АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Особенности режимов питающих протяженных линий электропередачи напряжением 110-220 кВ

Читайте также:
  1. I. Особенности организации когнитивного опыта
  2. I. Расчет режимов резания на фрезерование поверхности шатуна и его крышки.
  3. II. Особенности организации метакогнитивного опыта
  4. II.1.2 Экспрессивный характер и особенности олицетворения
  5. III. Особенности режима рабочего времени локомотивных и кондукторских бригад
  6. IV. Профсоюзы Франции: возникновение и особенности развития (XIX-начало XX вв.)
  7. V. Особенности режима рабочего времени работников пассажирских поездов, рефрижераторных секций и автономных рефрижераторных вагонов со служебными отделениями
  8. VIII. Особенности перевозок отдельных категорий граждан, багажа и грузобагажа
  9. А) Определить наличие на предприятии опасных веществ, опасных режимов работы оборудования и объектов.
  10. Абсолютизм. Общая характеристика. Особенности стиля. Используемые композиционные решения, конструктивные элементы и строительные материалы. Ключевые здания. Ключевые архитекторы.
  11. аварийных электроэнергетических режимов
  12. Административная юстиция. Особенности судебного разбирательства. Обеспечение состязательности сторон в судебном рассмотрении.

Большое значение приобретают протяженные электропередачи, которые обладают рядом, особенностей по сравнению с обычными электрическими сетями.

Если положить равными нулю сопротивление проводов линии г0 = 0 и проводимость утечки между проводами gQ — 0, то полу­чим так называемую линию без потерь.

Для коротких высокочастотных линий, применяемых в радио­технике, часто с достаточно большой точностью можно пренебречь сопротивлением r0 и утечкой g0 по сравнению с w0L0 и w0С0. Поэтому очень часто рассматривают двухпроводные воздушные линии и коаксиальные кабели как линии без потерь. Вообще же говоря, линию без потерь следует рассматривать как идеали­зацию действительной линии.

Так, например, эквивалентное сопротивление линии без потерь с учетом равномерности распределения параметров можно рассчитать умножением единичного сопротивления линии х0 на ее длину l. Для протяженных электропередач (>300 км) это недопустимо. Параметры таких линий электропередачи должны рассчитываться с учетом равномерности их распределения.
квивалентное реактивное сопротивление линии передачи может быть уменьшено за счет волнового сопротивления или волновой длины X линии. Поэтому существуют два вида компенсации.

1. Компенсация волнового сопротивления линии. Для увеличения передаваемой мощности необходимо уменьшить волновое сопротивление линии. Этого можно достичь путем последовательного или параллельного включения емкостного сопротивления. При последовательном включении емкостного сопротивления волновая длина линии уменьшается, а при параллельном — увеличивается:
Поэтому предпочтение следует отдать последовательному включению.

2. Изменение волновой длины линии. Уменьшить эквивалентное реактивнее сопротивление линии за счет ее волновой длины можно двумя путями: а) компенсацией волновой длины к малому значению (X 0); б) настройкой линии на полуволну (X я).
Уменьшение волновой длины линии дает последовательное включение в линию емкостного сопротивления или параллельное включение индуктивной проводимости, компенсирующей емкость линии. Параллельное включение индуктивности сопровождается увеличением волнового сопротивления линии.

Таким образом, наиболее благоприятным является последовательное включение в линию емкостных сопротивлений, так как при этом уменьшаются и волновая длина, и волновое сопротивление линии.

Настройка линии на полуволну может быть произведена соответствующим изменением рабочей частоты линии, что практически нецелесообразно, или включением в рассечку линии индуктивных элементов и параллельно линии емкостных проводимостей. Напряжение и токи по концам настроенной на полуволну линии без потерь одинаковы по величине и сдвинуты по фазе друг относительно друга на 180°. С точки зрения пропускной способности линии по условиям статической устойчивости компенсация линии к нулевой длине и настройка линии на полуволну равноценны.

В целом для системы передачи шунтирующий реактор играет положительную роль, так как он дает увеличение э. д. с. генератора.

Если исходить из условия, чтобы напряжения в промежуточных точках линии не превышали значения напряжения в начале и конце линии, то наибольшая активная мощность, которую можно передать в режиме полуволны при отсутствии реактивной нагрузки, будет равна натуральной. При передаче по линии реактивной мощности возникают дополнительные пучности напряжения в промежуточных точках линии. Кроме того, возможны перенапряжения при коротких замыканиях: каждая схема, дающая режим полуволны, имеет резонансную точку, по отношению к которой реактивное сопротивление системы передачи равно нулю. При коротком замыкании в этой точке ток короткото замыкания в одной из ветвей системы, а следовательно, разность напряжения на зажимах компенсирующего устройства и напряжения отдельных точек линии относительно земли достигают очень больших значений. Существуют также точки, для которых ток короткого замыкания в начале линии равен нулю, т. е. возникают условия резонанса токов. В таком случае система передачи даже при глухом заземлении нейтрали может оказаться в условиях системы с изолированной нейтралью. Необходимо также заметить, что линия, настроенная на полуволну, из-за включения индуктивных элементов будет обладать низким коэффициентом полезного действия.

Из всего изложенного видно, что наиболее благоприятной из всех видов компенсации по своим возможностям является последовательная компенсация индуктивности линии емкостными элементами, которая дает уменьшение волновой длины и волнового сопротивления Линии.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)