АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Габарит погрузки общесетевой
Рис.Т4
Зоны и степени негабаритности приведены на Рис. Т5,Т6,Т7.
Рис.Т5
Рис.Т5,а
Рис.Т5,б
Рис.Т5,в
Рис.Т5,г
Рис.Т5,д
Рис.Т5,е
Рис.Т6
Рис.Т6,а
Рис.Т6,б
Рис.Т6,в
Рис.Т6,г
Рис.Т6,д
Рис.Т6,е
Рис.Т7
Рис.Т7,а
Рис.Т7,б
Рис.Т7,в
Габарит подвижного состава
Предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути (Рис.Т8,а,б,в,г).
Рис.Т8,а
Рис.Т8,б
Рис.Т8,в
Рис.Т8,г 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | Поиск по сайту:
|