 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
III Проверка правильности настройки ККСВ. Вновь проводится пункт 2 , при этом контролируется своевременность зажигания с/д и отключение контактора
ГЛАВА 26. КОМБИНИРОВАННОЕ РЕЛЕ РК-10М.
Назначение и устройство реле
Комбинированное реле РК10-М предназначено для автоматического контроля температуры охлаждающей жидкости и масла, уровня охлаждающей жидкости, масла и частоты вращения вала дизеля.
Характеристика реле:
· ток питания - постоянный
· напряжение питания-24В(+9/-6В)
· потребляемая мощность – не более 66Вт
· сопротивление изоляции не менее 1 МОм
· наработка на отказ – не менее 8000 часов
· срок службы- не менее 6 лет
· время готовности к работе- не более 0.08 сек
Рис. 5.38 Внешний вид комбинированного реле РК-10М
(Блок №1, блок №2 и стабилизатор напряжения)
Табл.5.6 Состав комбинированного реле.
| Наименование блоков и датчиков входящих в РК-10М | Количество (шт) |
| Стабилизатор напряжения | |
| Блок-реле№1 | |
| Блок-реле№2 | |
| Датчик температуры от 0 до +60 С | |
| Датчик температуры от+55 до +125 С | 5(4) |
| Датчик реле давления | |
| Датчик – реле уровня масла и дизельного топлива | |
| Датчик уровня воды | |
| Датчик частоты вращения |
Диапазон температуры реле разбит на два поддиапазона:
1. от 0 до +60 С
2. от +55 до +125 С
Реле РК-10М поставляется с парными реле температуры, работающими на одно общее выходное реле. Количество парных реле - 2. Первая пара работает от датчиков температуры №2 и №3 (срабатывание при уменьшении температуры), вторая пара работает от датчиков температуры №6 и №7 (срабатывание при увеличении температуры).
Реле частоты вращения работает от единственного датчика и обеспечивает срабатывание в каждом диапазоне только при повышении контролируемого параметра.
Реле частоты вращения в каждом диапазоне имеет поддиапазоны согласно таблице 5.8.
Табл. 5.7. Основные параметры реле.
| Наименование реле | Диапазон регулирования установок | Погрешность срабатыва-ния |
| Температуры | от 0 до +100 С от +55 до +125 С | +/- 2 С |
| Давления | от 0,01 до 1 МПа | +/- 0,025Мпа |
| Уровня воды, масла, топлива | геометрическая ось датчика по отношению к уровню | +/- 7 мм от геометрической оси датчика |
| Частоты вращения вала дизеля | 300-750 об/мин 750-1575 об/мин 1050-1800 об/мин | +/- 25 об/мин |
Табл. 5.8. Диапазоны срабатывания реле частоты вращения.
| Диапазоны | Поддиапазоны | ||
| 300-750 | 300-450 | 400-550 | 500-750 |
| 750-1575 | 750-900 | 850-1100 | 1050-1575 |
| 1050-1800 | 1050-1300 | 1250-180 | - |
Реле температуры и частоты вращения имеют примерные циферблаты с указанными на них поддиапазонами настройки.
Однотипные блоки реле и датчики взаимозаменяемы.
Блок реле №1.
В нем размещены:
1. реле температуры № 1,2,3,4,5,6,7,8,9 с выходными каскадами усиления
2. триггер для парных реле температуры №2 и 3
3. триггер для парных реле температуры №6 и 7
4. лицевая панель с потенциометрами для настройки уставок реле температуры
5. штепсельные разъемы для подключения блока
Поиск по сайту: