АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Назначение КШМ и коленчатого вала

Читайте также:
  1. Assigning Pin Location Constraints (назначение ограничений на размещение выводов).
  2. Cхема электрическая принципиальная блока ТУ-16. Назначение, принцип действия.
  3. IV: Проектировочный расчет вала.
  4. SCADA-система: назначение и функции
  5. SCADA. Назначение. Возможности. Примеры применения в АСУТП. Основные пакеты.
  6. Амортизация основных средств: понятие, назначение, методы расчёта.
  7. Балки подкрановые их назначение, типы.
  8. Блок ЛДМ. Назначение , работа схемы при приёме сигнала ТУ на ЛП.
  9. Блок ЦС ДЦ «Нева». Назначение, работа схемы при формировании и передаче сигнала ЦС
  10. Блок ЦТР ДЦ «Нева». Назначение, работа схемы при приеме сигнала ТС на ЦП
  11. Блоки группового избирания, назначение, принцип работы.
  12. Божественное назначение

 

КШМ предназначен для превращения вращательно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

Состав КШМ:

1. коленчатый вал;

2. маховик;

3. шатунная группа;

4. поршневая группа.

 
 

Коленчатый вал – штампованный, имеет 3 шатунные шейки 4 (рис 1.12), расположенные под углом 1200 друг к другу, и 4 коренные опоры 1, (рис 1.12), соединенные между собой щеками.

 

Рис 1.12. Коленчатый вал с маховиком:

 

1 - коренная опора; 2 – маховик; 3 – роликовый подшипник; 4 – шатунная шейка; 5 –противовесы; 6 – хвостовик.


 

На щеках первой шатунной шейки крепятся противовесы (5). В полость первой опоры запрессован хвостовик (6) со шлицами для зацепления с рессорой привода вентилятора. С другой стороны коленчатого вала на шпонке установлена шестерня механизма передачи и крепления маховика (2).

Маховик предназначен для повышения равномерности вращения коленчатого вала, пуска дизеля стартером и для крепления генератора.

По наружному контуру маховика нарезан зубчатый венец, а на ободе нанесена градуировка с ценой деления 10. Коренные опоры вала, кроме первой, являются беговыми дорожками для роликов коренных подшипников.

Подшипник первой опоры является упорным.

Для подвода масла к трущимся поверхностям вкладышей шатунов в шатунных шейках имеются сверления, соединённые с внутренними полостями коленчатого вала. Во внутреннюю полость коленчатого вала масло подводится из главной магистрали через каналы в стакане первого подшипника и хвостовика коленчатого вала.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)