АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Океанологические характеристики

Читайте также:
  1. V. Расчет и построение скоростной характеристики ТЭД, отнесенной к ободу колеса электровоза.
  2. VI. Расчет и построение электротяговой характеристики ТЭД, отнесенной к ободу колеса электровоза.
  3. VII. Расчет и построение тяговой характеристики электровоза.
  4. Автомобильный транспорт, его основные характеристики и показатели.
  5. Акустические характеристики звукопоглощающих материалов
  6. Акустическое поле и его характеристики
  7. Алюминотермическое восстановление оксидов металлов. Характеристики алюминотермического процесса.
  8. В виде уравнения характеристики крупности.
  9. Важнейшие характеристики уверенного поведения
  10. Варистори та їх основні характеристики.
  11. Вибір параметрів і технічні характеристики бурових вишок
  12. Виды и основные характеристики каналов распределения

К океанологическим характеристикам относятся скорость и направление течений, температура воды, глубина, уровень моря, электропроводность и прозрачность морской воды.

а) Скорость и направление течений

Измерялись с помощью следующих приборов:

- Измерительный преобразователь скорости и направления течений «Вектор – 2»,

Рис. 2.1.1. Измерительный пробрезователь скорости и направления течений "Вектор-2"
Измеритель течений «Вектор – 2» предназначен для измерения скорости и направления течений в морях и пресноводных водоёмах на глубинах от 1 до 250 метров. Он представляет собой механическую конструкцию с четырёхлопастным ротором Савониуса и отдельным флюгером для определения направления течений. Благодаря высокой чувствительности ротора, прибор может измерять даже малые скорости течения – от 0,5 м/с. Искажения, вызванные наклоном ротора, компенсируются поправками датчика угла наклона с точностью до 3°.Флюгер также обладает низкой инерционностью. По сравнению с приборами с хвостовым оперением, реакция флюгера на изменение направления течения сокращается более чем в 10 раз. Угол поворота преобразуется в электрический сигнал с помощью индуктивного преобразователя. Он определяется в два этапа: сначала измеряется грубое значение угла по номеру ближайшей к ротору катушки индуктивности, а потом по изменению частоты в двух смежных катушках методом интерполяции определяется дополнение к грубому значению. Точность измерения углов составляет 3°.

Во включённом состоянии (включение и выключение осуществляется посредством выкручивания и вкручивания геркона в специальное отверстие с резьбой) прибор производит измерения раз в 30 секунд. [1] В ходе работы проводились измерения скорости и направления течений каждые полчаса в начале и в середине часа на глубинах 1, 3 и 6 метров. На каждом горизонтеприбор держали 3 минуты, чтобы сделать как минимум 4-5 измерений.

- Морские вертушки ВМ-48.

Морская вертушка состоит из литой латунной рамы, лопастного винта со счётчиком оборотов для определения скорости течения, устройства, регистрирующего направление течения и переключающего (спускового) механизма.

Вертушка снабжена двумя винтами: металлический предназначен для работы на больших скоростях течений, а винт из органического стекла – на малых скоростях течения. Счётчик оборотов связан с лопастным винтом вертушки. Он состоит из трёх шестерёнок со стрелками-указателями, верхняя отмечает единицы (снимаются на глаз) и десятки оборотов, средняя – сотни, а верхняя – тысячи. Направление течения определяется с помощью магнитной стрелки в компасной коробке. [2]

б) Температура воды

Температура воды измерялась с помощью следующих приборов:

- Измерительный преобразователь скорости и направления течений "Вектор – 2",

В состав прибора входит датчик температуры воды, выполненный из меди, с достаточно малой инерционностью, допускающей работу в режиме зондирования с борта судна. Сопротивление обмотки термометра Ro = 100 Ом. [1]

- Гидрологический зонд CTD-2002,

Температура воды определяется платиновым термометром с сопротивлением обмоткиRo = 100 Ом. Обмотка помещена в медной трубке, заполненной силиконовым маслом. Время установления температуры воды в обмотке термометра составляет примерно 0,15 с.[3]

- Термометры глубоководные ТГ, установленные в специальных рамах на батометрах БМ-48 (батометрах Ф. Нансена),

ТГ состоит из двух термометров: вспомогательного (коррекционного) и основного (главного), заключённых в стеклянную оболочку, предохраняющую их от давления на глубинах. Основной термометр измеряет температуру воды, а вспомогательный – температуру внутри стеклянной оболочки в момент отсчёта по основному термометру – её необходимо знать, чтобы ввести поправку на изменение объёма оторвавшегося столбика ртути. Шкала основного термометра градуирована от -2°C до +28°C через 0,1°, а вспомогательного – от -10°C до +40°C через 0,5°.

В раме находится две оболочки с термометрами – левая и правая. [2]

- Термометр глубоководный ТГ, подвешенный на тонком тросе.

Этот термометр используется для определения температуры поверхностного слоя воды на метеопосту. В раме от батометра, подвешенной на тросике, находится одна стеклянная оболочка с двумя термометрами. Отсчёт снимается только по основному термометру. [2]

в) Глубина моря

Измерялась с помощью:

- Гидрологического зонда CTD-2002,

Рис. 2.1.2. Гидрологический зонд CTD-2002
Глубина погружения зонда определялась по датчику гидростатического давления Д-2,5 «Сапфир-22» с учётом средней плотности столба воды. Датчик имеет температурную зависимость, поэтому необходимо было ввести температурную поправку. Для уменьшения погрешности в показаниях глубины зонд выдерживался в верхнем слое воды около 0,5 минуты. При последующей обработке данных ряд показаний за этот период отбрасывается, а за нулевую глубину принимается та, с которой началось погружение прибора.[3]

- Датчика на ручной гидрометрической лебёдке «Нева».

Измерения проводились на суточных станциях, где проводился отбор проб воды батометрами. Перед началом работ и при изменении уровня, вызванном приливно-отливной деятельностью, трос разматывался, так чтобы концевой груз достиг дна. Снимался отсчёт по счётчику, установленному на лебёдке. После этого определялись горизонты, на которых должны были отбираться пробы воды.

г) Уровень моря

Измерялся с помощью:

- визуальных наблюдений по градуированной рейке, установленной на метеопосту так, чтобы «ноль рейки» находился ниже минимально низкого уровня воды. Цена деления рейки – 10 см. Шкала градуирована от 0 до 220 см.

- по волнографу.

д) Электропроводность

Ключевая характеристика для расчёта солёности морской воды. Определялась следующими приборами:

- Гидрологический зонд CTD-2002,

Удельная электропроводимость (электропроводность) воды измерялась с целью последующего пересчёта в солёность и плотность воды с учётом температуры и гидростатического давления. [3]

- Электросолемер ГМ-65.

Рис. 2.1.3. Электросолемер ГМ-65
Прибор предназначен для измерения солёности морской воды в диапазоне от 1,5‰ до 39‰. Принцип действия прибора основан на индуктивном методе измерения электропроводности. Прибор состоит из электронной измерительной части и датчика, заключённых в общий металлический кожух. Питание прибора осуществляется постоянным током. [2]

е) Прозрачность морской воды

Измерялась при помощи белого диска ДБ

Рис. 2.1.4. Белый диск ДБ
Белый диск ДБ – это металлический круг, выкрашенный в белый цвет. В центре диска находится отверстие, через которое пропущена латунная трубка, служащая для крепления линя к диску и придания ему горизонтального положения. Снизу под диском на той же трубке укреплён металлический груз, отделённый от диска резиновой прокладкой. Линь маркируется через 1 метр для определения глубины погружения диска.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)