Приложение № 2. 1. Ревизии отделений дороги:

1. Ревизии отделений дороги:

1.1. Проводить один раз в два года с проверкой устранения недостатков через год по графику, утвержденному начальником дороги под руководством главного ревизора железной дороги по безопасности движения. В составе комиссии предусматривать участие дорожных ревизоров аппарата главного ревизора по безопасности движения, руководителей и специалистов служб и дирекций.

2. Ревизии служб и дорожных дирекций:

2.1. Проводить ежегодно по графику, утвержденному начальником дороги, под руководством главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов или его первого заместителя. В составе комиссии предусматривать участие дорожных ревизоров аппарата РБ и заместителя главного ревизора железной дороги, курирующего ревизируемое хозяйство.

3. Ревизии отделов отделений дороги:

3.1. Проводить ежегодно по графику, утвержденному начальником дороги, под руководством главного ревизора по безопасности движения поездов отделения дороги. В составе комиссии предусматривать участие ревизоров аппарата УРБ.

4. Ревизии структурных подразделений:

4.1. отделений дороги, региональной дирекции по обслуживанию пассажиров (ДОП-1, ДОП-4, ЛВЧД-10), дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении (ДОПпр-1, ДОПпр‑4) – проводить ежегодно под руководством главного ревизора по безопасности движения поездов отделения дороги по графикам, утвержденным начальником дороги. В составе комиссии предусматривать обязательное участие ревизорского аппарата отделения дороги, руководителей и специалистов соответствующих отделов отделения дороги, дирекций.

4.2. дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании (ВРД), дирекции по ремонту грузовых вагонов (ВЧДР), дирекции по ремонту пути (ПМС, РСП-37), дорожного центра диагностики пути, специализированного электромонтажного поезда – проводить ежегодно под руководством главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов или его первого заместителя по графикам, утвержденным начальником дороги. В составе комиссии предусматривать обязательное участие ревизорского аппарата отделения дороги, руководителей и специалистов соответствующих дирекций.

5. Разбор результатов технических ревизий по безопасности движения поездов проводитьне позднее10 дней после окончания ревизии:

5.1. Служб и дирекций хозяйств:

5.1.1. перевозок, локомотивного, вагонного, пути, пассажирского, грузовой и коммерческой работы – начальнику железной дороги;

5.1.2. электроснабжения, информатизации и связи, сигнализации, централизации и блокировки – главному инженеру железной дороги;

5.1.3. специализированного электромонтажного поезда – главному инженеру железной дороги;

5.1.4. дорожного центра диагностики пути – заместителю начальника дороги по пути.

5.2. Отделений железной дороги – начальнику железной дороги.

5.3. Структурных подразделений отделений дороги (кроме хозяйства перевозок), отделов отделений дороги – начальнику соответствующего отделения дороги:

5.3.1. по хозяйству перевозок:

- внеклассные станции – начальнику отделения;

- станции 1, 2 класса – первому заместителю начальника отделения;

- станции 3, 4, 5 класса – заместителю начальника отделения дороги – начальнику отдела перевозок.

5.4. Структурных подразделений дирекций:

5.4.1. дирекции по ремонту грузовых вагонов – заместителю начальника железной дороги по локомотивному и вагонному хозяйствам;

5.4.2. дирекции по ремонту пути – заместителю начальника железной дороги по пути;

5.4.3. региональной дирекции по обслуживанию пассажиров – первому заместителю начальника железной дороги.

6. Цель технической ревизии состоит в комплексной оценке уровня организации обеспечения безопасности движения, эффективности мер, принимаемых в этой области, в том числе с личным участием руководящего состава служб, отделений, линейных подразделений, выявлении недостатков с определением программы организационно-технических мероприятий по их устранению с последующим контролем со стороны аппарата РБ, УРБ за осуществлением принятых решений.

Техническая ревизия представляет собой проверку, охватывающую все вопросы обеспечения безопасности движения на линейном подразделении, отделении железной дороги, службы ревизируемого хозяйства.

7. При технических ревизиях особое внимание уделяется проверке и оценке следующих вопросов:

7.1. организация работы руководящего состава всех уровней управления по ре­шению задач обеспечения безопасности движения и, прежде всего, пассажирских поездов, ее системность, глубина анализа причин нарушений безопасности движения, положение с выполнением разрабатываемых мер по недопущению повторения этих причин и их действенность;

7.2. состояние трудовой и технологической дисциплины в коллективах линей­ных подразделений, проводимая работа по ее укреплению;

7.3. положение с выполнением требований, изложенных в приказах и указаниях МПС России и ОАО «РЖД» по вопросам обеспечения безопасности движения, роль и уровень от­ветственности в этом деле причастных руководителей;

7.4. состояние технических средств, соблюдение действующего порядка их натурных осмотров и инструментальной проверки, каче­ство этой работы, а также обслуживания и ремонта пути, подвижного состава, уст­ройств СЦБ, связи, электроснабжения и контактной сети, других устройств и со­оружений железнодорожного транспорта;

7.5. реализуемая система подготовки и обучения кадров, уровень профессио­нальной подготовленности руководящих работников и непосредственных исполни­телей, обеспечивающих безопасность движения, знание ими нормативных актов, с которыми связана их служебная деятельность и выполняемая работа;

7.6. наличие, состояние и использование технических средств, направленных на усиление безопасности движения, в том числе средств малой механизации произ­водственных процессов, улучшающих условия труда персонала, повышающих каче­ство работ и ускоряющих их выполнение;

7.7. положение с внедрением новой техники и передовой технологии, обобщени­ем и распространением лучшего опыта работы по предупреждению аварийных про­исшествий;

7.8. система контроля в области обеспечения безопасности движения, в том чис­ле со стороны ревизорского аппарата по безопасности движения и общественности;

7.9. устранение недостатков, выявленных предыдущей технической ревизией или проверкой.

8. По окончании технических ревизий, контрольных проверок председатели комиссий (РБ, Зам. РБ-1, УРБ) анализируют полноту и качество предоставленного материала, оценивают активность работы членов комиссии и вносят соответствующие предложения по руководителям ревизируемого хозяйства.

9. По результатам разбора акта технической ревизии в обязательном порядке оформляется протокол с последующим изданием приказа и разработкой мероприятий по устранению выявленных недостатков.

10. Руководители предприятий, отделений, служб обязаны ежемесячно до 5 числа предоставлять в аппарат РБ, УРБ отчеты о выполнении мероприятий до полного устранения выявленных недостатков.

11. Дорожные ревизоры аппарата главного ревизора дороги, отделений дороги, ревизоры служб и дирекций ежемесячно в течение года проводят контрольные проверки отдельных предприятий по фактическому выполнению намеченных мероприятий с предоставлением результатов проверок в аппарат РБ не позднее последнего четверга текущего месяца.

12. Главный ревизор дороги по безопасности движения поездов (или его первый заместитель) на селекторном совещании в последнюю субботу каждого месяца рассматривает отчет всех руководителей дороги по устранению недостатков, выявленных комиссиями РБ, УРБ при технических ревизиях.

13. Внеплановые ревизии служб, дирекций, отделений дороги, структурных подразделение могут назначаться по решению начальника железной дороги или главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов.

Поиск по сайту: