Контрольно-пропускных пунктах

Постах обеспечения транспортной безопасности

(пост управления обеспечением ТБ и пост на входе в зону свободного доступа объекта первой категории)

2.18. Схема организации охраны (план охраны) ОТИ, маршруты патрулирования приведены на схеме в приложении №1:

2.19. Схема организации охраны (план охраны) критических элементов ОТИ приведены на схеме в приложении №1:

Состояние и работоспособность инженерно-технических систем обеспечения транспортной безопасности (систем оповещения, жизнеобеспечения, контроля доступа) по итогам контрольных проверок и срабатываний

2.21. Подразделения транспортной безопасности:

Наименование и укомплектованность

2.21.2. посты:

Количество постов: __________

Всего / Кол-во чел. __________

Количество караулов / Кол-во чел. __________

Внешних постов / Кол-во чел. __________

Внутренних постов / Кол-во чел. __________

Суточных постов / Кол-во чел. __________

12-ти часовых постов / Кол-во чел. __________

8-ми часовых постов / Кол-во чел. __________

Состав групп быстрого реагирования

2.22. Техническая оснащенность, оснащенность вооружением и специальными средствами подразделений транспортной безопасности:

(Данный раздел заполняется в соответствии требованиям приказов Минтранса России № 87 от 12.04.2010 года «О порядке проведения оценки уязвимости» и № 248 от 15.11.2010 года «Об утверждении отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».

3.3. Изучение способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства с использованием совокупности сведений о численности, оснащенности, подготовленности, осведомленности, а также действий потенциальных нарушителей, преследуемых целей при совершении акта незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры и транспортного средства (далее - модель нарушителя).

Результатом является описание способов реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства применительно к модели нарушителя.)

Фактическая организация (при организации проверки во взаимодействии с уполномоченным подразделением федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации или федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел): ____________

(№ и дата писем с обращением об участии в проведении оценки уязвимости в подразделения федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел)

Перечень потенциальных угроз АНВ определяется в соответствии с приказом Минтранса России, МВД России, ФСБ России от 5 марта 2010г. № 52/112/134

Поиск по сайту: