АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
|
Расчёт и выбор тормоза
Тормоз устанавливается на быстроходном валу редуктора (наименьшим крутящим моментом).Расчётный тормозной момент на этом валу равен
= , Нм, (18)
где - коэффициент запаса торможения (он равен 1,5; 1,75 и 2,0 соответственно для режимов Л, С и Т).
В крановых механизмах наиболее успешно применяются колодочные тормоза с гидротолкателями.
В табл. 7 приводятся технические данные тормозов типа ТТ и ТКТГ.
Таблица 7
Тип тормоза
| ТТ-тормоз колодочный с гидротолкателем
| ТГТГ-тормоз колодочный с электрогидротолкателем
| Типоразмер
| ТТ-160
| ТТ-200
| ТТ-250
| ТТ-320
| ТКТГ-400
| ТКТГ-500
| ТКТГ-600
| Диаметр тормозного шкива, мм
|
|
|
|
|
|
|
| Тормозной момент, Нм
|
|
|
|
|
|
|
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поиск по сайту:
|