|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Концепция логистики и её основные положенияКонцепция логистики
1. Концепция логистики и её основные положения. 2. Основные цели и задачи логистики. 3. Парадигмы логистики 4. Принципы логистики Концепция логистики и её основные положения Концепция (от лат. сonceptio – понимание, система): 1) определенный способ понимания (трактовки) какого-либо предмета, явления или процесса; 2) основная точка зрения на предмет или руководящая идея для систематического освещения явлений. Концепция логистики (КЛ) – это система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности предприятия или группы предприятий путём рационализации управления материальными потоками. КЛ реализуется на основе системного подхода, обеспечивает единство и согласованность действий всех функциональных подразделений предприятия, то есть показывает направление, в котором нужно развивать логистическую систему. Основные положения концепции логистики следующие: Положение 1. Реализация принципа системного подхода на макро- и микроуровне. Максимальный эффект можно получить, лишь улучшая показатели совокупного материального потока на всём его протяжении – от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, включая обратные и возвратные потоки. При этом все звенья материальной цепи должны работать как единая система. Положение 2. Учёт логистических затрат на протяжении всей логистической цепи. Управлять затратами можно лишь в том случае, если их точно измерить и можно выделить из общих затрат предприятия затраты на физическое товародвижение. Традиционные системы учёта затрат не позволяют это осуществить. Для рационального управления материальными потоками на макро- и микроуровне необходимо также владеть информацией о характере взаимодействия разных видов затрат. Положение 3. Создание современных условий труда. Люди – важнейший элемент логистической системы предприятия. Для того, чтобы кадры были квалифицированными и дееспособными, необходимо создавать хорошие условия труда, проводить обучение и предлагать перспективы карьерного роста. Положение 4. Занятие ниши на рынке и развитие сервиса на современном уровне. Для занятия ниши на рынке существует три пути: повышение качества товара; выпуск нового товара; повышение уровня логистического сервиса. Применение двух первых направлений ограничено необходимостью больших капитальных вложений. Третий путь менее затратный, поэтому всё большее число предприятий обращается к логистическому сервису как к средству повышения конкурентоспособности. Потребитель материального потока отдаст предпочтение тому поставщику, который обеспечит более высокий уровень сервиса (например, доставит товар вовремя, в удобной таре, приемлемыми партиями и в нужном ассортименте). Положение 5. Способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды. Появление большого количества разнообразных товаров и услуг повышает степень неопределённости спроса на них, обуславливает резкие колебания качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы. Поэтому способность предприятий к адаптации является существенным фактором устойчивого положения на рынке. Положение 6. Отказ от выпуска универсального технологического и подъёмно-транспортного оборудования. Для эффективного складирования и транспортировки необходимо оборудование соответствующее конкретным условиям. Положение 7. Принятие решений на основе экономических компромиссов. Это означает, что увеличение затрат в одном из звеньев логистической цепи допустимо и необходимо при условии, что это повлечет увеличение прибыли или снижение затрат в целом по предприятию.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |