АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Определение максимальных напряжений в элементах конструкции пути

Читайте также:
  1. A. Определение элементов операций в пользу мира
  2. I. Определение потенциального валового дохода.
  3. I. Рациональные и историческая реконструкции
  4. II. Определение геометрических размеров двигателя
  5. II.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛА
  6. P.2.3.2.1(с) Определение удельной теплоемкости твердых тел
  7. Б) Определение жёсткости
  8. Б) Типы и конструкции термических деаэраторов
  9. Белое вещество занимает пространство между корой и базальными ядрами. Его массу составляют нервные волокна, идущие в различных направлениях и образующие проводящие пути.
  10. БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ
  11. В) Определение объема движений
  12. В) Определение щёлочности.

Последовательность расчёта.

1. Определяется давления на три опоры от каждой колёсной нагрузки. Они находятся через вычисление эквивалентных сил. При определении коэффициента ню расстояние кси принимается как расстояние от оси шпалы и для каждой шпалы производится суммирование сил от всех осей.

2. Находятся величины средних напряжений в балласте под каждой из трёх шпал.

3. Определяются нормальные вертикальные напряжения в балласте где и — напряжения от воздействия соседних шпал, — напряжения от воздействия соседних шпал.

4. Полученная величина сравнивается с оценочным критерием.

Схема напряжения под шпалой.

Тип шпал Значение коэффициента альфа
Лето Зима
Деревянные 0,75-0,85 0,5-0,55
Жб 0,85-0,9 0,8-0,85

 

 

Критерий Подвижная единица Величина критерия грузонапряжённости млн. Т. Брутто/км
Более 50 50-25 24-10 Менее 10
Локомотив        
Вагоны        
Локомотив 1.2 1.6 2.0 3.0
Вагоны 1.1 1.5 1.8 2.7
Локомотив 0.4 0.42 0.45 0.5
Вагоны 0.26 0.3 0.35 0.4
Локомотив 0.4 0.1 0.11 0.12
Вагоны 0.08 0.08 0.09 0.1

Выбор толщины балластной призмы.

Типовая конструкция балластной призмы при деревянных шпалах для линий 1 и 2 категорий.

Параметры верхнего строения пути.

При реконструкции. Положение о системе ведения путевого хозяйства оао ржд.


Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)