АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Проверка подшипников на долговечность

Читайте также:
  1. III Проверка правильности настройки ККСВ. Вновь проводится пункт 2 , при этом контролируется своевременность зажигания с/д и отключение контактора.
  2. IV. Первичная проверка усвоения новых знаний.
  3. V. Повторная проверка
  4. Анализ и синтез комбинационных схем с одним выходом и проверка их на работоспособность.
  5. БОКОВИН ИЗДЕЛИЯ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ
  6. Виды разрушения подшипников качения и критерии работоспособности
  7. Выбор кабелей и проверка их на потерю напряжения
  8. Выполнение решения; проверка.
  9. Высокопрочные, пружинные, шарикоподшипниковые, износостойкие и автоматные стали
  10. ГЛАВА 10. Проверка (Raishos)
  11. Глава 15. ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ.
  12. Глава 4. ПРОВЕРКА ГАРНИЗОННОЙ И КАРАУЛЬНОЙ СЛУЖБ

Проверка заключается в определении долговечности подшипников Lh при обеспечении требуемой грузоподъемности С, и сравнении ее с требуемой долговечностью для данного типа оборудования Lhтреб. То есть, работоспособные подшипники должны удовлетворять условию:

 

 

Lhтреб - требуемое значение долговечности для подшипников часто используемых металлорежущих станков, Lhтреб ≥ 12000 ч; [5];

Lh - расчетное значение долговечности.

 

 

Схема установки радиальных подшипников.

Рис. 5

 

 

Дано: RrI = 1434.11 H, RrII = 2763.03 H.

Выписываем следующие данные для шарикового радиального подшипника 207:

- динамическая грузоподъемность Сr = 25,5 кН;

- статическая грузоподъемность С0r = 13,7 кН;

- коэффициент радиальной нагрузки Х = 0,56 и Y = 2,30, е = 0,19 [4];

 

Сравниваем отношение с коэффициентом е– коэффициент минимальной осевой нагрузки [5] и окончательно принимаем значения коэффициентов Х и Y:

< е => X = 1, Y = 0;

< е => X = 1, Y = 0;

 

Вычисляем эквивалентную динамическую нагрузку [5]:

 

 

где V – коэффициент вращения кольца, при вращении внутреннего кольца V=1; [4];

Kσ – коэффициент безопасности, Kσ=1,3…1,5 [4];

Kt – температурный коэффициент, Kt=1 [4]

 

Определяем скорректированный по уровню надежности и условиям применения расчетный ресурс (долговечность) подшипника [5]:

 

 

где а1 – коэффициент, учитывающий вероятность отказа,а1 =1; [4];

а23 – коэффициент, характеризующий совместное влияние на долговечность особых свойств металла деталей подшипника и условий его эксплуатации,а23 =0,7…0,8; [4];

к – показатель степени, для шариковых подшипников р=3 [4];

n – частота вращения кольца подшипника, n = nрасч = 400 об/мин;

Р – эквивалентная динамическая нагрузка, Н.

 

(16125,01 > 12000) – назначенные шариковые радиальные подшипники 207 пригодны.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)