Календарный график строительства дороги

Линейный календарный график является основным документом в организации строительства. Составляется он для того, чтобы обеспечить строительство дороги или участка в сроки, установленные договором – подрядом. Календарный график имеет линейную форму. По оси абсцисс откладывают длину строящегося участка дороги с указанием километров и характерных точек трассы, а на оси ординат – время в календарных днях по месяцам. Количество календарных дней должно охватывать весь период строительства. Технологические процессы на линейном графике наносят в виде наклонных, горизонтальных и вертикальных линий. Проекция каждой линии на ось ординат показывает продолжительность строительства в календарных днях, которой обычно задаются. Справа от графика в виде диаграммы изображена эпюру, на которой показана потребность в рабочих. Вертикальными линиями показывают необходимое время в календарных днях на выполнение сосредоточенных работ (строительство труб).

Начинают строительный сезон после окончания весенней распутицы.

Общее число рабочих дней в строительном сезоне:

, (8.1)

где – число календарных дней, ;

– число дней на перебазировку, ;

– число выходных дней, ;

– число праздничных дней, ;

– число нерабочих дней по метеорологическим условиям, ;

– коэффициент сменности, .

дней.

Коэффициент перехода от рабочих дней к календарным:

. (8.2)

.

Таблица 18 - Сроки выполнения работ

Количество календарных дней на сосредоточенные работы (экскаватор на болоте):

, (8.3)

где – объём работ на болоте, м³;

– производительность экскаватора, м³.

дня.

Производительность на снятие растительного слоя:

. (8.4)

м³/см.

Количество машино-смен, требуемых на снятие растительного слоя:

. (8.5)

маш-см.

Принимаем, что на снятии растительного слоя работает 1 бульдозер в течении 5 дней с коэффициентом использования:

.

9 ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ

Планировочные работы включают:

-планировку поверхности земляного полотна,

-планировку дна резервов,

-планировку откосов насыпей,

-планировку резервов.

Они выполняются для придания элементам земляного полотна правильной геометрической формы и производятся автогрейдерами

Количество машин для планировочных работ зависит от общей площади планировки.

Площадь планировки поверхности земляного полотна:

, (9.1)

где – длина строящегося участка дороги, м.

м².

Площадь дна резервов:

, (9.2)

где – длина участков с резервами, м;

– средняя ширина дна резерва, м.

м².

Площадь откосов насыпи:

, (9.3)

где – длина участков с насыпями.

м².

Площадь откосов двухсторонних резервов:

. (9.4)

м².

Требуемое количество машино-смен на планировке:

, (9.5)

где – норма выработки для планировки земляного полотна и дна резервов, м³/см;

– норма выработки для планировки откосов насыпи, м³/см.

маш-см.

Принимаем, что на планировке один автогрейдер выполняет в течении 3 дней.

Тогда потребуется машин:

.

Принимаем один автогрейдер с коэффициентом использования 0,85.

Дата окончания весенней распутицы совпадает с датой начала строительства.

В среднем распутица продолжается 3 недели. Принимаем продолжительность весенней распутицы с 10 апреля по 10 мая.

10 Технологические схемы по устройству земляногополотна

10.1 Возведение земляного полотна бульдозером

Бульдозер, вследствие своей универсальности, является основной землеройной машиной.

При возведении земляного полотна им можно выполнять многие ра­боты, используя при этом технологические карты. К основным работам от­носятся:

- возведение насыпей высотой до 1,5 м из боковых резервов;

- разработка выемок с перемещением грунта в соседние насыпи или в кавальеры (отвал);

- отсыпка грунта в нижнюю часть высокой насыпи при совместной работе со скрепером;

- вскрышные работы в карьере.

В качестве вспомогательной машины бульдозер используется для пе­ремещения и разравнивания грунта, на планировке поверхности земляного полотна и др. работах.

Возведение насыпей из боковых резервов. Работы по возведению насы­пей проводятся, как правило, на шести захватках.

На первой захватке, при необходимости, срезается растительный слой под основанием насыпи.

На второй захватке грунт разрабатывается в резерве и перемещается в насыпь бульдозером. Грунт в насыпи разравнивается и его поверхность планируется.

При небольших объемах строительства необходимо предусматривать на возведении насыпей работу двух или трех бульдозеров. При двух буль­дозерах — один разрабатывает и перемещает грунт, а второй разравнивает.

Насыпь отсыпается всегда послойно. Толщина слоя при уплотнении катками не должна превышать 0,30...0,35 м. После отсыпки нижнего слоя бульдозеры переходят на отсыпку верхнего слоя. В это время нижний слой укатывается катками.

Производительность бульдозера зависит от объема и вида грунта, перемещаемого за один рабочий цикл. Наиболее рациональ­ной является траншейная схема разработки и перемещения грунта в резер­ве. По этой схеме разработка грунта и его перемещение вдоль резерва осу­ществляются полосами - траншеями шириной, равной длине отвала буль­дозера, и глубиной до 0,6 м. Между траншеями оставляются небольшие перемычки нетронутого грунта шириной 0,4...0,5м. Эти перемычки (стен­ки) сокращают потери грунта при перемещении по резерву.

На третьей захватке уплотняют грунт прицепными катками.

На четвертой и пятой захватках производится отсыпка второго слоя. Его начинают отсыпать, когда будет отсыпан нижний слой и бульдозеры перейдут для работы на четвертую захватку. Такие переходы будут осуществляться до тех пор, пока не будет отсыпана насыпь на полную высоту.

На шестой захватке проводится планировка верха и откосов земляного полотна автогрейдером, а также планировка резервов.

I - снятие растительного слоя грунта; II - разработка грунта в резерве и отсыпка его в нижний слой насыпи с разравниванием; III – уплотнение нижнего слоя; IV - разработка грунта в резерве и отсыпка его в верхний слой насыпи с разравниванием; V - уплотнение верхнего слоя; VI – планировка поверхности земляного полотна и откосов, покрытие откосов насыпи и дна резервов растительным грунтом; 1 - бульдозер; 2 - прицепной каток на пневматических шинах; 3 - автогрейдер; В –вал растительного грунта.

Рисунок 14 - Технологическая схема потока по возведению насыпи бульдозером

Разработка выемок. Бульдозером эффективно разрабатывать мелкие выемки. При разработке грунт может быть перемещен в соседнюю насыпь или отсыпан в кавальер. В зависимости от этого и технология работ будет разной.

При отсыпке грунта в насыпь выполняются следующие работы: срезка растительного грунта, разработка грунта и перемещение его в насыпь; планировка откосов и полотна, нарезка кюветов.

10.2 Возведение земляного полотна автовозкой

Автомобили-самосвалы перевозят грунт от места погрузки до участка отсыпки. Работы по возведению земляного полотна автовозкой ведутся одновременно на трёх захватках.

I – отсыпка и разравнивание грунта; II – уплотнение грунта катком на пневматических шинах с увлажнением (при необхо­димости); III – планировка земляного полотна; 1 – съезд; 2 – автомобиль-самосвал; 3 – бульдозер; 4 – каток; 5 – поливомоечная машина; 6-автогрейдер.

Рисунок 15 - Технологическая схема потока при возведении земляного полотна автовозкой

На первой захватке грунт отсыпается в насыпь автосамосвалом и разравнивается бульдозером. Подъезд к месту разгрузки и обратно обеспечивается устройством съезда и боковых дорог. В зимний период боковыми дорогами служат автозимники.

На второй захватке уплотняют слой грунта катком, при этом требования аналогичны другим способам отсыпки насыпей. При недостаточной влажности для уплотнения грунт увлажняют водой из поливомоечной машины.

На третьей захватке планируются верх земляного полотна и его откосы.

10.3 Возведение земляного полотна скрепером

Скреперы используются на возведении земляного полотна, когда расстояние перемещения грунта колеблется от 80 до 1000 м, при этом ими можно выполнять следующие работы:

- разработку длинных выемок с перемещением грунта в насыпь или отвал;

- возведение насыпей из боковых и сосредоточенных резервов;

- отсыпку конусов земляного полотна из сосредоточенных резервов.

Наибольший эффект на возведении земляного полотна дает совместная работа скреперов и катков.

1 - набор грунта; 2 - разгрузка грунта.

Рисунок 16 – Схемы движения скрепера при разработке грунта в выемке с перемещением его в насыпь

Разработка выемок. Грунт, разрабатываемый скреперами в выемках, может быть перемещен в кавальер (от 100 метров), в отвал или в насыпь. Разработка грунта в выемке ведется теми же приемами, как и в резерве.

При перемещении грунта в кавальер или в отвал целесообразно организовать работу скрепера вместе с бульдозером. В этом случае сверху (до 1 м) выемка разрабатывается бульдозером, а ниже скрепером. Это позволяет одновременно убрать слой с корневой системой, мешающий работе скреперов. Из нижней части выемки грунт скреперами подается в кавальер или в насыпь.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) СНиП 2.05.07-91. Промышленный транспорт. – М., 1992.

2) ЕНиР. Сб. Е2. Земляные работы. Вып.1.Механизированные и ручные земляные работы. – М., 1988.

3) Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1982.

4) Коровкин Р.Л. Сухопутный транспорт леса: мет. ук. к выполнению курсового и дипломного проекта. – Архангельск: АГТУ, 2007. – 118 с.

Поиск по сайту: