ТЕХНІЧНІ ПОЛОЖЕННЯ

4.1 До складу норм витрат пального на роботу будівельно-дорожніх машин не включаються витрати пального, викликані відступом від прийнятої технології виконання робіт, режимів роботи; недотриманням вимог до якості пального, що поставляється, та іншими нераціональними вит­ратами.

4.2 Втрати пального при зберіганні і транспортуванні нафтопродуктів і на ремонтно-госпо­дарські потреби, не пов'язані безпосередньо зі здійсненням технологічного процесу, до складу цих норм не включені і нормуються окремо.

4.3 Норми витрат пального на роботу устаткування (генераторів, компресорів, насосів та ін.) спеціалізованих транспортних засобів (майстерень для діагностування, технічного обслуговування, ремонту та ін.), що працюють від двигуна внутрішнього згорання, приймають у розмірі 0,04 кг на кожний кВт номінальної потужності двигуна на одну годину роботи устаткування.

4.4 Норми витрат пального підвищуються при:

- роботі машин на будівельних об'єктах з реконструкції будинків і споруд у стиснених умовах -до 10%;

- роботі у важких дорожніх умовах в період сезонного бездоріжжя і підвищених снігових заносів -до 10%;

- експлуатаційному обкатуванні нової машини - до 5 %. Тривалість експлуатаційного обка­тування установлюють відповідно до документації заводів-виготовлювачів машин;

- експлуатації машин, які пройшли капітальний ремонт, - до 5 %;

- експлуатації машин із вичерпаним терміном служби - до 5 %;

- роботі машин у холодний час року. при сталій середньодобовій температурі повітря нижче 0°С - до 5 %;

- роботі машин із забезпечення навчального процесу - до 10 %;

- перевезенні вантажів, що вимагають знижених швидкостей руху (наприклад, перебазування баштових кранів), -до 10 %.

4.5 Норми витрат пального знижуються при:

- погодинному режимі використання машин із перервами, що перевищують установлені тех­нологією виконання робіт;

- заміні двигуна на двигун із меншою контрольною витратою пального або меншою потужністю.

4.6 За наявності декількох підвищувальних (знижувальних) надбавок норма витрат пального встановлюється із урахуванням суми або різниці цих надбавок.

4.7 Витрата бензину для запуску дизельних двигунів встановлюється в розмірі 3 % у літню пору і 4,5 % у зимовий час від витрати дизельного пального.

4.8 Норми витрат масел і мастильних матеріалів знижуються для машин, що знаходяться в експлуатації до трьох років, на 50 % і підвищуються для машин, що знаходяться в експлуатації більше восьми років, на 20 %.

4.9 Нормативні витрати пального розраховуються в кг/маш-год. За необхідності перерахування в л/маш-год приймаються коефіцієнти для дизельного пального - 0,825, для бензину - 0,74 (середні показники при температурі плюс 20°С).

4.10 За необхідності перерахування витрат в умовному пальному використовується калорійний еквівалент Е, що дорівнює 1,45 для дизельного пального, і 1,49 - для бензину.

ДБН В.2.8-12-2000 С.3

РОЗРАХУНОК НОРМ ВИТРАТИ ПАЛЬНОГО ДЛЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Поиск по сайту: