 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Эскизная конструктивная схема железобетонной трубы
Для подсчёта объёмов работ по сооружению водопропускной трубы предварительно необходимо в соответствии с номером варианта индивидуального задания рассчитать длину трубы с учётом её конструктивных параметров и размеров поперечного сечения насыпи.
Исходя из принятой конструктивной схемы с оголовками из нормальных типовых звеньев, длина тела трубы Lт может быть определена по одной из следующих формул:
– при высоте насыпи до 6 м:
Lт = b + 3(HH – S), (1.1)
– при высоте насыпи от 6 до 9 м:
если (Нн – 6)< S: Lт = b + 18 – 3[S – (HH – 6)]; (1.2)
если (Нн – 6) > S: Lт = b + 18 + 3,5[(HH – 6) – S]; (1.3)
– при высоте насыпи более 9 м:
Lт = b + 18 + 3,5(HH – S – 6), (1.4)
где HH –высота насыпи в месте расположения трубы, м; b – ширина основной площадки земляного полотна, м; S – высота трубы, м:
– для круглых труб
S = D + δ; (1.5)
– для прямоугольных труб
S = H + d, (1.6)
где D – диаметр отверстия круглой трубы, м; Н – высота отверстия прямоугольной трубы, м; δ – толщина стенки круглого звена, м; d – толщина ригеля прямоугольного звена, м.
Полученное значение Lт округляется (по правилам округления) до целого числа, так как длина звеньев трубы равна 1 м.
Конструктивные характеристики нормальных звеньев труб (длиной 1 м) приведены в табл. 1.2. Для круглых труб дана также масса лекальных блоков. Длина лекального блока соответствует длине звена. Количество и массу блоков оголовков трубы можно принимать по таблице 1.3.
Таблица 1.2
Характеристика железобетонных труб
| Круглые железобетонные трубы | |||||||||
| Отверстие, см | Высота насыпи, м | Толщина стенки звена, см | Масса лекального блока, т | Масса звена, т | |||||
| До 3,0 | 0,95 | 0,9 | |||||||
| 3,1–6,0 | 0,95 | 1,1 | |||||||
| До 3 | 1,2 | 1,3 | |||||||
| 3,1–7,0 | 1,2 | 1,5 | |||||||
| 7,1–19 | 1,25 | 2,0 | |||||||
| До 3 | 1,43 | 1,8 | |||||||
| 3,1–8,0 | 1,43 | 2,1 | |||||||
| 8,1–19 | 1,55 | 3,0 | |||||||
| До 3,0 | 1,85 | 2,7 | |||||||
| 3,1–8,0 | 1,98 | 3,5 | |||||||
| 8,1–19 | 2,0 | 4,2 | |||||||
| Прямоугольные железобетонные трубы | |||||||||
| Отверстие, см | Высота насыпи, м | Толщина, см | Масса звена, т | ||||||
| ширина | высота | стенки | ригеля | ||||||
| До 3 3,1-7 7,1-19 | 1,7 1,8 2,0 | ||||||||
| До 3 3,1-7 7,1-19 | 2,0 2,3 2,6 | ||||||||
| До 3,5 3,6-9 9,1-19 | 2,8 3,2 4,0 | ||||||||
| До 3,5 3,6–9,0 9,1–19 | 3,5 4,2 5,6 | ||||||||
| До 3,5 3,6–9,0 3,1–19 | 4,4 5,8 7,8 | ||||||||
| До 9,0 9,1–19 | 6,2 10,0 | ||||||||
| До 9,0 9,1–19 | 9,1 10,3 | ||||||||
Таблица 1.3
Количество и масса сборных блоков на 1 оголовок трубы
| Отверстие трубы | Распределение блоков на группы по массе, т | |||||
| до 3 | 3,1-5 | 5,1-10 | до 3 | 3,1-5 | 5,1-10 | |
| портальная стенка, шт./т | откосные крылья, шт./т | |||||
| КРУГЛЫЕ ТРУБЫ | ||||||
| 1,0 | 1/2,95 | – | – | 2/4,0 | – | |
| 1,25 | – | 1/4,5 | – | – | 2/4,7 | – |
| 1,5 | – | – | 1/6,0 | – | – | 2/7,8 |
| 2,0 | – | – | 1/7,5 | 2/2,8 | – | 2/9,4 |
| ПРЯМОУГОЛЬНЕ ТРУБЫ | ||||||
| 1,0 | – | – | – | – | 2/4,5 | – |
| 1,25 | – | – | – | – | 2/4,8 | – |
| 1,5 | – | – | – | 2/2,7 | 2/4,1 | – |
| 2,0 | – | – | – | 2/2,75 | 2/4,5 | – |
| 2,5 | – | – | – | 2/2,8 | 2/4,9 | – |
| 3,0 | – | – | – | 2/2,84 | – | 2/6,8 |
| 4,0 | – | – | – | 2/2,96 | – | 2/8,3 |
Конструктивная схема трубы (рис. 1.3) вычерчивается в пояснительной записке и на листе чертежей в масштабе (М 1:100, М 1:200).
Рис. 1.3. Эскизная схема трубы
На схеме должна быть показана маркировка элементов сборных конструкций трубы (обычно в виде нумерации элементов и конструкций), как это принято в типовых проектах. В курсовой работе номера (марки) элементов могут быть приняты студентом самостоятельно, например, на основе использования номера варианта индивидуального задания (1-1; 1-2 и т, д.).
Контрольные вопросы
1. Какие типы железобетонных труб применяются в железнодорожном строительстве? Укажите область их применения.
2. Дайте конструктивную характеристику сборных железобетонных труб.
3. Из каких конструктивных элементов состоят круглые железобетонные трубы?
4. Из каких конструктивных элементов состоят прямоугольные железобетонные трубы?
5. Как определяется длина водопропускной трубы под железнодорожную насыпь?
6. Назовите типы фундаментов сборных водопропускных труб под железнодорожные насыпи
2. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ
2.1. Подготовка строительной площадки
Территорию для строительной площадки очищают от растительного грунта и планируют бульдозером. Русло водотока отводят в сторону за пределы контура котлована, устраивая при этом различные обустройства для отвода воды (лотки, трубы и т.д.). При необходимости устраивают с нагорной стороны водоотводные канавы для перехвата поверхностных вод на расстоянии не менее 1.5 – 2 м от контура котлована [1].
Если лог узкий, то при малых расходах воды допускается устраивать со стороны входного оголовка запруду с пропуском воды по деревянному лотку. Если имеются неблагоприятные грунтовые или другие условия, то трубу допускается смещать в сторону в зависимости от ситуации.
2.2. Разбивочные и геодезические работы
До начала строительства проектная организация должна закрепить в натуре и сдать по акту строительной организации в присутствии заказчика точку пересечения осей трассы и трубы, не менее двух створных столбов с каждой стороны дороги, закрепляющих продольную ось трубы, и схему расположения высотного репера. В некоторых случаях на расстоянии 1– 1,5 м от границ котлована устраивают обноску из горизонтально установленных досок, на которых размечают характерные точки фундамента (рис. 2.1).
Рис. 2.1. Схема разбивки трубы:
а – разбивка и закрепление осей трубы; б – разбивка котлована;
1– выносные метки (столбы); 2 – ось трассы; 3 – точка пересечения осей трубы и насыпи; 4 – ось трубы; 5 – столб; 6 – оголовок;
7 – котлован; 8 – колья; 9 – обноска из досок: LTP – длина трубы
После сооружения фундамента основные характерные и осевые точки трубы отмечают на его поверхности и по ним контролируют правильность сборки элементов трубы.
При строительстве трубы производят следующие геодезические pаботы [1, 10, 11]:
– проверяют положение оси трубы;
– разбивают в плане контуры котлована под оголовки и звенья трубы, а также определяют нивелиром отметки дна котлована;
– разбивают и проверяют по ходу работ положение в плане и отметки низа фундамента с учётом строительного подъёма трубы;
– проверяют в плане и профиле установленные блоки оголовков и звенья трубы;
– разбивают русло водотока.
2.3. Транспортирование, разгрузка и размещение элементов труб на строительной площадке
Размеры строительной площадки определяются с учётом размещения на ней сборных конструкций, а также мест складирования материалов, необходимого оборудования и обеспечения свободного передвижения транспортных средств и монтажного крана (рис. 2.2).
Рис. 2.2. План строительной площадки трубы
1 – склад блоков оголовков; 2 – склад блоков фундаментов; 3 – склад
лекальных блоков; 4 – путь движения крана; 5 – склад звеньев трубы;
6 – контейнер с цементом; 7 – бетоносмеситель; 8 – бак для воды;
9 – электростанция; 10 – склад щебня; 11 – склад песка
Транспортировка сборных конструкций на строительную площадку должна быть организована таким образом, чтобы все элементы труб были доставлены на объект до начала монтажных работ. Возможна также доставка сборных изделий в процессе монтажа по заранее согласованному с заводом-изготовителем графику.
При транспортировании сборные элементы должны быть надёжно раскреплены и расклинены, а погрузка и разгрузка их должна исключать возможность повреждений.
При строительстве новых железных дорог, как правило, элементы труб доставляют к объекту на специализированных транспортных средствах для перевозки строительных конструкций (приложение 3). Звенья круглых труб можно устанавливать на грузовой платформе в горизонтальном или вертикальном положении. Звенья прямоугольных труб устанавливают только в горизонтальном положении. Блоки оголовков перевозят на полуприцепах хребтового или кассетного типа.
Доставленные на строительную площадку элементы разгружают на площадки, расположенные возможно ближе к месту сборки трубы, чтобы избежать излишних перегрузок. Порядок размещения сборных элементов должен быть увязан с технологической последовательностью монтажа трубы. При этом большую часть сборных элементов обычно сгружают на одной половине строительной площадки, а другую половину используют для размещения технологического оборудования и складирования материалов.
2.4. Разработка котлована
Котлован под фундамент трубы следует разрабатывать непосредственно перед устройством кладки фундамента с таким расчётом, чтобы немедленно по готовности котлована было произведено его освидетельствование и начата кладка фундамента.
Если глубина заложения фундамента оголовков и тела трубы находится на одной отметке (обычно не более 1,5–2 м), разработку котлованов можно производить бульдозером. При разных отметках заложения фундаментов оголовков и тела трубы неограждаемые котлованы рекомендуется разрабатывать экскаваторами с оборудованием обратной лопаты или драглайна, а ограждаемые котлованы – с оборудованием грейфера.
При выборе комплектов машин для производства земляных работ рекомендуется пользоваться известными методическими разработками кафедры «Строительное производство» или известными литературными источниками. При этом предпочтение следует отдавать машинам с гидравлическим приводом, которые благодаря повышенной точности траекторий движения рабочих органов лучше зачищают дно котлована, снижая объёмы ручной зачистки.
Разработку грунта ведут с недобором 10…15 см до проектной отметки. Зачистка дна котлована производится непосредственно перед сооружением фундамента. На дне котлована устраивают песчано-гравийную подготовку с уплотнением.
Грунт, вынутый из котлована, удаляют обычно в низовую сторону, не допуская образования земляных валов, затрудняющих водоотвод с территории строительной площадки. При этом отвалы грунта не должны также создавать затруднений для выполнения строительных работ. Вынутый и не использованный при отсыпке насыпи грунт должен быть спланирован вне пределов входного и выходного русел. Оставлять завалы грунта перед оголовками трубы запрещается.
Обратную засыпку котлованов (пазух между стенками фундамента и котлована) производят талым грунтом с тщательным послойным уплотнением.
При интенсивном притоке грунтовых вод и/или при неустойчивых грунтах, а также в зимнее время при температуре воздуха ниже –15ºС следует производить разработку котлована секциями с последовательным устройством фундаментов также посекционно, начиная от выходного оголовка.
2.5. Сооружение фундаментов
Фундаменты труб, как правило, устраивают сборными из унифицированных бетонных блоков, изготавливаемых на заводах ЖБК или специализированных полигонах.
При сооружении сборных фундаментов труб в первую очередь укладывают блоки фундаментов оголовков до уровня подошвы фундамента средней части тела трубы (рис. 2.2; 1этап), Затем до того же уровня заполняют пазухи котлована песчано-гравийной или песчано-щебеночной смесью с заливкой цементным раствором и тщательным уплотнением (рис. 2.2; 2 этап). Последующие ряды блоков фундамента укладывают посекционно в направлении от выходного оголовка к входному (рис. 2.2; 3 этап). Блоки укладывают с перевязкой швов. Толщина шва 10 – 20 мм. По окончании монтажа фундамента производят засыпку пазух котлована с тщательным уплотнением грунта (рис. 2.2; 4 этап).
Рис. 2.2. Последовательность устройства сборного фундамента трубы
Монолитные фундаменты сооружают в следующей последовательности: устанавливают опалубку; производят доставку готовой бетонной смеси или ее приготавливают на месте; укладывают бетонную смесь; осуществляют уход за бетоном; демонтируют опалубку, производят засыпку пазух.
Опалубку применяют в виде сборно-разборных инвентарных деревянных или металлических щитов. В межсекционных швах устанавливают неудаляемую опалубку из досок, промазанных битумом.
За бетоном обеспечивают специальный уход. Открытые сверху поверхности бетона закрывают опилками, мешками и увлажняют для предохранения от высыхания, вредного воздействия ветра и прямых солнечных лучей. Бетон поливают в течение первых 3–7 суток при температуре наружного воздуха не более +5оС. После набора бетоном прочности не ниже 50% проектной, производят распалубку и засыпают пазухи. Сроки распалубливания назначают с учетом перепада температуры на поверхности и внутри фундамента, не допуская, чтобы он к моменту распалубки превышал 15оС.
Засыпку пазух производят с тщательным послойным уплотнением грунта, что предотвращает снижение прочностных и деформативных свойств основания и возможные просадки насыпи рядом с трубой. Для этого используют электротрамбовки.
2.6. Сооружение надфундаментной части трубы
Монтаж надфундаментной части трубы начинают после окончания работ нулевого цикла (устройства фундаментов, их освидетельствования и засыпки пазух). Сборные трубы монтируют самоходными кранами, грузоподъёмность и вылет стрелы которых определяют, учитывая возможность установки всех видов элементов (фундаментов, оголовков и звеньев трубы). В отдельных случаях используют два монтажных крана, например, когда работы по сборке надфундаментной части трубы ведут параллельно с устройством фундамента
Монтажные работы начинают с устройства выходного оголовка, последовательно устанавливая все элементы в направлении входного оголовка в соответствии с принятой монтажной схемой. Прямоугольные звенья устанавливают краном на слой цементного раствора и на деревянные или бетонные подкладки, чтобы предотвратить выдавливание раствора.
При сборке звеньев круглых труб часто используют лекальные блоки, на которые укладывают цилиндрические звенья. Лекальные блоки ставят на слой цементного раствора, а звенья – на деревянные не удаляемые прокладки толщиной 1-2 см. После выверки положения звена под него подбивают бетонную смесь, обеспечивая полный контакт звена с фундаментом по всей длине.
При укладке цилиндрических звеньев без лекальных блоков их устанавливают на деревянные подкладки и клинья с соблюдением требуемого зазора (около 2 см) между звеном и фундаментом. После выверки положения звеньев под ними устраивают бетонную подушку.
Швы между звеньями и блоками плотно конопатят жгутами из пакли, пропитанной битумом, затем с внутренней стороны их заполняют цементным раствором, а с внешней – закрывают гидроизоляцией.
В круглых многоочковых трубах пазухи между звеньями заполняют бетоном марки не ниже В10. Верхней плоскости бетона придают поперечный уклон не меньше 0,03 для стока воды.
2.7. Гидроизоляция и засыпка трубы
Засыпку трубы производят после устройства гидроизоляции и её освидетельствования. Гидроизоляция предназначена для защиты наружных поверхностей конструкций, соприкасающихся с грунтом, от проникновения в них воды и предотвращения возможной коррозии бетона и арматуры.
Перед устройством гидроизоляции поверхность должна быть очищена от грязи и обработана жидкой битумной грунтовкой. Защитное покрытие обмазочной гидроизоляции выполняется из горячего битума (БН-3), наносимого на бетонную поверхность за два раза. Толщина наносимого слоя должна быть 2,5…3 мм.
Оклеечную гидроизоляцию швов устраивают из двух слоёв битуминизированной стеклоткани (изола). Ленты ткани шириной 25 см накладывают на предварительно прогрунтованный на ширину ленты шов и разглаживают резиновым валиком. Затем уложенную ленту смазывают горячей битумной мастикой и накладывают вторую такую же ленту с тщательной прикаткой. Поверх второй ленты наносят защитный слой горячей битумной мастики толщиной 2,5…3 мм.
Работы по устройству гидроизоляции можно выполнять при отсутствии атмосферных осадков и температуре наружного воздуха не ниже +5оС. При более низких температурах гидроизоляцию труб следует устраивать в тепляках или с подогревом звеньев трубы изнутри при закрытых торцах трубы.
Засыпка трубы выполняется тем же грунтом, из которого отсыпается насыпь на данном участке. При этом пазухи котлована надлежит засыпать сразу после окончания работ по устройству фундамента трубы, чтобы избежать возможности затопления котлована дождевыми и грунтовыми водами.
После окончания строительства трубы необходимо произвести так называемую начальную её засыпку на высоту, равную диаметру (высоте) звена плюс 1-2 м. Минимальный слой засыпки над трубой должен быть не менее 0,5 м. Грунт следует укладывать слоями толщиной 15-20 см равномерно с обеих сторон трубы с тщательным уплотнением каждого слоя. Ширина засыпки по верху должна быть не менее 4 м в каждую сторону от оси трубы. Крутизна откосов засыпки принимается не круче 1:5.
Окончательную засыпку остальной части насыпи над трубой обычно производит специализированная организация в процессе отсыпки земляного полотна на данном участке. Последовательность работ, толщина слоёв и способы уплотнения принимаются в зависимости от общей технологии возведения насыпи на участке.
Если отсыпка насыпи производится грунтами с большим включением крупных камней (более 10 см), то трубу засыпают песчаным или глинистым грунтом на высоту не менее 0,5 м над верхом трубы, во избежание механического повреждения. Ширину такой засыпки принимают не менее ширины трубы плюс 1 м с каждой стороны. При низких насыпях трубу засыпают в один приём сразу до проектной отметки горизонтальными слоями толщиной 15-20 см.
Грунт уплотняют послойно пневмокатками или грунтоуплотняющими машинами виброударного действия. Движение грунтоуплотняющих машин по каждому слою осуществляют вдоль трубы от конца к стенке трубы. Уплотнение грунта непосредственно у стенок трубы производят ручными электротрамбовками. Плотность грунтовой засыпки допускается не менее 0,95 стандартной максимальной плотности грунта.
Контрольные вопросы
1. Какие мероприятия входят в подготовительный период строительства водопропускных труб?
2. Какие требования и процессы относятся к подготовке площадки для строительства трубы?
3. Как разрабатывают котлованы под фундаменты труб в различных инженерно-геологических условиях?
4. Какие технические средства можно применять для производства земляных работ при сооружении труб? Укажите их эффективность.
5. В какой последовательности ведутся работы по устройству сборных фундаментов труб? Дайте пояснения этапам сооружения сборного фундамента трубы.
6. Какие технологические схемы используются при монтаже надфундаментной части трубы?
7. Как заделывают монтажные стыки сборных труб?
8. Каково назначение гидроизоляции трубы? Какие процессы входят в комплекс гидроизоляционных работ?
9. Расскажите о технологии засыпки труб.
10. Какие укрепительные работы выполняются при сооружении труб и как их выполняют?
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА МОНТАЖА ТЕЛА ТРУБЫ
3.1. Объёмы работ по монтажу блоков оголовков и звеньев трубы
Объём монтажных работ подсчитывают в основном для определения трудоёмкости, которую определяют по нормам ЕНиР (Е4-3) [16]. В [16] норма времени даётся на одну деталь в зависимости от массы элемента и/или отверстия трубы.
В курсовой работе объём монтажных работ (количество штук сборных деталей) определяется по ранее составленной эскизной конструктивной схеме трубы (рис. 1.3) «прямым счётом». Количество и характеристику сборных элементов оголовков трубы в курсовой работе можно принимать по табл. 1.3.
Результаты подсчёта объёмов работ по монтажу сборных элементов надфундаментной части трубы приводятся в виде спецификации – таблицы, в которой указаны основные характеристики элементов (объём, масса) и их количество в рассматриваемом сооружении (табл. 3.1). В табл. 3.1 общее количество элементов одного типа разбито на группы с учётом градации, принятой в ЕНиР [16].
Таблица 3.1
Спецификация сборных элементов трубы ПЖБТ-4 (Нн = 12 м)
| Элемент | Марка элемен-та | Количест-во на трубу | Объём, м3 | Масса, т | ||
| на 1 элемент | общий | на 1 элемент | общий | |||
| Блоки откосных крыльев массой до 3 т | № 101п, № 101 л* | 1,184 | 4,736 | 2,96 | 11,84 | |
| Блоки откосных крыльев массой от 5 до 10 т | № 102 п, № 102 л | 3,32 | 13,28 | 8,3 | 33,2 | |
| Звенья прямоугольной трубы отверстием 4 м | № 103 | 4,12 | 107,12 | 10,3 | 267,8 | |
| Итого: | 125,14 | 312,84 |
Примечание: п – правый; л – левый
В расчётах принято теоретическое значение массы одного кубического метра железобетона (м3), равное 2,5 т. Проверка (табл. 3.1): 125,14х2,5 = 312,85 т. Разность 312,85 – 312,84 = 0,01 т, что составляет 1%, допустима. Средняя масса одного элемента: 312,84/34 = 9,2 т.
3.2. Выбор монтажного крана
3.2.1. Общие положения
Ведущей машиной при производстве монтажных работ является монтажный кран. Кроме монтажного крана в комплект входит также кран для погрузо-разгрузочных работ, транспортные средства, машины и оборудование для заделки монтажных стыков и гидроизоляции, для приготовления и укладки бетонной смеси, приспособления для организации рабочих мест на высоте и в зимних условиях.
Выбор моделей и числа машин, входящих в комплект, производится на стадии разработки проектов производства работ с учётом конкретных производственных условий. При составлении технологических карт используют ранее принятые проектные решения, а также типовые ведомственные схемы комплексной механизации строительных технологических процессов.
Так в бывшем Минтрансстрое (ныне корпорация «Трансстрой») для строительных организаций, выполняющих весь комплекс работ по строительству железобетонных и бетонных водопропускных труб, разработан типовой табель машин и оборудования (табл. 3.2) [10]. При выполнении курсовой работы состав комплекта и типы машин, в том числе тип монтажного крана, можно принять по указанному ведомственному табелю машин и оборудования.
При выборе модели крана более предпочтительны автомобильные краны и краны на специальном шасси автомобильного типа, которые в настоящее время преобладают в парке строительных грузоподъёмных машин (более 80% от общего числа стреловых кранов). Большинство их выпускается с гидравлическим приводом исполнительных механизмов и телескопическими двух–четырёхсекционными стрелами, длину которых можно изменять при рабочей нагрузке. Краны могут работать без установки на аутригеры и перемещаться по строительной площадке с грузом на крюке (со скоростью до 5 км/ч). Кроме того, эти краны обладают более высокой мобильностью по сравнению с гусеничными и пневмоколёсными кранами. Вместе с тем в настоящее время продолжают успешно эксплуатироваться гусеничные и пневмоколёсные краны, в том числе и в транспортных строительных организациях (табл. 3.2).
Конкретную модель монтажного крана принимают на основе оценки технической возможности её использования для установки элементов конструкций с учётом их типа, размеров, массы и т. д., а также габаритов сооружения.
Определение технической возможности использования крана производится на основании расчёта требуемых рабочих параметров для монтажа конструктивных элементов: грузоподъёмности, вылета и высоты подъёма крюка [11].
Таблица 3.2
Табель машин и оборудования для оснащения подразделений по строительству водопропускных труб корпорации «Трансстрой»
| Наименование | Тип | Количество на подразделение |
| Краны самоходные грузоподъёмностью до 25-40 т | Автомобильные, на спец-шасси автомобильного типа, пневмоколёсные, гусеничные | 2–4 |
| Экскаваторы с кошами 0,15-0,25 м3 | Обратная лопата, драглайн, грейфер | 1–2 |
| Бульдозеры класса Т-100 – Т-130 | Поворотные и неповоротные, | 1–2 |
| Автосамосвалы | Грузоподъёмностью 5–10 т | 1–2 |
| Грунтоуплотняющие машины | Пневмоколёсные катки массой 25–30 т | |
| Автомобили бортовые | До 15– 25 т | 2–3 |
| Трейлеры | До 75 т | |
| Прицепы автомобильные | До 25–50 т | 1–2 |
| Бетоносмесители передвижные | 100–330 л | 1–2 |
| Растворосмесители | 100–250 л | 1–2 |
| Вибраторы для уплотнения бетонной смеси | Глубинные: ИВ-27; ИВ-59 поверхностные: ИВ-91А | 3–4 |
| Электротрамбовки для уплотнения грунта | ИЭ-4501 | 2–3 |
| Насосы водоотливные | НЦС-1; НЦС-3 | 2–3 |
| Агрегаты для разогрева битума | СО-100; СО-195 | 1–2 |
| Распылительный агрегат для нанесения мастик | Передвижной | 1–2 |
| Электростанции передвижные | 75–100 кВА | 1–2 |
3.2.2. Требуемая грузоподъёмность монтажного крана
В общем случае требуемая грузоподъёмность крана GТР при монтаже любого элемента сооружения определяется из выражения:
GТР = m1 + m2, (3.1)
где m1 – масса монтируемого элемента, т; m2 – масса грузозахватного приспособления, т.
При монтаже элементов сборных фундаментов труб используют следующие унифицированные грузозахватные приспособления:
– для блоков оголовков и лекальных блоков стропы (двух- и четырёхветвевые), средняя масса которых равна 100…150 кг;
– для монтажа звеньев труб траверсы и скобы. Их масса составляет: при грузоподъёмности грузозахватного приспособления до 10 т – 500…700 кг; при большей грузоподъёмности – 900…1200 кг.
Следовательно, по условиям рассмотренного выше примера для установки звеньев прямоугольной трубы отверстием 4 м:
GТР = 10,3 + 1,05 = 11,35 т;
– блоков оголовков:
GТР = 8,3 + 0,125 = 8,425 т; GТР = 2,96 + 0,14 = 3,1 т.
Такую грузоподъёмность выбранный кран должен иметь на соответствующем вылете (≥LТР).
3.2.3. Требуемый вылет и высота подъёма крюка крана
Монтажный кран следует выбирать с учётом его использования не только для монтажа надфундаментной части трубы, но и для устройства фундамента и выполнения погрузо-разгрузочных работ на объекте.
При устройстве фундаментов кран может перемещаться (рис. 3.1) или по бровке котлована (с одной и/или с двух сторон), или по дну котлована. Аналогичные схемы применяются и при монтаже надфундаментной части трубы.
Рис. 3.1. Схемы расположения монтажного крана:
а – на бровке котлована; б – в котловане
При использовании первой схемы (рис. 3.1, а) требуемый вылет крюка крана определяют с учётом минимально допустимого расстояния от подошвы откоса до ближайших опор крана, величина которого регламентируется СНиП [18]. Таким образом, при расположении крана на берме котлована требуемый вылет крюка можно определить по формуле:
LТР = 0,5БК + ББ + БЦ, (3.2)
где БК – ширина опорной базы крана, принимаемая в предварительных расчётах 3–5 м;
ББ – безопасное расстояние от опоры крана до грани фундаментов трубы, м; расстояние ББ определяется с учётом размеров котлована и вида грунта по формуле:
ББ = bа + bс, (3.3)
где bа – регламентируемое СНиП [18] допустимое расстояние от опор крана до основания котлована, м, определяется по таблице 3.3 (путём интерполирования значений bа); bс – расстояние от наружной грани фундамента до основания откоса котлована, принимается bс = 0,3…0,5 м;
БЦ – расстояние от грани фундамента (со стороны крана) до центра опоры монтируемого элемента, м.
Таблица 3.3
Наименьшее допустимое расстояние от основания откоса котлована
до ближайшей опоры крана, bа
| Глубина котлована, м | Грунт | ||||
| песок | супесь | суглинок | глина | лёсс | |
| 1,5 | 1,25 | ||||
| 2,4 | 1,5 | ||||
| 3,6 | 3,25 | 1,75 | 2,5 | ||
| 4,4 | |||||
| 5,3 | 4,75 | 3,5 | 3,5 |
При этом возможны два варианта. 1-й вариант (рис. 3.3): часть стоянок крана (стоянки 1 и11) находятся с одной стороны котлована; другая часть стоянок (2–10) с противоположной стороны котлована. При такой схеме монтажа расстояние БЦ будет равно половине ширины монтируемого элемента ВЭ (см. рис. 3.1, а):
БЦ = 0,5 ВЭ. (3.5)
2 вариант – все стоянки кран располагаются только на одной стороне котлована. При наличии у крана телескопической стрелы это достигается за счёт выдвижения секций стрелы. В этом случае при определении вылета для установки блоков откосных стенок на противоположной стороне котлована необходимо учесть ширину оголовка. Для этого варианта величину БЦ приближённо можно определить по формуле
БЦ = ВТ + ВЭ + g S, (3.6)
где ВТ – отверстие трубы, м; ВЭ – см. выше; g – поправочный коэффициент, равный для насыпей высотой до 6 м g = 0,82; для насыпей высотой более 6 м g = 0,96, S – высота трубы, м.
При выборе гусеничного или пневмоколёсного крана, а также автомобильного крана с механической подвеской рабочего оборудования целесообразно использовать схему, при которой кран поочерёдно располагается с двух сторон котлована (рис. 3.3).
Требуемый вылет крюка крана определяется для монтируемых элементов в табличной форме (табл. 3.4).
Пример 3. Определить требуемый вылет крюка крана при монтаже трубы ПЖБТ-4 длиной 26 м. Труба сооружается в супесчаном грунте, глубина заложения фундамента средней части трубы 1,2 м, глубина фундаментов оголовков – 4,2 м. Решение примера 3 дано в виде таблицы (табл. 3.4).
Таблица 3.4
Расчёт требуемого вылета крюка крана при монтаже трубы ПЖБТ-4
| Расчётные параметры | Ед. изм. | Элементы | |
| откосные крылья | звенья | ||
| Грунт | – | супесь | |
| Глубина заложения фундамента | м | 3,5 | 1,5 |
| Допустимое расстояние от котлована до крана, bа (интерполяция по табл. 3.3) | м | 4,0 | 1,825 |
| Величина bC | м | 0,4 | 0,4 |
| Ширина монтируемого элемента, ВЭ | м | 0,35 | 4,6 |
| Примерное значение ширины опорной базы стрелового крана, БК | м | ||
| Требуемый вылет, LТР, (при расположении крана с одной стороны котлована) | м | 6,825; (11,44) | 6,775 |
При сооружении водопропускных труб сборные конструкции монтируются в уровне стоянки крана или ниже её. Поэтому, учитывая размеры крана и конструкций трубы, специальной проверки крана по высоте подъёма крюка расчётом не требуется.
3.2.4. Выбор модели монтажного крана
По требуемым параметрам из справочников [4, 9] или приложений 3 и 4 подбирают модель монтажного крана, характеристики которой удовлетворяют расчётным, т.е. GКР(LТР) 
GТP(LТР), где GКР(LТР) – паспортная грузоподъёмность крана на вылете, равном требуемому вылету для установки элемента сооружения.
Для принятой модели крана необходимо построить грузо-высотную характеристику (рис. 3.2) и рассчитать эксплуатационную производительность крана.
Рис. 3.2. Грузо-высотная характеристика
гусеничного крана ДЭК-251
Грузо-высотная характеристика показывает минимальный и максимальный вылеты, соответствующие наибольшей и наименьшей грузоподъёмности крана, а также наибольшей и наименьшей высоте подъёма крюка при соответствующей длине стрелы.
Среднечасовая эксплуатационная производительность монтажного крана ПЧ определяется на основе норм ЕНиР [16] и характеризуется массой поднятых грузов за 1 маш-ч:
ПЧ = КФ mСР КУ / НСР, (3.7)
где mСР – средняя масса поднимаемых грузов, т; КФ – коэффициент к нормам ЕНиР, учитывающий среднее отклонение фактических затрат времени от нормативных (КФ = 1,3); КУ – коэффициент условий работы крана при монтаже элементов. Принимается при работе без аутригеров равным 1,0; при работе с аутригерами – 0,9; НСР – средневзвешенная норма машинного времени на монтаж сборных элементов, маш-ч, определяемая на основе норм ЕНиР [16], (приложение 5) по калькуляции трудовых затрат и затрат машинного времени (табл. 3.5)
Таблица 3.5
Калькуляция трудовых затрат и затрат машинного времени на монтаж трубы ПЖБТ–4 (LT =38 м)
| Шифр ЕниР | Наименование работы | Объём работы | Звено | Затраты труда, чел-ч (маш.-ч) | |||
| на ед. объёма | всего | ||||||
| монт. | маш. | монт. | маш. | ||||
| 4-3-176, 1: в; г | Установка блоков откосных крыльев массой 2,96 т | 4 шт. | Монтаж-ники: 4 р. – 2; 3 р. – 2; 6р. – 1 | 1,52 | 0,38 (0,38) | 6,08 | 1,52 (1,52) |
| 4-3-176, 3: в; г | Установка блоков откосных крыльев массой 8,3 т | 4 шт. | То же | 2,88 | 0,72 (0,72) | 11,52 | 2,88 |
| 4-3-179, 7: а; б | Установка звеньев прямоугольной трубы отверстием 4 м, массой 10,3 т | 26 шт. | Монтаж-ники: 4р. – 2; 3р. – 2; машинист 6р. – 1 | 4,6 | 0,92 (0,92) | 119,6 | 29,9 (29,9) |
| 4-3-175, 1, 2, 8 | Подача и сортировка элементов труб на строительной площадке: 1) блоков оголовков массой до 5 т 2) то же, до 10 т 3) звеньев трубы 4х2,5 м | 4 шт. 4 шт. 26 шт | Монтаж-ники: 4р. – 1; 3р. – 1 | 0,4 0,48 0,44 | 0,2 (0,2) 0,24 (0,24) 0,22 (0,22) | 1,6 1,92 11,44 | 0,8 (0,8) 0,96 (0,96) 5,72 (5,72) |
| Итого: | 34 шт. | 152,16 | 41,78 |
Средняя масса монтируемых элементов определяется как
mCP = (Σmi ni) / Σni, (3.8)
где mi – масса элемента i- го типа, т; ni – количество элементов i- го типа, шт.
Средневзвешенная норма машинного времени составит:
НСР = (ΣMi) / Σni, (3.9)
где Mi – машиноёмкость монтажа элементов i-го типа, маш.-ч; ni – число элементов i-го типа.
Таким образом, для принятого крана (ДЭК-251) среднечасовая эксплуатационная производительность при монтаже тела трубы ПЖБТ-4 составит:
ПЧ = 1,3х(312,84/34)х1 / (41,78/34) = 9,72 т/ч.
3.3. Организация монтажных работ
Одним из основных документов технологической карты является технологическая (монтажная) схема (рис. 3.3), на которой указываются маршруты движения и места стоянок крана, очерёдность и требуемый вылет для установки каждого конструктивного элемента, а также тип и количество элементов, монтируемых на каждой стоянке.
На рис. 3.3 показан пример схемы монтажа надфундаментной части трубы с расположением крана с двух сторон котлована (см. п. 3.23). Схема включает продольный разрез и план трубы, а также путь движения крана с указанием номеров и мест стоянок крана, марок (№№) сборных элементов и их монтажных номеров.
Рис. 3.3. Схема монтажа трубы ПЖБТ-4 краном ДЭК-251:
__ 1__ – монтажный номер;
№ 107 – марка (№ типового элемента)
При расположении стоянок крана с двух сторон котлована прямоугольные трубы монтируют в такой последовательности. Монтаж начинают с установки на фундамент звена выходного оголовка. Затем с этой же стоянки крана (первой) монтируют элементы откосной стенки со стороны крана. Для монтажа противоположной откосной стенки выходного оголовка кран переходит соответственно на другую сторону котлована.
Далее кран, перемещаясь в сторону входного оголовка, устанавливает все звенья трубы. Затем последовательно устанавливается звено и блоки откосной стенки входного оголовка со стороны крана. Для установки блоков противоположной откосной стенки входного оголовка кран снова переходит на другую бровку котлована (рис. 3.3).
Монтаж круглой трубы с использованием аналогичной схемы также начинают с установки элементов выходного оголовка. С первой стоянки устанавливают портальную стенку и блоки, например, правой откосной стенки. Со второй стоянки, которая располагается на левой (противоположной) бровке котлована устанавливают блоки левой откосной стенки, лекальный блок и звено выходного оголовка. Затем с последующих стоянок крана устанавливают лекальные блоки и звенья трубы в направлении входного оголовка.
Установив все лекальные блоки и звенья трубы, включая звено входного оголовка, устанавливают портальную стенку и блоки левой откосной стенки.
Для установки элементов правой откосной стенки кран переходит на другую (правую) бровку котлована.
Номера стоянок крана, очерёдность установки элементов, направление монтажа, и необходимые рабочие вылеты приводятся в ведомости последовательности установки конструктивных элементов (табл. 3.7).
3.4. Контроль качества монтажных работ
В составе технологической карты решаются вопросы операционного контроля качества производства работ. Сущность операционного контроля качества заключается в своевременном установлении фактических отклонений от проектных размеров, предусмотренных проектом, требованиями строительных норм и правил, технических условий и т.д. и устранении обнаруженных недостатков в ходе выполнения работ.
Основными задачами операционного контроля качества являются:
– обеспечение соответствия выполняемых работ рабочим чертежам, строительным нормам и правилам производства работ;
– своевременное выявление, анализ и устранение дефектов;
– запрещение выполнения последующих операций до устранения выявленных дефектов;
– повышение ответственности непосредственных исполнителей за качество работы.
Таблица 3.7
Последовательность монтажа трубы ПЖБТ-4 краном ДЭК-251
| Номер стоянки | Монтажный номер | Наименование элемента | Марка (номер) | Масса, т | Вылет, м |
| Звено выходного оголовка | 10,3 | 7,5 | |||
| Блоки откосных крыльев выходного оголовка правые | 58п | 8,3 | 8,8 | ||
| 59п | 2,96 | 11,9 | |||
| То же, левые | 58л | 8,3 | 8,8 | ||
| 59л | 2,96 | 11,9 | |||
| Звено трубы | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| –«– | 10,3 | 7,5 | |||
| Блоки откосных крыльев входного оголовка левые | 58л | 8,3 | 8,8 | ||
| 59л | 2,96 | 11,9 | |||
| То же, правые | 58п | 8,3 | 8,8 | ||
| 59п | 2,96 | 11,9 |
Операционный контроль качества должен осуществляться в соответствии с заранее разработанными схемами, входящими в состав технологических карт и проектов производства работ.
Схема (карта) операционного контроля качества (табл. 3.8) устанавливает состав, способы, время и исполнителей технологического (операционного) контроля качества строительных процессов по операциям.
Таблица 3.8
Карта операционного контроля качества работ при монтаже блоков оголовков и звеньев трубы
| Операции | Контролируемые параметры | До-пуски, мм | Способ, инструмент контроля | Время контроля | Привлекае-мые службы и ИТР |
| Подго-тови-тельные работы | 1. Наличие паспорта на изделие | – | Визуально | До разгрузки | Мастер |
| 2. Правильность складирования | – | То же | При разгрузке | Бригадир | |
| 3. Соответствие размеров: -допускаемая непрямо-линейность; -допускаемая неплоскост-ность; -допускаемые отклонения в размерах: по длине по ширине по толщине | ±5 ±5 ±5 | Стальная рулетка, шаблон | До монтажа | Мастер и бригадир | |
| Подготовка мест установки элементов | 4. Отметка места опирания | ±3 | Нивелир, рейка | До монтажа | Геодезичес-кая служба |
| Основные работы | 5. Отклонение: -от разбивочных осей | ±5 | Нивелир, теодолит, рейка, линейка | В процессе монтажа | Прораб, мастер, бригадир |
| -от вертикали | ±10 | ||||
| -от проектного уклона | ±0,001 |
В табл. 3.8 приведён пример операционной карты контроля качества работ при монтаже сборных железобетонных труб. Нормативной базой такой карты являются «Правила производства работ» [14], «Нормы организации строительства» [12] и «Нормы затрат труда и машинного времени» [16].
Контрольные вопросы
1. Какие типы кранов можно использовать при монтаже тела трубы? Дайте их сравнительную характеристику.
2. Какие параметры используют при выборе крана и как их рассчитывают?
3. Как определить требуемый вылет крюка крана для монтажа звенев трубы?
4. Как определить требуемую грузоподъёмность крана при производстве монтажных работ?
5. Что собой представляет монтажная схема и как её разрабатывают?
6. Как определить эксплуатационную производительность монтажного крана?
7. Расскажите, как распределяются обязанности в звене монтажников при установке сборных элементов трубы?
8. Как заделываются монтажные стыки между звеньями и блоками оголовков трубы?
9. Как организуют операционный контроль монтажного процесса?
10. Какие виды контроля входят в систему качества строительства и каково их назначение?
4. ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
В этом разделе технологической карты разрабатывается график производства работ, рассчитывается потребность в рабочих кадрах и материально-технических ресурсах.
График производства работ (календарный план строительства) обычно разрабатывается в следующем порядке:
– составляют перечень (номенклатуру) работ в технологической последовательности их выполнения;
– определяют объёмы работ;
– рассчитывают нормативную трудоёмкость и машиноёмкость;
– определяют состав бригад и звеньев;
– устанавливают количество смен работы (механизированные работы – в две смены; ручные – в одну);
– определяют расчётную продолжительность отдельных видов работ и затем (на графике) выявляют возможность их совмещения между собой;
– рассчитывают технико-экономические показатели плана и анализируют их. При необходимости корректируют график;
– на основе графика работ определяют потребность в ресурсах и строят ресурсные графики [3, 8, 11].
4.1. Ведомость объёмов работ по постройке трубы
График производства работ разрабатывается на весь комплекс (номенклатуру) работ по сооружению трубы.
Номенклатура (перечень) и объёмы работ определяются по укрупнённым показателям, приведённым в приложении 2, и приводятся в пояснительной записке в виде ведомости объёмов работ (табл. 4.1).
Таблица 4.1
Ведомость объёмов работ по постройке прямоугольной трубы ПЖБТ-4 (высота насыпи 12 м; длина трубы 38 м)
| Вид работ | Ед. изм. | Объёмы работ | |||
| на 1 м трубы | на трубу | на 2 оголовка | всего | ||
| Рытьё котлована экскаватором | м3 | 8,2 | 311,6 | ||
| Зачистка котлована вручную | м3 | 0,8 | 30,4 | 21,6 | |
| Устройство подготовки под фундаменты | м3 | 0,5 | 25,2 | 44,2 | |
| Монтаж фундаментов | м3 | 3,7 | 140,6 | 40,6 | 181,2 |
| Засыпка пазух котлована с послойным уплотнением грунта | м3 | 528 – (44,2+181,2) = 302,6 | |||
| Монтаж блоков оголовков | м3 | – | – | 32,4 | 32,4 |
| Монтаж звеньев трубы | м3 | 107,12 (т. 3.1) | – | 107,12 | |
| Гидроизоляция трубы (с заделкой швов) | м2 | 11,8 | 448,4 | 126,6 | |
| Устройство бетонных лотков в пределах оголовков (щебеночная подготовка и бетонирование) | м3 | – | – | 9,8 | 9,8 |
| Засыпка трубы | м3 | 2,4 | 91,2 |
Объёмы подготовительных, транспортных и других вспомогательных процессов в курсовой работе условно не учитываются.
4.2. Расчёт и построение графика работ
Продолжительность отдельной (i-ой) работы ti (в рабочих днях) определяется делением трудоёмкости Ti, человеко-дней, на состав звена Nзв, человек, и число смен в день Ксм (1, 2 или 3 смены):
ti = Ti / Nзв Ксм. (4.1)
Трудоёмкость работ определяется по укрупнённым показателям [3, 10] (приложение 5) в табличной форме (табл. 4.2).
В курсовой работе состав и число исполнителей принимается по ЕНиР [15, 16], (приложение 5).
Таблица 4.2
Ведомость трудовых затрат по строительству водопропускной трубы
| Наименование работы | Ед. изм. | Объём работы | Звено по ЕНиР, чел. | Затраты труда, чел.-дн. | |
| на ед. | всего | ||||
| Рытьё котлована под фундамент трубы экскаватором | м3 | 0,035 | 18,5 | ||
| Зачистка дна котлована до проектных отметок вручную | м3 | 0,3 | 15,6 | ||
| Устройство песчано-гравийной (щебёночной) подготовки под фундаменты | м3 | 44,2 | 0,21 | 9,3 | |
| Монтаж блоков сборных фундаментов трубы | м3 | 181,2 | 0,413 | 74,8 | |
| Засыпка пазух котлована бульдозером с послойным уплотнением грунта (486 – 181) | м3 | 0,1 | 30,3 | ||
| Монтаж блоков оголовков | м3 | 32,4 | 0,18 | 5,8 | |
| Монтаж звеньев трубы | м3 | 107,12 | 0,567 | 60,74 | |
| Устройство бетонных лотков в пределах оголовков | м3 | 9,8 | 0,21 +0,5 | ||
| Заделка швов и устройство гидроизоляции | м2 | 0,1 | 57,5 | ||
| Засыпка трубы | м3 | 0,05 | 12,5 | ||
| Итого: |
Форма графика производства работ показана в табл. 4.3.
Продолжительность работ на графике показывают горизонтальными линиями. Над каждым отрезком, соответствующим продолжительности работы, проставляют количество рабочих в день, занятых на этой работе. Эти данные необходимы для построения эпюры движения рабочей силы, которая дополняет график производства работ.
4.3. Технико-экономические показатели
В технологической карте определяются следующие технико-экономические показатели:
– трудозатраты на весь объём работ;
– трудозатраты на измеритель конечной продукции;
– выработка на один человеко-день в единицах конечной продукции;
– продолжительность строительства (выполнения работ).
Таблица 4.3.
В курсовой работе нормативная трудоёмкость, чел.-дн, принимается по ведомости трудовых затрат (табл. 4.2).
Проектная (плановая) трудоёмкость работ определяется по графику:
QПЛ = Σ(Ni ti), (4.2)
Ni – число рабочих в день, занятых на i–ой работе; ti – продолжительность i-ой работы по графику, дней.
Трудоёмкость единицы продукции измеряется по конечному измерителю: в м3 бетона/железобетона (чел.-дн / м3); в метрах законченного сооружения (чел.-дн./ м) и т.д.:
– нормативное значение: q = Q/V, (4.3)
– плановое значение: q = QПЛ / V, (4.4)
где Q; QПЛ – трудоёмкость работ соответственно нормативная и плановая, чел.-дн; V – объём конечной продукции, подсчитанный в соответствующих единицах измерения.
Показатель выработки на одного рабочего в день является величиной, обратной величине q:
W = 1/q. (4.5)
Продолжительность работ принимается по графику.
Значения технико-экономических показателей приводятся на листе чертежей в виде таблицы (табл. 4.4).
Таблица 4.4
Технико-экономические показатели проекта производства работ
| Показатель | Единица измерения | Значение показателя | |
| нормативное | плановое | ||
| Трудоёмкость работ на трубу | чел.-дн. | ||
| Трудоёмкость работ на 1 м3 бетона/ железобетона | чел.-дн./м3 | ||
| Выработка на 1 человека в день | м3/чел.-дн. | ||
| Продолжительность строительства трубы | дн. |
4.4. Потребность в материально-технических ресурсах
В этом разделе технологической карты рассчитывается потребность в материальных и технических ресурсах для выполнения рассматриваемого комплекса работ. К ним относятся: основные материалы, полуфабрикаты, строительные детали и элементы конструкций; машины, оборудование, механизированный инструмент, инвентарь и приспособления.
В пояснительной записке должны быть приведены: ведомость потребности в материальных ресурсах (табл. 4.5) и ведомость потребности в технических ресурсах (табл. 4.7).
Таблица 4.5
Ведомость потребности в основных конструкциях и материалах
| Наименование | Марка | Единица измерения | Количество на трубу |
| Сборные железобетонные блоки оголовков Прямоугольные звенья сечением 4х2,5 м Сборные бетонные блоки фундаментные Цементный раствор 0,03(32,4+205,2+181,2) Гравийно-песчаная смесь Щебень | 58; 59 95; 102 – – – – | шт./ м3 шт/м3 м3 м3 м3 м3 м2 м3 | 8/32,4 38/205,2 181,2 12,6 44,2 9,8 44,2 |
При составлении технологических карт источником для подсчёта потребности в ресурсах служат спецификации сборных конструкций, входящие в состав проектно-сметной документации, а также нормы, приводимые в сборниках «Общие производственные нормы расхода материалов в строительстве». Нормы потребности в материальных ресурсах при строительстве труб содержатся в Сборнике 14. «Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных и бетонных конструкций мостов и труб».
В курсовой работе также приводится перечень машин и оборудования, в том числе инструмента и инвентаря, необходимых для выполнения всего списка работ, указанных в календарном графике. Состав комплекта машин (типы и модели машин, их количество и назначение) устанавливается на основе табл. 3.2 и приложений 3 и 4. Перечень инструмента и приспособлений принимается по табл. 4.6.
Таблица 4.6
Нормокомплект инструмента для строительства сборных труб
| Наименование | Марка, ГОСТ | Количество на бригаду |
| Лопата копальная Лопата подборная Лом Топор плотничий Молоток Пила-ножовка Уровень длиной 1 м Рулетка металлическая Нивелир Рейка для нивелира Конопатка стальная Кельма (мастерок) Нож для раскроя ткани Ёмкость для битумного лака Ёмкость для воды Растворный ящик Контейнер для инструмента | ЛКО-1 ЛП-1 ЛО 1399-85 11042-85 979-90 РС-20 11618-84 |
Кроме подбора комплекта машин, оборудования и вспомогательных средств, обеспечивающих выполнение основных работ комплексно-механизированным способом, необходимо на основе табл. 4.5 определить потребность в инструментах с учётом численности бригады и звеньев рабочих.
Потребность в машинах, оборудовании, приспособлениях и инструменте приводится в пояснительной записке в виде таблицы (табл. 4.7).
Таблица 4.7
Машины, оборудование, инструменты и приспособления
Поиск по сайту: