|
|||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчет амортизационных отчислений. 6.1 Определение стоимости подвижного состава6.1 Определение стоимости подвижного состава Расчет стоимости подвижного состава производится на основании оптовой цены для каждой марки автомобилей, коэффициента, учитывающего затраты на транспортировку подвижного состава до места дислокации, и списочного количества автомобилей в парке Спс = Савт * Ктр * Асп,
Савт = Цавт * Ктр; где Савт - балансовая стоимость автомобиля, руб. Цавт - цена подвижного состава без налога на добавленную стоимость, 570000 руб. 2012 г.в.; Ктр - коэффициент, учитывающий затраты на транспортировку подвижного состава от продавца до места дислокации (Ктр = 1,05 - 1,08). После подстановки числовых значений получаем руб., руб. 6.2 Расчет стоимости зданий, сооружений, оборудования и других основных фондов Расчет стоимости зданий сооружений и оборудования в курсовой работе производится с использованием удельных капитальных вложений на строительно-монтажные работы с учетом привязки проекта на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей, с учетом поправочных коэффициентов, учитывающих тип подвижного состава, наличие прицепов, среднесуточный пробег автомобилей, условия хранения, категорию условий эксплуатации, структуру автомобильного парка и уровень централизации работ по ТО и ТР подвижного состава в производственном автотранспортном объединении. Стоимость оборудования определяется на основании стоимости на один списочный автомобиль и списочного количества автомобилей. Стоимость дорогостоящих инструментов и приспособлений составляет 10-15% от стоимости оборудования. Стоимость производственного и хозяйственного инвентаря составляет 8-10% от стоимости оборудования.
6.2.1 Стоимость здания (6.3) После подстановки числовых значений получаем
6.2.2 Амортизационных отчисления на полное восстановление зданий (6.4) После подстановки числовых значений получаем 6.2.3 Стоимость оборудования (6.5) После подстановки числовых значений получаем 6.2.4 Амортизационных отчисления на полное восстановление оборудования (6.6) После подстановки числовых значений получаем
6.2.5 Стоимость инструмента (6.7) После подстановки числовых значений получаем
6.2.6 Амортизационных отчисления на полное восстановление инструмента (6.8) После подстановки числовых значений получаем
6.2.7 Стоимость прочего инвентаря (6.9)
После подстановки числовых значений получаем
6.2.8 Амортизационных отчисления на полное восстановление прочего инвентаря (6.10) После подстановки числовых значений получаем 6.3 Амортизационные отчисления на полное восстановление грузовых автомобилей определяют по формуле Авос = Савт * Нвос *Lобщ / (100 * 1000), (6.11) где Нвос - норма амортизационных отчислений на восстановление автомобилей в процентах на 1000 км пробега [9]. После подстановки числовых значений получаем Авос = 570000*0,37*6128109/100*1000=12924182руб., Таблица 6.1 Расчет амортизационных отчислений основных фондов АТП
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |