Вопрос 40. При каких условиях устройства электрической централизации должны обеспечивать закрытие светофора

Ответ: Устройства электрической централизации должны обеспечивать закрытие светофора при потере контроля положения стрелки, взрезе стрелки, а также при занятии железнодорожным подвижным составом или появлении ложной занятости участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут.

Вопрос 41. Как должны быть заперты ручные нецентрализованные охранные стрелки, сбрасывающие остряки и стрелки в нормальным положении?

Ответ - Ручные нецентрализованные охранные стрелки, сбрасывающие остряки и стрелки в нормальном положении должны быть заперты на контрольный замок, сбрасывающие башмаки - на навесной замок

Вопрос 42. В каком документе станции указывается нормальное положение нецентрализованных стрелок? (ПТЭ Приложение 6.14)

Ответ: Для железнодорожных станций с нецентрализованными стрелками

нормальное их положение указывается в техническо-распорядительном

акте железнодорожной станции.

Вопрос 43. В каких случаях машинист локомотива не вправе приводить локомотив в движение?

Ответ - Машинист локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава, производящий маневры, не вправе приводить в движение локомотив, моторвагонный железнодорожный подвижной состав или специальный самоходный подвижной состав без получения указания руководителя маневров лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или сигнала, подаваемого ручными сигнальными приборами.

Вопрос 44. Кто распоряжается движением маневрового локомотива и дает команды на движение?

Ответ - Команды на движение локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава, производящего маневры, должен отдавать только один работник - руководитель маневров, ответственный за правильное их выполнение»;

Вопрос 45. Кем устанавливаются максимальные допускаемые скорости движения по железнодорожным путям общего и необщего пользования.

Ответ: Максимальные допускаемые на железнодорожном транспорте общего пользования скорости движения поездов в зависимости от конструкции железнодорожного пути и типов железнодорожного подвижного состава устанавливаются владельцем инфраструктуры в соответствии с ПТЭ. Скорости движения поездов по железнодорожным путям необщего пользования устанавливаются владельцем железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с ПТЭ.

Вопрос 46. Какова скорость движения поезда при приеме на тупиковые станционные пути?

Ответ - При приеме на тупиковые станционные железнодорожные пути скорость движения поезда в начале железнодорожного пути приема должна быть не более 25 км/ч, для скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов, обращающихся со скоростью более 140 км/ч, - не более 40 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч»;

Вопрос 47. Какое значение имеет пригласительный сигнал?

Ответ: «Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на железнодорожный путь без выходного светофора, для моторвагонного поезда до 'остановки на остановочной платформе) со скоростью на железнодорожных путях общего пользования - не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения/

Вопрос 48. Для остановки поезда ДСП, где ему вменено в обязанность встречать поезда, должен показывать.

Ответ Для остановки поезда дежурный по железнодорожной станции, где ему вменено в обязанность встречать поезда, должен показывать: днем-ручной красный Диск или развернутый красный флаг; ночью-красный огонь ручного фонаря.

Вопрос 49. Как встречает ДСП поезд, прибывающий на графиковую стоянку?

Ответ - Дежурный по железнодорожной станции встречает поезд, прибывающий на графиковую стоянку: днем – поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, со световозввращающей пленкой белого цвета с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг; ночью – поднятый ручной фонарь с белым огнём.

Поиск по сайту: