 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Условные обозначения и сокращения, принятые в этом документе
О Г Л А В Л Е Н И Е
(Данный раздел заполняется с целью определения полномочий специализированной организации, законности ее действий, определения ответственности субъекта транспортной инфраструктуры за реализацию мероприятий по обеспечению транспортной безопасности в отношении объекта которым распоряжается на законном основании, изучение законности права распоряжаться, изучение границ объекта внутри которых субъект обязан обеспечить выполнение Требований по обеспечению транспортной безопасности)
Основание проведения оценки уязвимости: Договор № _ от «__» _________ 20__ г. с
(полное наименование специализированной организации, проводившей оценку уязвимости, номер свидетельства об аккредитации)
(период проведения оценки уязвимости)
(Состав группы специалистов проводивших оценку уязвимости (фамилия, имя, отчество) и дата последнего повышения квалификации (переподготовки)
(полное наименование объекта)
(полный почтовый адрес, телефон)
(Ф.И.О. начальника (руководителя), служебный телефон)
(Ф.И.О. заместителя по режиму и безопасности, служебный телефон)
(Ф.И.О. ответственного за транспортную безопасность на ОТИ, служебный телефон)
(Ф.И.О. руководителя подразделения охраны, служебный телефон)
Документы, определяющие право распоряжаться ОТИ:
(№ и дата свидетельств государственной регистрации прав собственности (хозяйственного ведения, оперативного управления, договора аренды), зарегистрированные в Росимуществе)
№ и дата документов кадастрового учета относящихся к полосе отвода объекта. (Кадастровый (или условный) номер)
(№ и дата выписки из реестров федерального имущества или муниципальной собственности на землю)
(№ и дата договоров аренды земельных участков ОТИ).
(наименование структурного подразделения владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта (железной дороги, отделения железной дороги)
(Документ, который определяет полномочия подразделения субъекта транспортной инфраструктуры осуществляющего эксплуатацию ОТИ по вопросам транспортной безопасности (с указанием № и даты документа))
1. Технические и технологические характеристики ОТИ и функциональные особенности его основных элементов:
(Данный раздел заполняется в соответствии требованиям приказов Минтранса России № 87 от 12.04.2010 года «О порядке проведения оценки уязвимости» и № 248 от 15.11.2010 года «Об утверждении отраслевых типовых норм времени на работы по проведению оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства».
3. В ходе проведения оценки уязвимости осуществляется:
3.1. Изучение технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования).
Результатом является описание технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (включая геологические, гидрологические и географические особенности дислокации объекта транспортной инфраструктуры), а также организации их эксплуатации (функционирования), определение границ зоны безопасности и перечня критических элементов объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства.)
1.1 Основная территория (масштабный (схематический) план объекта с указанием месторасположения зданий, сооружений, путей, горок, вагонных парков и объектов, расположенных вдоль границ периметра ОТИ), обозначение границ зоны свободного доступа, зоны транспортной безопасности (перевозочный и технологический сектор) и пассажиропотоков приведены в приложении №1 к отчету.
Общая площадь объекта ____ кв.м;
Периметр объекта _____ м.
1.2 Согласно уведомления направленного Управлением транспортной безопасности Федерального агентства железнодорожного транспорта исх. № ____________ от __________2011года ОТИ (наименование ОТИ) присвоена _ _ категория по транспортной безопасности.
1.3 Отдельные структурные элементы объекта (их площадь (длина), функциональное назначение и особенности):
1.3.1 станционные и другие пути, горки, стрелочные переводы, стрелочные районы, вагонные замедлители, отдельные посты управления вагонными замедлителями и т.д.:
| №№ | Назначение путей | Стрелки, светофоры, знаки границы станции, ограничивающие путь | Длина в метрах | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | ||||
| от | до | Между предельными столбиками | полная | электроизоляции | Контактной сети | Устройств АЛСН/САУТ | |||
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: высота насыпи, элементы верхнего строения пути, установленные скорости движения |
| поездов, централизованные стрелки и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении железнодорожного пути ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.2 охраняемые и неохраняемые железнодорожные переезды, искусственные сооружения:
| №№ | Наименование | Местоположение | Площадь, м2 | Длина, м |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: толщина подпорных стен __м., высота __м., негабаритных мест __, длина пролетных |
| строений их масса и т.д., основные характеристики переездов, подходы к переезду, видимость |
| машинистом поезда, установленная скорость движения поездов по переезду, наличие сигналов |
| заграждения, УЗП, противотаранных устройств и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении переездов и искусственных сооружений ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ, (однотипные объединить в группы). |
1.3.3 устройства и линии сигнализации, централизации и блокировки, строения, сооружения и помещения, в которых располагаются устройства сигнализации, централизации и блокировки:
| (используемая сигнализация: для движения поездов, переездная, судоходная на ИССО; |
| система регулирования движения поездов на ОТИ; принцип действия автоблокировки; места |
| размещения основных устройств) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: рельсовые соединители, шунты дроссельных трансформаторов и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении устройства и линии сигнализации, централизации и блокировки, строения, сооружения и помещения, в которых располагаются устройства сигнализации, централизации и блокировки:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме – подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.4 станционное оборудование сетей связи (в том числе пневмопочты) и систем автоматической коммутации, обеспечивающих технологические процессы ОТИ:
| (виды связи имеющиеся на ОТИ, виды связи используемые в интересах транспортной |
| безопасности, расположение основных коммуникаций и оборудования коммутации связи на ОТИ и т. д; |
| возможность средства связи на ОТИ обеспечить информирование о подготовке и совершении АНВ и |
| своевременное получение информации по транспортной безопасности в соответствии с приказами |
| Минтранса России от 16.01.2011г. №56 и от 6.09.2010г №194, а также взаимодействие по вопросам |
| транспортной безопасности с соседними ОТИ и ТС (локомотивы, пассажирские поезда) с которыми |
| имеется технологическое взаимодействие. |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: резервирование каналов средств связи, возможность использовать непосредственно или |
| косвенно для совершения АНВ и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении оборудования сетей связи и систем автоматической коммутации, обеспечивающих технологические процессы ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.5 системы электро - и энергоснабжения (в том числе ДГУ):
| (энергоснабжение тяговых потребителей (контактная сеть) и нетяговых (устройств |
| СЦБ, освещения ОТИ, связи, инженерно-технических систем транспортной безопасности; |
| основные потребители, места расположения тяговых трансформаторов и т.д.) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: резервирование систем энергоснабжения, наличия устройств автономного питания и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении систем электро - и энергоснабжения ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.6 пункты технического обслуживания вагонов, в том числе автоматизированные системы осмотра поездов и вагонов, устройства выявления неисправностей:
| (расположение и предназначение ремонтных цехов, участков и пунктов технического обслуживания |
| вагонов их функциональное предназначение; устройств контроля подвижного состава и контроля |
| технического состояния) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: технология подготовки и отправки вагонов в рейс, наличие пропускного и |
| внутриобъектового режима и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении пунктов технического обслуживания вагонов, в том числе автоматизированных систем осмотра поездов и вагонов, устройства выявления неисправностей системы электро - и энергоснабжения ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.7 Участки по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, в том числе пункты экипировки локомотивов:
| (расположение и предназначение ремонтных участков локомотивов, их функциональное |
| предназначение, пунктов экипировки и наличие запаса топлива и т.д.) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: технология подготовки и отправки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава на |
| маршрут, наличие пропускного и внутриобъектового режима и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении участков по ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава, в том числе пунктов экипировки локомотивов ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.8 станционные (вокзальные, административные, производственные и иные) здания:
| №№ | Наименование | Местоположение | Площадь, м2 | Этажность |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: материал стен, перекрытий крыши; принцип действия системы вентиляции, инженерные |
| сооружения для защиты от проникновения в здание, наличие пропускного режима в здание и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении станционных (вокзальных, административных, производственных и иных) зданий ОТИ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.9 погрузочно-выгрузочные места стационарные (платформы, рампы, площадки) и сборно-разборные (платформы, аппарели), предназначенные для погрузки и выгрузки грузов:
| (места расположения, размер (Д х Ш х В), материал, предназначение, владельцы ПВМ, обрабатываемые |
| грузы на ПВМ и т.д.) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: работа с опасными грузами) |
Возможная реализация угроз в отношении погрузочно-выгрузочных мест предназначенных для погрузки и выгрузки грузов:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.10 пассажирские платформы:
| (места расположения, размер (Д х Ш х В), материал, предназначение) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: подплатформенное пространство. наличие навеса, мусорных урн, скамеек высоких сходов |
| задерживающих пассажиропоток, одного схода с платформы и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении пассажирских платформ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.11 водоразборные колонки, устройства водоснабжения, водоотведения:
| (места расположения, устройство питьевого, пожарного, технического водоснабжения и водоотведения) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: возможность использования системы питьевого водоснабжения для реализации угрозы |
| поражения опасными веществами, проникновение на объект через коммуникации и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении водоразборных колонок, устройств водоснабжения, водоотведения:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.12 пост электрической централизации стрелок и сигналов (посты ЭЦ маневровых районов):
| (месторасположения поста ЭЦ, технологические процессы осуществляемые постом ЭЦ, |
| энергоснабжение поста ЭЦ, порядок функционирования при неисправности всех устройств СЦБ и т.д.) |
Особенности конструктивных или технологических элементов, технологических процессов, влияющих на подготовку, совершение и последствия от АНВ:
| (например: порядок допуска на пост ЭЦ, материал стен, окон, дверей, наличие инженерных сооружений |
| препятствующих проникновению, наличие других структурных подразделений или собственников в |
| одном здании, резервные источники электропитания и т.д.) |
Возможная реализация угроз в отношении поста ЭЦ:
| Рассмотрены все шесть угроз (определенные в совместном приказе Минтранса России, ФСБ России, |
| МВД России от 05.03.2010 года № 52/ 112/ 134) по схеме: подготовка – совершение – последствия, с |
| указанием мест и способов реализации, оценки необходимых сил и средств, путей подхода – отхода |
| нарушителя, сопутствующих условий местности или функционирования элемента ОТИ, |
| способствующих или препятствующих совершению АНВ |
1.3.13 Сведения об опасных веществах и материалах (ОВМ) находящихся на объекте:
| Пожаро- и взрывоопасные вещества и материалы | |||
| Тип | Кол-во, т | Наименование элемента объекта | Класс опасности |
| Химически и биологически опасные вещества и материалы | |||
| Тип | Кол-во, кг | Наименование элемента объекта | |
| Токсичные, наркотические, психотропные вещества, сильнодействующие яды и препараты | |||
| Тип | Кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
1.3.14 Сведения об опасных веществах и материалах (ОВМ) в составе перевозимых грузов:
| Пожаро- и взрывоопасные вещества и материалы | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | Класс опасности |
| Химически и биологически опасные вещества и материалы | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
| Токсичные, наркотические, психотропные вещества, сильнодействующие яды и препараты | |||
| Тип | Максимальное кол-во, т | Наименование элемента объекта | |
1.3.15 Элементы объекта, которые должны рассматриваться как отдельные ОТИ (их площадь, размещение, функциональное назначение, особенности, показатели деятельности, наименование владельца, юридический адрес, телефон, вид, дата и номер документа на собственность):
| (объекты, расположенные в границах землепользования ОТИ (на территории ОТИ) не относящиеся к |
| субъекту транспортной инфраструктуры, их площадь, размещение, функциональное назначение, |
| особенности, показатели деятельности, наименование владельца, юридический адрес, телефон, вид, дата |
| и номер документа на собственность) |
1.4 Возможности владельца инфраструктуры (привлекаемых сил и средств) по восстановлению ОТИ (по разработанным планам):
| Наименование | Станция приписки или место нахождения | Порядок вызова |
| (средства механизации, наличие запасных комплектов, возможности восстановительных поездов (при их |
| наличии), сроки прибытия на ОТИ, предполагаемые сроки восстановления частичного |
| функционирования и полного ОТИ, возможности эвакуации при реализации АНВ на ОТИ, ближайшие |
| медицинские учреждения способные оказать квалифицированную медицинскую помощь и т.д.) |
1.5 Перечень ОТИ, примыкающих к исследуемому ОТИ, которым не присвоена категория (размещение, функциональное назначение, наименование владельца, юридический адрес, телефон):
| (объекты, расположенные за границами землепользования ОТИ (вне территории ОТИ), которые |
| примыкают к ОТИ, осуществляют непосредственное технологическое взаимодействие с ОТИ (перегон, |
| станция, соединительная ветка не относящаяся к ОТИ, пути необщего пользования) относящиеся и не |
| относящиеся к субъекту транспортной инфраструктуры) |
1.6 Критические элементы ОТИ:
1.6.1 построение дерева событий для определения возможных критических элементов ОТИ на основании функциональных особенностей элементов:
| (определение критических элементов ОТИ осуществляется методом построения дерева событий или |
| другим методом (математическим расчетом, программным моделированием и т.п.), который позволяет |
| специализированной организации выявить наиболее уязвимые места (элементы) на ОТИ и обосновать необходимость дополнительной защиты этих мест (элементов) путем отнесения их к критическим |
| элементам (далее КЭ) ОТИ) |
| (в ходе исследования для определения КЭ в качестве сценариев АНВ используются только изученные в |
| первом разделе настоящего отчета способы реализации угроз относительно элементов ОТИ с привязкой |
| к конкретным местам) |
1.6.2 Перечень конструктивных элементов, являющихся критическими:
| (конструктивные элементы ОТИ являющиеся критическими, дополнительно указывается на схеме в |
| Приложении № 1 настоящего отчета) |
1.6.3 Перечень технологических элементов, являющихся критическими:
| (технологические элементы ОТИ являющиеся критическими) |
1.6.4 Перечень технических элементов, являющихся критическими:
Поиск по сайту: