Расчёт основных параметров в первом приближении

2.1.1. Расчёт взлётной массы самолёта

Взлётная масса рассчитывается, используя уравнение существования самолёта, решённое относительно m₀:

где

кг

2.1.2 Определение относительных масс: на посадке и в крейсерском полёте.

Предварительно определим относительные массы самолёта:

- относительная посадочная масса для военных самолётов:

,

- относительная масса в крейсерском полёте:

;

2.1.3.Стартовая удельная нагрузка на крыло р₀

Стартовая удельная нагрузка на крыло выбирается меньшая из следующих условий:

1) из условия посадки самолета:

2) из условия полета на дальность:

;

;

;

кг/(Нч)

;

;

(Н/м²); Выбираем (Н/м²)

2.1.3 Стартовая тяговооруженность и энерговооруженность

рассчитывают по формуле , где – коэффициент приведения к стартовой ; - коэффициент влияния числа М на тягу ТРД:

- степень двухконтурности

= - коэффициент изменения силы тяги по высоте для различных типов двигателей.

=1-а М+ а М²- а М³;

Стартовая тяговооружённость выбирается большая из следующих расчётных условий:

1) обеспечения заданной длины ВПП

(м/с)²; ;

M_ср.р= ;

;

из поляры ВПК - C_x=0.14;

(м);

D _L=1.282• D+H_ст =1,282*288+10.7=381 (м);

;

;

= 1-1.21*0.165+1.216*0.165²-0.392*0.165³=0.838;

2) из условия набора высоты с одним отказавшим двигателем:

V=V_отр= 75 (м/с); M= ; =0.788;

;

;

из ВПК поляры - C_x=0.13;

;

3) из условия обеспечения крейсерской скорости

M= ; = 1-1.21*0.593+1.216*0.593²-0.392*0.593³=0.612;

К=15.8

4) Из условия обеспечения :

Cx=0.017

;

= 1-1.21*0.72+1.216*0.72²-0.392*0.72³=0.615;

окончательно выбираем:

Определение площади крыла и стартовой тяги одного из n двигателей

;

;

По величине стартовой тяги и условию, на котором требуется наибольшая тяга, выбираем несколько двигателей, характеристики которых приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3 Характеристики двигателей

Поиск по сайту: