Вода и водные растворы

Вода в качестве охлаждающей жидкости нашла широкое применение, так как она доступна, безопасна в пожарном отношении, не токсична, обладает высокой теплоемкостью, в чистом виде имеет небольшую склонность к вспениванию, не склонна к агрессивному воздействию на уплотнительные и соединительные резиновые детали.

Одним из недостатков воды, является способность образовывать в системе охлаждения накипь и шлам, которые ухудшают теплоотвод от деталей, вследствие того, что накипь имеет малую теплопроводность.

Количество образующегося в системе охлаждения накипи зависит от жесткости воды. За единицу жесткости принимают миллиграмм – эквивалент солей на 1л воды. Жесткость воды бывает временная и постоянная. При кипении воды соли временной жесткости распадаются и выпадают в виде осадка, образуя накипь. Соли постоянной жесткости при кипении воды не разлагаются. Сумма временной и постоянной жесткости составляет общую жесткость. Природная вода в зависимости от источника ее получения обладает различной жесткостью, от чего зависит структура и твердость накипи. Дождевая и снеговая вода является мягкой, ее жесткость составляет до 4 мг экв/л.

Озерная и речная вода может быть мягкой или средней жесткости, она определяется жесткостью от 4 до 8 мг экв/л.

Колодезная, ключевая и морская вода является жесткой, имеющей 8-12 и более мг экв/л. Для снижения жесткости воды применяют ряд методов: кипячения, умягчения путем добавления соды и извести и фильтрование через катиониты.

Снижение накипиобразования и предупреждения ее образования позволяет предотвращать потерю мощности двигателя, а следовательно снизить и расход топлива. Эффективным способом предотвращения и снижения образования накипи является добавление в воду (непосредственно в систему охлаждения) специальных веществ – антинакипинов, которые переводят соли, дающие накипь, в рыхлое состояние.

Одним из перспективных способов борьбы является применение ингибирования воды с помощью ингибитора (оксиэтиловой кислоты), который препятствует направленному росту и соединению между собой кристаллов карбоната кальция.

В качестве водного раствора применяемого в системе охлаждения рекомендуется использовать раствор трехкомпонентной присадки, состоящей из смеси:

- бихромата калия (хромпика калиевого) или бихромата натрия (хромпика натриевого) из расчета 1-1,2% веса к количеству воды (10-12 г. на 1 л).

- нитрита натрия и тринатрий фосфата из расчета по 0,05% веса каждой к количеству воды (0,5г на 1л).

Допускается вместо раствора трехкомпонентной присадки применять водный раствор только хромпика калиевого или натриевого в количестве 1,2- 1,5% веса к количеству воды.

Для приготовления охлаждающей жидкости берется чистая вода, удовлетворяющая следующим требованиям:

- общая жесткость, не более 3,0 мг экв/л.

- содержание хлоридов, не более 30 г/л

- щелочность по фенолфталеину – отсутствует.

- рН (водородный показатель) – 6,5-7,5.

Применять хлорированную воду можно только после ее отстаивания в течении 2-3 суток или после кипячения.

Если в местных условиях имеется только жесткая вода, ее следует прокипятить в течении 15-20 мин, дать отстояться и затем профильтровать. Нужное количество присадки, исходя из объема системы охлаждения 40л, растворяют в нагретой до 60-70⁰С воде, тщательно перемешивая. В исключительных случаях на срок не более 100ч. в пределах гарантийной наработки допускается применение чистой пресной воды без добавления присадок.

В процессе работы дизеля концентрация компонентов присадок в воде меняется. Поэтому для контроля необходимо при каждом ТО-1 проводить анализ охлаждающей жидкости:

При достижении концентрации хромпика до 0,5-0,6% необходимо добавить следующее количество хромпика, кг:

T=A/100∙(1,0-B)=40/100∙(1,0-0,6)=0,4∙0,4=0,16

где Т – количество хромпика, которое необходимо добавить в охлаждающую жидкость (кг).

А – общий объем охлаждаемой жидкости в системе (л).

В – концентрация хромпика в охлаждающей жидкости (%).

В случае, если невозможно установить концентрацию хромпика в охлаждающей жидкости аналитическим методом, допускается использовать метод сравнения окраски жидкости с цветовой шкалой.

Охлаждающую. жидкость наливают в тонкостенный стеклянный сосуд диаметром 60-70 мм в количестве100-150 г и путем сравнения цвета со шкалой определить концентрацию хромпика.

При температуре окружающего воздуха ниже 0⁰С воду из системы охлаждения неработающего дизеля необходимо сливать, во избежание размораживания.

В последствии целесообразно применять слитую воду из системы охлаждения, а не свежую, так как в слитой воде нерастворимых солей меньше.

Поиск по сайту: