|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Газовая турбина
Газовая турбина представляет собой двигатель внутреннего сгорания, так как в ней топливо сгорает внутри двигателя в специальной камере и рабочим телом являются продукты сгорания. К основным частям газовой турбины относятся: - вал; - рабочее колесо с лопатками; - корпус со вставленными соплами. Отличие состоит в том, что в механическую энергию преобразуется кинетическая энергия не пара, а продуктов сгорания. Рассмотрим принципиальную схему устройства современной газотурбинной силовой установки (рис. 1.2). Рис 1.2. Схема устройства газотурбинной установки. Основные агрегаты этой установки следующие: - газовая турбина Т; - компрессор К; - камера сгорания и подогреватель (регенератор). Компрессор засасывает воздух из атмосферы, сжимает его, после чего сжатый воздух, пройдя через подогреватель, где дополнительно нагревается горячими газами, выходящими из турбины, поступает в камеру сгорания, сюда же, через форсунку подается насосом жидкое топливо. Газы, образующиеся в результате сгорания топлива, направляются в сопла турбины, а затем на лопатки рабочего колеса. Первая, практически действующая газовая турбина была построена в России в 1895 году инженером П.Д. Кузьминским. Теория газовых турбин разрабатывалась советским ученым В.В. Уваровым, Т.Е. Жирницким, В.М. Маковским и др. Основное преимущество газотурбинного двигателя – отсутствие поступательно движущихся частей, поэтому имеется возможность получить очень высокое число оборотов колеса турбины и вследствие этого малые удельные габариты и малый вес двигателя.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |