(описание внешних границ периметра по границе землепользования)
1.10.2 пути подъезда, подхода:
(описание путей подъезда, подхода которые ранее были обозначены в разделе 1.3 настоящего
отчета по оценки уязвимости ОТИ)
1.10.3 естественные препятствия и возможные места укрытия нарушителей:
(описание естественных препятствий и возможных мест укрытия нарушителей которые ранее
были обозначены в разделе 1.3 настоящего отчета по оценки уязвимости ОТИ)
1.10.4 места примыканий железнодорожных путей необщего пользования (материалы фотографирования мест примыкания приведены в Приложении №3):
№
Наименование организации,
для обслуживания которой предназначен ж.д. ПНП
Принадлежность ж.д. ПНП
Место примыкания и граница ж.д. пути необщего пользования
ПСУ «Коренево»
владелец
На продолжении пути №3 за стрелкой №20. изостык светофора М2.
ООО ТПП «Успех»
владелец
Стрелка №24 к пути №4.
предельный столбик стрелки № 24.
ООО "Коммерческий центр М"
владелец
Стрелка №102 к пути №7.
предельный столбик стрелки № 102.
1.10.5 ближайшие возможные точки доступа к коммуникациям ОТИ вне периметра ОТИ:
(точки доступа к коммуникациям, расположенным вне периметра границ землепользования
(водонапорная башня, понижающая тяговая подстанция, колодец коммуникаций связи, станция отвода
сточных вод и т.п.)
1.10.6 расположение инженерных сооружений обеспечения транспортной безопасности (дополнительно указаны на схеме приложения № 1):
(все инженерные сооружения, предназначенные для воспрепятствования проникновения
нарушителя (посторонних лиц), в том числе и переносные (при их наличии))
1.10.7 расположение и оборудование инженерно-техническими системами транспортной безопасности контрольно-пропускных пунктов (дополнительно указаны на схеме приложения № 1):
(расположение КПП, их оборудование инженерно-техническими системами (при их наличии)
1.10.8 места установки и общая характеристика технических средств обеспечения транспортной безопасности (дополнительно указаны на схеме приложения № 1):
(места установки и общая характеристика технических средств обеспечения транспортной
безопасности определены в Приложении № 4 результата оценки уязвимости (при их наличии))
1.10.9 местонахождение и оборудование инженерно-техническими средствами поста (пункта) управления обеспечением транспортной безопасностью (дополнительно указаны на схеме приложения № 1):
(количество и местонахождение постов (пунктов) управления обеспечением транспортной
управления и связи, обеспечивающими взаимодействие с силами обеспечения ТБ ОТИ и силами
обеспечения ТБ других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие)
1.10.10. порядок защиты информации и хранения баз данных с технических систем транспортной безопасности на ОТИ:
(порядок обработки, накопления и хранения данных со всех инженерно-технических систем, а
также порядок ее защиты)
1.10.11 предложения по конфигурации зон транспортной безопасности (технологический сектор): определены на схеме в приложении №1, в технологический сектор зоны транспортной безопасности входят:
(определение рекомендаций субъекту ТИ по установлению границ технологического сектора зоны
ТБ ОТИ, ее наземной, воздушной и подземной части (при ее наличии))
1.10.12 предложения по конфигурации зон транспортной безопасности (перевозочный сектор ): определены на схеме в приложении №1, в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности входят
(определение рекомендаций субъекту ТИ по установлению границ перевозочного сектора зоны
ТБ ОТИ, ее наземной, воздушной и подземной части (при ее наличии))
1.10.13 предложения по конфигурации зоны свободного доступа: определены на схеме в приложении №1, в зону свободного доступа входят
(определение рекомендаций субъекту ТИ по установлению границ зоны свободного доступа ОТИ,
ее наземной, воздушной и подземной части (при ее наличии))
1.10.14 функциональные особенности других систем влияющие на подготовку и совершение АНВ:
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг(0.003 сек.)