АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчеты и построения. 1) Рассчитать электромагнитный момент, создаваемый испытуемой машиной постоянного тока по следующему выражению

Читайте также:
  1. Гармония человека и природы - сложности построения от античности до средних веков
  2. Глава 2 Налоговая система и принципы ее построения
  3. Инженерные расчеты стенда
  4. ИНС - общие сведения, принципы построения
  5. К счету 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда» ОАО «Макаронная фабрика»
  6. Классификация, принципы построения и работы гиростабилизаторов
  7. Лекция 5. МЕЖДУНАРОДНЫЕ РАСЧЕТЫ И ИХ ФОРМЫ
  8. Локальные сметные расчеты (сметы)
  9. Магистрально- модульный принцип построения компьютера
  10. Методология построения СНС. Метод двойной записи и система счетов как реализация балансового метода
  11. Методы построения линейного тракта АСП
  12. Методы построения линейного тракта АСП

 

1) Рассчитать электромагнитный момент, создаваемый испытуемой машиной постоянного тока по следующему выражению, полученному из (2.3) для случая МПТ с независимым возбуждением без учета реакции якоря:

М = СIа . (2.5)

Постоянный коэффициент С = kФ может быть найден из паспортных данных машины:

, (2.6)

где Iа н – номинальное значение тока якоря двигателя, А;

Р н – номинальная мощность на валу двигателя, Вт;

n н – номинальная частота вращения двигателя, об/мин.

2) Построить снятые механические характеристики двигателя n = f (M).

2.4. Контрольные вопросы

 

1) В чем отличие двигательного от тормозного режима работы?

2) Как осуществляется переход в режим рекуперативного торможения?

3) В чем энергетическая суть режима рекуперативного торможения и каковы его преимущества?

4) Как осуществляется переход в режим электромагнитного торможения?

5) В чем энергетическая суть режима электромагнитного торможения и каковы его преимущества?

 

3. исследование механических характеристик

машины постоянного тока независимого возбуждения
в режиме динамического (реостатного) торможения

 

Ц е л ь р а б о т ы: исследовать работу двигателя постоянного тока с независимым возбуждением в режиме динамического торможения, построить соответствующие механические характеристики.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)