|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Разом до сплати-104,5 єврод) Враховуючи те, що міжнародне перевезення виконується автомобілем з нормою екологічності Євро-5, екологічні збори в країнах ЄС не стягуються. 7. Загальногосподарські витрати - визначаємо у відсотках від прямих витрат; приймаємо Вгосп=15%: (13) 295,1(євро) 8. Загальні витрати на виконання оборотного рейсу - визначаємо підсумовуванням п.п.1-7, звівши їх до табл..7. Таблиця 4.6. Розрахунок загальних витрат на виконання міжнародного рейсу
9. Собівартість перевезення - визначаємо для вибору методу організації роботи водія: а) собівартість 1 км пробігу, €/км: (14) б) собівартість 1 ткм пробігу, €/ткм: (15) в) розрахунковий тариф на 1 км, €/км: (16) де – норма прибутку, % (25…35%). Приймаємо Результати розрахунків звести до порівняльної таблиці 4.7.
5. ГРАФІК РУХУ ТА ВІДПОЧИНКУ ВОДІЇВ ПРИ ВИКОНАННІ МІЖНАРОДНОГО РЕЙСУ (ЗГІДНО ВИМОГ ЄУТР) Графіки руху та відпочинку водіїв при виконанні міжнародного перевезення за маршрутом м. Київ (Україна) – м. Анкара (Туреччина) визначаємо для вибору методу організації роботи водія і представимо у вигляді таблиць 5.1. Приймаємо середню експлуатаційну швидкість автомобіля рівною 45 км/год. Таблиця 5.1. Метод організації роботи водіїв - одиночна їзда.
Висновки В даній практичній роботі було розраховано витрати на виконання міжнародного автомобільного перевезення м. Київ (Україна) – м. Анкара (Туреччина). Дані показники розраховувалися для одного водія. Сумарні витрати для одиничної їзди становлять 2312,1 євро, а час в рейсі відповідно 135:05. Отже, я добре ознайомився зі способом складання маршруту, врахування всіх витрат.
Список використаної джерел 1.https://www.google.com.ua/#q=%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%96%D1%8F 2. http://pidruchniki.ws/12160416/ekonomika/organizatsiya_mizhnarodnih_perevezen 3. Журнал «Перевізник UA». 4. Кунда Н.Т. «Організація міжнародних автомобільних перевезень. Робоча програма, методичні вказівки, контрольні питання». 5. http://tir2.500v.net/2010/04/20/volvo-fh13ardi-trans.com/ 6. http://uga-port.org.ua 7. http://uga-port.org.ua 8. http://www.trans-port.com.ua 9. http://transler.ru/content/megdunarodnii_perevozki 10. http://autotraveler.ru 11. http://www.asmap-inform.com/articles.php?ID=4679 12. Дмитриченко М.Ф., Левковець П.Р. «Транспортні технології в системах логістики».
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |