяйство – обеспечивает продовольствием население, поставляет сырье для пищевой и легкой промышленности. Ведущая подотрасль сельского хозяйства – растениеводство (рис – основа рациона китайцев). Выращиваются также пшеница, кукуруза, просо, сорго, ячмень, арахис, картофель, ямс, таро, маниока; технические культуры – хлопчатник, сахарный тростник, чай, сахарная свекла, табак, другие овощи.

Животноводство остается наименее развитой отраслью сельского хозяйства. Основа животноводства – свиноводство. Развиты также овощеводство, птицеводство, пчеловодство, шелководство. Немалую роль играют рыбные промыслы.

Транспорт обеспечивает главным образом связь морских портов с внутренними районами. 3/4 всех грузоперевозок обеспечивает железнодорожный транспорт. Наряду с возросшим в последнее время значением морского, автомобильного и авиационного сохраняется использование традиционных видов транспорта: гужевого, вьючного, транспортных тележек, велосипедного и особенно речного.

Рис. 7. Пекинский железнодорожный вокзал

Внутренние различия. В начале 80-х годов с целью совершенствования планирования в Китае были выделены три экономические зоны: Восточная, Центральная и Западная. Восточная является наиболее развитой, здесь расположены крупнейшие промышленные центры и сельскохозяйственные районы. В центре преобладают производство топлива и энергии, химических продуктов, сырья и полуфабрикатов. Западная зона – наименее развитая (животноводство, переработка минерального сырья).

Внешнеэкономические отношения. Внешнеэкономические отношения – особенно широко развиваются с 80 – 90-х годов, что связано с формированием открытой экономики страны. Объем внешней торговли – 30% ВВП Китая. В экспорте ведущее место занимает трудоемкая продукция (одежда, игрушки, обувь, спортивные товары, машинно-техническое оборудование). В импорте преобладает продукция машиностроения, транспортных средств.

Поиск по сайту: