Гипсобетонные перегородки

ЗАДАНИЕ № 46

1.Способы изготовления гипсобетонных перегородок

Технология изделий из гипсовых и гипсобетонных смесей принципиально не отличается от технологии бетонных и железобетонных изделий и состоит из следующих операций: дозирования всех составляющих смеси, приготовления гипсового теста или гипсобетонной смеси, формования изделий, быстрого освобождения от форм, сушки изделий для повышения прочности. Прочность гипсовых растворов и бетонов зависит в общем от тех же факторов, что и прочность цементных растворов и бетонов — активности гипсового вяжущего, водогипсового (или гипсоводного) фактора и прочности заполнителя.

При формовании гипсовых и гипсобетонных изделий используют метод литья, вибрирование, прессование. В СССР разработан метод изготовления крупногабаритных изделий путем проката. Изделия формуют с помощью вибрирования и обжатия гипсобетонной смеси между двумя бесконечными непрерывно движущимися лентами, а после схватывания направляют в туннельные сушилки.

При вибрировании и других видах интенсивного уплотнения в гипсобетон вводят меньше воды (примерно в 1,5 раза), чем при литьевом способе, в результате чего в 1,5...2 раза возрастает прочность изделия, экономится вяжущее, упрощается и ускоряется сушка изделий. Сушат изделия дымовыми газами или нагретым воздухом.

Панели для перегородок (не несущих нагрузки) изготовляют из гипсобетона, армируя деревянными реечными каркасами. Гипсобетон для панелей должен иметь прочность не менее 3,5 МПа, плотность 1250...1400 кг/м3.

Изготовляют панели в сборных формах, кассетах, методом непрерывного проката. На прокатном стане изготовляют перегородки размером «на комнату», высотой до 3 м, длиной до 6 м и толщиной 8... 12 см. Они могут быть сплошными и с проемами для дверей. Готовые панели имеют ровные поверхности, пригодные для окраски или оклеивания обоями, что упрощает и ускоряет сроки отделочных работ на строительстве.

Гипсобетонные перегородки значительно экономичнее кирпичных (на 25...35 %), железобетонных (на 10...15 %), фибролитовых и деревянных щитовых (на 40...50 %). Это и определяет их доминирующее положение в общем балансе перегородок.

Вибропрокатный способ.

Технологические операции: Укладка на приемный роликовый конвейер деревянных каркасов с закладными элементами, укладка поперечных разделительных брусьев, выдача смеси, равномерное распределение бетоноукладчиком с винтовым питателем гипсобетонной смеси с помощью вибробалки для лучшего её распределения и уплотнения, уплотнение прокатными валками и калибровка, отделение очередного изделия от предыдущего на обгонном роликовом конвейере, передача на кантователь, поворот панели горизонтально съем панели с кантователя и погрузка в кассетные вагонетки сушильных установок, отправка на СГП.

2.Определить требуемый запас сырья на складе.

Запас крупного заполнителя определяется по формуле:

V = Q*T*1.2*1.02

V – объем заполнителя, требуемый на складе, м3;

Q – суточный расход заполнителя, т;

Т – нормативный запас заполнителя, сут.

1,2 – коэффициент разрыхления;

1,02 – коэффициент, учитывающий потери при транспортировании

Запас цемента определяется по формуле:

Ц=П_г*Р_ц*З_ц*К/0,9Т_г

П_г – годовая производительность

Р_ц – расход цемента

Т_г – годовой фонд рабочего времени

З_ц – запас цемента (жд транспортом 7-10 дней)

К – коэф., учитывающий потери цемента (1,01)

0,9 – коэф. Заполнения силоса

3.Как определить марку гипса? В чем различие между высокопрочным и строительным гипсом? Чем объяснить различия их технологических свойств?

Маркировка гипсового вяжущего осуществляется по трем основным показателям — скорости схватывания, тонкости помола и прочности.

Марку гипса определяют испытанием на сжатие и изгиб стандартных образцов-балочек 4×4×16 см спустя 2 часа после их формования, сначала на изгиб, а затем на сжатие. За это время гидратация и кристаллизация гипса заканчивается. По ГОСТу 129-79 установлено 12 марок гипса по прочности от Г2 до Г25 (цифра показывает нижний предел прочности при сжатии данной марки, единица измерения Мпа)

Строительный гипс получают при Т= 110-170^оС в открытых аппаратах, сообщ-ся с атмосферой, при удалении из гипса воды в виде перегретого пара.

Строительный гипс изготавливают путем отжига гипсовой породы в варочных котлах с предварительным размалыванием. При этом он теряет часть химически связанной воды, превращаясь в полуводный сульфат кальция [β -модификация (β-полугидрат) CаSO4 ∙0,5 H2O. Основной проблемой и недостатком строительного гипса (β-полугидрат) является наличие большого количества свободной воды в затвердевшем гипсе.

Дело в том, что для гидратации гипса (процесс твердения) нужно около 20% воды от его массы, а для получения пластичного гипсового теста 50-60%. Соответственно после затвердевания такого раствора в нем остается 30-40% (от массы гипса) свободной воды. Этот объем воды образует поры, временно занятые водой, а это в свою очередь отражается на прочностных характеристиках материала. Для увеличения прочности (в 1,5-2 раза), готовые гипсовые изделия подвергают сушке.

Высокопрочный гипс получают при Т_теор=97-100^оС, Т_{проектн}=120-140^оС в среде насыщенного пара.

Высокопрочный гипс получают путем термической обработки высокосортного гипсового камня в герметичных аппаратах под давлением пара (автоклав). В этом случае решается проблема снижения водопотребности гипса и соответственно при твердении образуется менее пористый и более прочный камень. Полученный в данном случае гипс имеет другую кристаллическую модификацию полуводного гипса (α-полугидрат) с водопотребностью 35-40%. Удельная поверхность ниже в 2-2,5 раза, чем у стр-го. Более плотная структура.

Если строительный и высокопрочный гипс затворить одним количеством воды, то первый схватится быстрее, а прочность обоих будет близка к др. др.

4.Какие материалы можно применить для изготовления гипсобетонных перегородок (варианты)? Виды армирующих материалов для названных изделий.

Применяют: плиты из гипсобетона; Крупноразмерные панели из гипсобетона; ГКЛ с минераловатным заполнителем и т.д.

Сырьевыми материалами служат: Вяжущее(гипс строительный или высокопрочный); Заполнители (минеральные — шлаки, ракушечник, туфы и пемзовый заполнитель и др.; органические — древесные опилки, древесная шерсть, камыш и т. п.); Добавки (пластифицирующие, для образования пор, регуляторы сроков схватывания, повышающее водостойкость); Арматура (деревянный каркас из брусков дер.хвойных пород; камышом; алюминий обладает коррозионной стойкостью, КТР_АЛ=КТР_ГИПСА, высокой степенью сцепления).

Деревянные рейки должны быть анти-септированы и иметь влажность 30—35%. Применение стальной; арматуры не рекомендуется, так как в изделиях на основе гипса сталь корродирует.

5.Как обеспечить повышение водостойкости материалов на основе гипса?

Изделия на основе гипса неводостойки и значительно снижают прочность при увлажнении. В связи с этим их следует применять только в сухих помещениях с относительной влажностью воздуха не более 60%. В настоящее время применяют ряд мер, повышающих водостойкость изделий, получаемых на основе гипса: введение допокрытия водонепроницаемыми красками и пастами, добавка молотого гранулированного шлака и портландцемента, применение достаточно водостойких гипсоцементопуццолановых вяжущих и др.

Так, например, для увеличения водостойкости предмета торговли из гипса покрывают специальными водонепроницаемыми красками и пастами, а крепость предметам торговли из гипса придает пропитка в течение суток раствором 5%-ного борнокислого аммония, нагретого до 30 °С.

Водопотребность гипса значительно снижается при введении с водой замедлителей схватывания в количестве до 0,1-0,3% массы вяжущего. С помощью этих веществ удается снизить нормальную густоту гипса на 10-15%, что способствует увеличению прочности гипсовых изделий.

6.Возможные способы регулирования сроков схватывания гипса.

По срокам схватывания ГОСТ 125—79 предусматривает выпуск вяжущих:

быстротвердеющего (индекс А) с началом схватывания не ранее 2 мин, концом — не позднее 15 мин;

нормальнотвердеющего (индекс Б) с началом схватывания не ранее 6 мин, концом — не позднее 30 мин;

медленнотвердеющего (индекс Б) с началом схватыва­ния не ранее 20 мин, конец схватывания не нормируется.

Быстрое схватывание гипса затрудняет в ряде случаев его использование и вызывает необходимость применения замедли­телей схватывания (кератинового, известково-кератинового клея, сульфитно-дрожжевой бражки в количестве 0,1...0,3% от массы гипса). Замедлители схватывания уменьшают скорость растворе­ния полуводного гипса и замедляют диффузионные процессы. При необходимости ускорить схватывание гипса к нему добавля­ют двуводный гипс, поваренную соль, серную кислоту. Одни из них повышают растворимость полуводного гипса, другие (двуводный гипс) образуют центры кристаллизации, вокруг которых быстро закристаллизовывается вся масса.

Сроки схв. Зависят от свойств сырья технологии изготовления, длительности хранения, количества вводимой воды, темпер. вяжущего вещества и воды, условий перемешивания, наличия добавок…

Повышение темпер. гипсового теста до 40-45^оС ускоряет его схватывание, а выше наоборот замедляет. При 90-100^оС схватывание и твердение прекращается. Схватывание замедляется, если гипс применяют в смеси с заполнителями- песком, шлаком, опилками и т.д.

В ряде случаев быстрое схватывание нежелательно. Для регулирования сроков схватывания в гипс при затворениим вводят различные добавки. По механизму действия добавки разделяют на 4 класса:

1.Добавки, изменяющие растворимость вяжущих и не вступающих с ними в химические реакции.

2. Добавки, реагирующие с вяжущими веществами с образованием труднорастворимых или малодиссоциирующих состояний.

3. Добавки, являющиеся готовыми центрами кристаллизации.

4.Поверхностно-активные добавки.

Для регулирования сроков схватывания применяются иногда комплексные добавки, состоящие из веществ, принадлежащих разным классам. Они открывают более широкие возможности в регулировании процесса схватывания и создания оптимальных условий для формирования изделий.

7.Задачи и назначение вспомогательных служб, их структура.

Для обслуживания основных производственных процессов на предприятии создают вспомогательные цеха, к которым относятся:- механические цеха,- энергетическое хозяйство, - котельная,- ремонтно-строительный цех (участок), транспортный цех (участок).

Механический цех. Задача – поддержание обор-ия в рабочем сост, недопущение сбоев, аварий и т.п

Главная ф-ия отдела –паспортизация обор-ия, электр-го хоз-ва, зданий и сооружений транспортных средств. Пасп-ия обор-ия – это метод учета обор-ия, позволяющий установить его техн.уровень, рабочие и общие параметры состояния.

Основой деят-ти всех ремонтных работ явл-ся система планово-предупредительных ремонтов (система ППР).

Эта система представляет собой совокупность организационных и технических мероприятий, направляемых на бесперебойную, качественную работу машин и механизмов при наименьших эксплутационных затратах.

Сист. ППР делится на 2 вида:

-- техническое (межремонтное) обслуживание (ТО),

-- ремонтные работы. (Обязательность ППР).

ТО также делится на 3 вида:

ТО1-обследование механизма (залить масло, подтянуть гайки и т.д.)

ТО2-замена быстроизнашивающихся деталей

ТО3-текущий ремонт

Сроки ТО регламентируются в паспортах обор-ия.

Средний ремонт-надо заменить более крупные детали.

Капитальный ремонт – машины выводятся из оборота и меняют практически все,могут модернизировать

Аварийные работы-внеплановые.

Трудоемкость и сложность ремонта оборудования опр-ся понятием категория ремонтосложности. За усл.единицу принята усл.машина, трудоемкость кап.ремонта которой равна: для мех.части-50чел.-час, для электр.- 12 чел.час

Сущ-ют ремонты: -централизованный - применяют на больших заводах, когда ремонт может быть осуществлен силами своего ремонтно-механического (электро-механического) цеха;

- децентрализованный- в каждом цехе есть бригада слесарей, кот.д.вып-ть ремонт.В каждом цехе д.б. набор машиностроительных станков.

- смешанный – часть ремонта делается в цехах, часть выводят на специализированные заводы.

Основные показатели работы отдела гл.механика: 1. время простоя обор-ия по вине гл.механика; 2. численность ремонтных работников и затраты труда этих ремонтников по отн-ию к остальным работникам предпр-ия.

Энергетическая работа предпр-я. Ф-ия – обеспечение предпр-ия всеми видами энергии (электр., тепловая, телевизоы и т.д. и т.п). 1.Номинальная мощность электродвигателя (д.б. учтен каждый двиг-ль) 2. коэф-т исп-ия этих мощностей cos φ = реакт.мощн/номинальн.мощность. Чем выше этот коэффициент, тем более экономично и рационально используется электроэнергия. 3. Показатель использования мощности во времени, коэффициент спроса Кс 4. Показатель электровооруженности: труда (отношение количества израсходованных кВт.ч электроэнергии к отработанному времени всеми работающими в чел.час). 5. Энерговооруженность труда, которая исчисляется отношением установленной мощности двигателей на всем предприятии к среднесписочной численности рабочих.

Электроэнергию предприятие получает от городских служб через трансформаторную подстанцию. Трансф-е станции м.нах-ся за границей завода-на балансе электросетей, за кусок кабеля от тран-ра до завода – отв-те вы, на территории завода – трнсф-р ст. на вашем балансе, кусок кабеля-на балансе сетей города.

Если неск-ко заводов от одной трансф-й станции, то отв-ть делится, если станция на терр-ии другого пр-ия, надо заплатить.

Эл.энергию м.получать ч/з кабельную линию,в/вольтную линию и т.д. Очень важно для гл.энергетика иметь четкий план кабелей.

Теплофикация. Подача тепла для 2х целей: - отопление, - тепловая обработка дерева, ж/б. Как правило городские сети, но у нек-х свои котельные. Экономия тепла энергии в приоритете. – поддержание теплотрасс в экономном рабочем состоянии; - конденсат, кот. обр-ся и в тепловых сист. И в камерах пропаривания. Если тепло от ТЭЦ, то конденсат д. возвращаться при опр-ой t. – сокращение расхода пара (3х часовая выдержка изделий)

6.обеспечение пр-ия сжатых воздухом; 7. обесп-ие газом (если есть котельная) подача газа происх-т ч/з подстанции-газораспределители. 8. обесп-е пр-ия водой и водоотведением. Воду получаем из городского водопровода.

Эти колодцы расп-ся за пределами предпр-ия.

Водопроводы подразд-ся на 3 вида: - хоз-но-питьбевой, - произв-но-технический, - ротивопожарный.. Они д.б. самостоятельными.

На некоторых заводах делают артезианские скважины, чтобы меньше зависеть от городского водопровода (платить меньше), исп-ть в аварийных ситуациях.

Недостатки артезианских скважин: - сложное соор-ие-водонапорная башня, - скважины имеют право заилеватся, их надо все время прокачивать, вода д. циркулировать; - скважина имеет высокую жесткость воды.

Водоотведение. Сист.канализации.

Канализация бывает 3х видов: -ливневая (от дождей, снега и т.д.) – произв-ая (от обор., проп.камер) – хоз.-фекальная. Эти виды смешивать нельзя! Произв-ая канал-ия требует механ-го отстоя. Хоз-фек-ая д.проходить биологические очистные соор-ия.

Транспортная служба предприятия. Весь транспорт делится на 4 категории по виду: рельсовый, безрельсовый, специальный и подъемно-транспортный. А по назначению -- на внешний, межцеховой, внутренний.

К рельсовому транспорту относятся Железнодорожные вагоны и платформы, цистерны и спецвагоны нормальной колеи в 1524 мм, а также вагонетки и тележки узкой колеи. К безрельсовому – автомобили, тракторы, прицепы. К специальному транспорту можно отнести трейлеры, самоходную строительную технику на пневмоходу. К подъемно-транспортному -- автопогрузчики, краны на гусеничном и пневмоходу..

Доставка изделий и конструкций от завода производится в основном автотранспортом. Существует несколько способов доставки:

1.Детали и конструкции доставляются на склад стройки. В этом случае транспорт быстро освобождается, его производительность повышается

2.Детали могут доставляться на площадку с последующим монтажом непосредственно с транспортного средства, «монтаж с колес». Характерно для «КПД». При этом уменьшается площадь складируемых изделий, зато увеличивается простой машин.

3.Детали доставляют способом «челнока», т.е. их загружают на прицепное средство. Машина-тягач вывозит этот прицеп, оставляет его на стройке и отправляется за следующим прицепом, который должен быть загружен на заводе за то время, что тягач был в пути. Этот способ уменьшает количество тягачей, но требует дополнительных прицепов, а также дополнительных площадей на стройке и на заводе.

Для перевозки грузов по железной дороге употребляют открытые платформы и полувагоны. Во всех случаях перевозки грузов следует обратить внимание на крепления грузов к подвижному составу. Для этого делают специальные и согласовывают его с представителем ж.д.

Ремонтно-строительная служба предприятия

за состоянием зданий в целом и отдельных элементов в частности необходимо ввести систематический контроль. И также следовать системе ППР. Наиболее часто встречающиеся работы на предприятиях это ремонт кровли, оконных и дверных проемов, фундаментов и стен зданий, ремонт дорог.

Недооценка роли вспомогательных служб привела к существенному разрыву в уровнях техники и организации основных и вспомогательных производств. Во вспомогательных цехах преобладает малоэффективные оборудование и технологии, отмечается низкий уровень механизации работ, имеются недостатки в нормировании и оплате труда.

Структура вспомогательных служб.

Для бесперебойного функционирования основного производства требуется его систематическое техническое обслуживание.

Система обслуживания – это комплекс постоянно действующих организационных регламентов на виды и объемы, периодичность и методы выполняемых вспомогательных работ по обеспечению рабочих мест всем необходимым для высокопроизводительного труда. В обслуживание рабочего места включают следующие функции:

1.Производственную подготовку, т.е. комплектование и выдачу на рабочие места предметов труда, производственное задание и техническую документацию, проведение производственного инструктажа.

2.Транспортную функцию – доставку предметов труда к рабочим местам, погрузо-разгрузочные работы, вывоз готовой продукции и удаление отходов производства;

3.Инструментальную ф-ю – обеспечение инструментом и приспособлениями, его заточка и ремонт;

4.Наладочную - наладки и подналадки оборудования;

5.Межремонтную – текущий и профилактический ремонт;

6.Контрольную - контроль сырья и продукции;

7.Складскую – складирование, хранение, учет и выдачу материалов и готовой продукции

8.Хозяйственно-бытовую – поддержание чистоты и порядка на рабочих местах и в цехе, санитарно-бытовое обслуживание.

Основными принципами организации форм обслуживания являются

- плановость, т.е. полная согласованность обслуживания с плановым ходом произв. процесса,

- предупредительность, т.е. упреждение перебоев в ходе производства,

- комплектность, т.е. обеспечение полного обслуживания по всем функциям

- своевременность, т.е. устранение неполадок в сжатые сроки,

- надежность, т.е. устойчивость наладки, высокое качество ремонта

Для обслуживания основных производственных процессов на предприятии создают вспомогательные цеха, к которым относятся:- механические цеха,- энергетическое хозяйство, - котельная,- ремонтно-строительный цех (участок), транспортный цех (участок).

Поиск по сайту: