Водяной радиатор

Радиатор предназначен для охлаждения охлаждающей жидкости выходящей из дизеля (рис 1.35).

Водяной радиатор состоит из:

- блока 8, набранного из плоскоовальных трубок и пластин.

- верхнего 1 и нижнего 7 бачков.

- двух стоек 4 с кронштейнами.

- заливной горловины 3.

- паро-воздушного клапана 2.

Радиатор имеет присоединительные фланцы для подвода и отвода охлаждающей жидкости и резьбовые бонки для крепления масляного радиатора.

Водяной и масляный радиаторы закреплены на стойках, установленных на раме дизель – генератора.

Во избежание разрушения трубок радиатора при изменении давления в системе от температуры охлаждающей жидкости, а также для обеспечения полного слива охлаждающей жидкости из системы воздушное пространство верхнего бачка радиатора сообщается с атмосферой с помощью паро-воздушного клапана 2. Он включает в себя два клапана – паровой 5 (рис 30) и воздушный 2. При повышении избыточного давления пара в радиаторе выше 0,9 - 1,1 кгс/см² паровой клапан открывается, и пар выходит наружу.

Рис. 1.35. Водяной радиатор:

1 – бачок верхний; 2 – паровоздушный клапан; 3 – заливная горловина; 4 – стойка; 5 – диффузор; 6 – ограждение; 7 – бачок нижний; 8 – охлаждающий блок.

.

При разрежении более 0,04 – 0,08 кгс/см² открывается воздушный клапан, и воздух поступает в радиатор.

Схема паровоздушного клапана представлена на рисунке 1.36.

Рис.1.36. Паровоздушный клапан:

1 - окладка; 2 – воздушный клапан; 3 и 8 – пружины; 4 и 7 – гайки: 5 – паровой клапан; 6 – прижимное кольцо; 9 – шток; 10 –корпус.

Поиск по сайту: