АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет численности водителей

Читайте также:
  1. C. порядок расчета коэффициента чувствительности «b»
  2. Cводный расчет сметной стоимости работ по бурению разведочной скважины 300-С
  3. I. Действия водителей на месте ДТП
  4. I. Расчет термодинамических процессов, составляющих цикл
  5. II. РАСЧЕТ НОРМ НАКОПЛЕНИЯ ОТХОДОВ
  6. II. Расчет прямого цикла 1-2-3-4-5-1
  7. II. Тематический расчет часов
  8. III Расчет количеств исходных веществ, необходимых для синтеза
  9. А) Расчет на неподвижную нагрузку
  10. А. Расчетная глубина распространения облака на открытой местности
  11. Абсолютное изменение объема выпуска продукции под влиянием изменения численности работников рассчитывается по формулам
  12. Аккредитивная форма расчетов. Учет операций по открытию аккредитива.

Количество водителей грузовых автомобилей за плановый период определяется на основании данных о времени работы автомобилей на линии с учетом подготовительно-заключительного времени, времени участия водителей в сезонном обслуживании и фонда рабочего времени водителя за тот же период.

3.1.1 Списочное количество водителей определяется по формуле

(3.5)

где АЧэ - количество автомобиле-часов, отработанных на линии;

Кпз - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время водителя, Кпз = 1,04;

Тсо - трудоемкость сезонного обслуживания, чел.-ч;

Кв - коэффициент выполнения норм водителя, принимается по данным автотранспортного предприятия в курсовом проекте может быть принят Кв= 1,0;

Фд.в - действительный фонд времени одного водителя

(3.6)

При всех видах организации труда водителей грузовых автомобилей номинальный годовой фонд времени в среднем может быть принят 2025 ч.

При расчете действительного годового фонда времени водителей коэффициент, учитывающий плановый невыход на работу, принимается равным: К = 0,88.(для водителей грузовых автомобилей с грузоподъемностью свыше 2,5 тонн)

После подстановки числовых значений получаем

часа

После подстановки числовых значений получаем

чел.

3.1.2 Явочное количество водителей определяется с учетом режима работы автотранспортного предприятия

(3.7)

После подстановки числовых значений получаем

чел.

 

3.2 Расчет численности ремонтных рабочих

3.2.1 Технологически необходимое явочное количество рабочих, занятых в зоне ЕО Ряв.ео, определяется по формуле

(3.8)

где Фн.р- номинальный годовой фонд времени одного рабочего в часах.

 

Номинальный годовой фонд времени рабочего при расчетах может быть принят равным 2025 ч.

После подстановки числовых значений получаем

чел,

3.2.2 Расчет технологически необходимого явочного количества рабочих по зонам ТО-1, ТО-2, ТР

чел,

чел,

чел.

3.2.3 Списочное количество рабочих в зоне ЕО определяется по формуле

(3.9)

где Фд.р - действительный годовой фонд времени одного рабочего, ч

Фд.рн.рнев, (3.10)

где Кнев - коэффициент, учитывающий плановый невыход рабочего на работу,

Кнев = 0,88-0,92. Кнев =0,9

После подстановки числовых значений получаем

После подстановки числовых значений получаем

чел.

 

 

3.2.4 Расчет списочного количества рабочих по зонам ТО-1, ТО-2, ТР

чел,

чел,

чел.

Таблица 3.1 – Распределение ремонтно-обслуживающих рабочих по разрядам

Разряд Технические зоны S
ЕО ТО-1 ТО-2 ТР
Норматив,% Численность, чел. Норматив,% Численность, чел. Норматив,% Численность, чел. Норматив,% Численность, чел.
I     7.7   3,8   5,4    
II - - 23,2   39,4   24,0    
III - - 42,4   30,2   28,2    
IV - - 25,0   18,3   34,5    
V - - 1,7   8,3   7,9    
VI - - - - - - - - -
Итого                  

 

3.3 Расчет численности подсобно-вспомогательных рабочих

Численность подсобно-вспомогательных рабочих определяется на основании трудоемкости подсобно-вспомогательных работ и действительного годового фонда времени одного рабочего

(3.11)

где Рсп.пв - списочное количество подсобно-вспомогательных рабочих, чел.;

Фд.р - действительный годовой фонд времени одного рабочего, Фд.р =1820 ч;

Тпв - трудоемкость подсобно-вспомогательных работ по предприятию, (25 % от общей трудоемкости работ по ТО и текущему ремонту подвижного состава) чел.-ч.

После подстановки числовых значений получаем

чел.

Таблица 3.2 - Распределение подсобно-вспомогательных робочих

 

 

Профессия рабочего Количество рабочих, чел. Рабочие на окладе
Обще В том числе по разрядам Количество, чел. Оклад, руб.
           
1. Слесари станочного оборудования                  
2. Слесари-инструментальщики                  
3. Слесари-электрики                  
4. Слесари по отоплению и вентиляции                  
5. Слесари по водопровода и канализации                  
6. Электромонтеры                  
7. Кладовщики складов                  
8. Кочегары                  
9. Уборщики помещений                  
10. Разнорабочие                  
11. Заправщики нефтепродуктов                  
12. Прачки                  
Итого:                 Х

 

 

3.4 Численность инженерно-технических работников и служащих

3.4.1 Рекомендуемая численность ИТР и служащих

- по функции “Общее руководство”

(3.12)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Технико-экономическое планирование”

(3.13)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Организация труда и заработной платы”

(3.14)

После подстановки числовых значений получаем

 

 

- функции “Бухгалтерский учет и финансовая деятельность”

(3.15)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Материально-техническое снабжение”

(3.16)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Комплектация и подготовка кадров”

(3.17)

 

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание”

(3.18)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Эксплуатационная служба”

• для режима работы до 10 часов

(3.19)

После подстановки числовых значений получаем

- функции “Техническая служба”

(3.20)

После подстановки числовых значений получаем

где Нч – норматив численности по функции управления;

Апр – количество автомобилей.

Апр = Асп * Кпр, (3.21)

После подстановки числовых значений получаем

где Кпр – коэффициент приведения Кпр =1;

aв – коэффициент выпуска автомобилей на линию;

Рсп – среднесписочная численность работающих (кроме ИТР и служащих), чел.;

Тн – режим работы автомобилей, ч;

Ррем – нормативная среднесписочная численность рабочих по ремонту автомобилей, чел.

3.4.2 Количество младшего обслуживающего персонала принимается в количестве 5-6 человек для всех типов АТП.

Рмл.перс = 5 чел.

3.4.3 Норматив численности ревизоров автомобильного транспорта устанавливается из расчета на 100-150 автомобилей один ревизор.

Ррев = 1 чел.

Таблица 3.3 – Расчет численности ИТР и служащих

Функции управления Структурные подразделения Нормативное значение численности Коэффи-циент корректирования Перечень должностей Округленное значение численности работников
Общее руководство       0,85 Директор, Главный инженер  
Технико-экономическое планирование Планово-экономический отдел   0,85 Начальник отдела, Экономист по планированию  
Организация труда и зарплаты Отдел орга-низации труда и зарплаты, лаборатория НОТ   0,85 Инженер по организации труда  
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность Бухгалтерия   0,85 Экономист по финансовой работе, Бухгалтер, Кассир  
Материально-техническое снабжение, Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание Отдел материально-технического снабжения, Хозяйственный отдел   0,85 Экономист по материально-техническому снабжению, заведующий складом, заведующий хозяйством, инкассатор  
Комплектование и подготовка кадров Отдел кадров   0,85 Начальник отдела, инспектор по кадрам  
Эксплуатационная служба Отдел эксплу-атации,   Отдел безопасности движения   0,85 Начальник отдела эксплуатации, начальник гаража АТП, старший инженер отдела эксплуатации, диспетчер отдела эксплуатации, начальник автоколонны, механик автоколонны (3), начальник отдела безопасности движения, старший инженер по безопасности движения, старший диспетчер, диспетчер (2), техник, нарядчик  
Техническая служба Технический отдел, отдел технического контроля, ремонтные мастерские   0,85 Начальник технического отдела, Начальник отдела технического контроля, Мастер, Механик, Инженер по охране труда и технике безопасности.  
Итого:  

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.011 сек.)