АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

SAE - классы вязкости моторных масел

Читайте также:
  1. Абстрактные классы
  2. Афродические частности эфирных масел
  3. Виды моторных масел
  4. Виды туризма и классы обслуживания
  5. Влияние прочности структуры и вязкости промывочных жидкостей на процесс бурения
  6. Глава 7. Основные типы, классы и характеристики спортивных и гоночных судов
  7. Девушки 7-8 классы
  8. Деструктурирование промывочных жидкостей путём активации твёрдой фазы. Понизители вязкости.
  9. Зависимость периода осцилляции энергии активации и вязкости
  10. Й классы
  11. Каталог КОСМЕТИЧЕСКИХ СВОЙСТВ эфирных масел

Классификация масел по SAE

Выбор моторного масла, как и любого другого вида масел, зависит от двух основных параметров – класса вязкости и эксплуатационного класса.

Класс вязкости для моторных масел определяется требованиями стандарта SAE J300. Для двигателя, равно как и для любого другого механизма, необходимо применять масла с оптимальной вязкостью, величина которой зависит от конструкции, режима работы, возраста и температуры окружающей среды.

Эксплуатационный класс определяет качество моторного масла. Развитие двигателестроения требует от смазочных материалов выполнения новых, все более жестких требований. Для облегчения выбора масла требуемого уровня качества для бензинового или дизельного двигателя и условий их эксплуатаций были созданы различные системы классификации. В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на назначении и уровне качества.

 

Наиболее широкое распространение нашли следующие классификации:

API – Американский Институт Нефти (American Petroleum Institute)

ILSAC – Международный комитет стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee).

ACEA – Ассоциация Производителей Автомобилей Европы (Association des Cunstructeurs Europeens d’Automobiles)

В настоящее время единственной признанной в мире системой классификации моторных масел является спецификация SAE J300. SAE – Society of Automotive Engineers(Общество Автомобильных инженеров). В данной классификации указаны классы (грейды) вязкости.

 

В таблице указаны два ряда классов вязкости:

Зимние – с буквой W (Winter). Масла, удовлетворяющие этим категориям – маловязкие и применяются зимой – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Летние – без буквенного обозначения. Масла, удовлетворяющие этим категориям – высоковязкие и применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

 

По спецификации SAE J300, вязкости масел определяются при условиях, близких к реальным. Летнее масло отличается высокой вязкостью, а соответственно, и высокой несущей способностью, что обеспечивает надежное смазывание при рабочих температурах, но оно слишком вязкое при отрицательных температурах, в результате чего у потребителя возникают проблемы с запуском двигателя. Маловязкое зимнее масло облегчает холодный пуск двигателя при отрицательных температурах, но не обеспечивает надежное смазывание летом. Именно поэтому в настоящий момент наибольшее распространение получили всесезонные масла, которые применяются и зимой и летом.

Обозначаются такие масла комбинацией зимнего и летнего ряда:

5W-30

10W-40

 

Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно двух критериям:

- не превышать значения низкотемпературных характеристик динамической вязкости (CCS и MRV)

- удовлетворять требованиям по рабочей кинематической вязкости при 100 оС

Класс вязкости Динамическая вязкость, мПа-с, не выше, при температуре, °С Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 Вязкость HTHS при 150°С и скорости сдвига 106 с-1, мПа-с, не ниже
проворачиваемость (CСS) прокачиваемость (MRV) не ниже не выше
0W 6200 при - 35°С 60000 при -40°С 3,8 - -
5W 6600 при - 30°С 60000 при -35°С 3,8 - -
10W 7000 при - 25°С 60000 при - 30°С 4,1 - -
15W 7000 при - 20°С 60000 при -25°С 5,6 - -
20W 9500 при - 15°С 60000 при -20°С 5,6 - -
25W 13000 при -10°С 60000 при -15°С 9,3 - -
  - - 5,6 <9,3 2,6
  - - 9,3 <12,5 2,9
  - - 12,5 <16,3 2,9*
  - - 12,5 <16,3 3,7**
  - - 16,3 <21,9 3,7
  - - 21,9 <26,1 3,7

* - для классов вязкости 0W-40, 5W-40, 10W-40

** - для классов вязкости 15W-40, 20W-40, 25W-40, 40

 


1 | 2 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)