АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Назначение, состав и принцип работы системы топливопитания

Читайте также:
  1. A. Минимальный запас для одной ТТ на один день работы - не менее 50 бутылок
  2. A. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
  3. CAC/RCP 1-1969, Rev. 4-2003 «Общие принципы гигиены пищевых продуктов»
  4. Cхема электрическая принципиальная блока ТУ-16. Назначение, принцип действия.
  5. ERP (Enterprise Resource Planning)- системы управления ресурсами предприятия.
  6. Hарушение юридических принципов
  7. I. Задания для самостоятельной работы
  8. I. Задания для самостоятельной работы
  9. I. ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ, ЗАДАЧИ И ПРИНЦИПЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КПРФ, ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАРТИИ
  10. I. Составьте предложения, поставив слова в правильном порядке.
  11. II фактор составляют показатели, свидетельствующие о богатстве и сложности понятийных репрезентаций.
  12. II. Время начала и окончания работы

Система питания топливом предназначена для подачи определенных порций очищенного топлива в цилиндры дизеля в распыленном состоянии в строго определенный момент.

Состав топливной системы:

1. топливный бак.

2. трубопроводы низкого давления.

3. ручной топливоподкачивающий насос.

4. механический топливоподкачивающий насос.

5. топливный насос высокого давления ТНВД.

6. регулятор скорости коленчатого вала.

7. трубопроводы высокого давления.

8. форсунки.

9. топливный фильтр.

 

Принцип работы системы топливопитания состоит в следующем: топливо из расходного бака топливоподкачивающим насосом 2 (рис 1.19) подается в топливный фильтр 4, где оно очищается от механических примесей. Затем очищенное топливо поступает в ТНВД 6, а из него в соответствии с порядком работы цилиндров через трубопроводы 7 к форсункам 8. Излишки топлива из топливного фильтра, ТНВД и форсунок возвращается в исходный бак.


 

 

 
 

Рис. 1.19. Схема системы питания дизеля:

 

1,3,5,7 – трубопроводы; 2 – топливоподкачивающий насос; 4 – топливный фильтр; 6 – топливный насос высокого давления; 8 – форсунка; а – топливо; б – излишки топлива и воздух.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)