Для удобства отсчета заданных или искомых величин с обеих сторон расчетчика имеются вращающиеся визирные линейки

НАВИГАЦИОННЫЙ РАСЧЕТЧИК

НРК-2

Техническое описание

1. НАЗНАЧЕНИЕ

Навигационный расчетчик НРК-2 является счетным инст­рументом, предназначенным для выполнения навигационных расчетов при подготовке к полету и в полете.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. С помощью навигационного расчетчика решаются следующие задачи:

а) расчет угла сноса, путевой скорости, курсового угла ветра, курса полета или фактического путевого угла по известному вектору ветра;

б) определение ветра по известному углу сноса и путевой
скорости, по двум углам сноса и по двум путевым скоростям;

в) определение пройденного пути, скорости и времени
полета;

г) определение радиуса и времени возврата на заданный
угол по известным скорости и углу крена;

д) пересчет истинной скорости в приборную и приборной в истинную в диапазоне 100—2500 км/час;

е) определение числа М, соответствующего заданной ско­-
рости полета и наоборот;

ж) определение поправки на сжимаемость воздуха в
показаниях широкой стрелки аэродинамических указателей
скорости;

з) пересчет истинной высоты в приборную и приборной
в истинную в диапазоне 100—25000 м;

И) определение значение тригонометрических функций, умножение и деление чисел на тригонометрические функции углов.

Кроме того, навигационный расчетчик позволяет выполнять некоторые другие математические вычисления, а также перевод морских и английских миль в километры, футов в метры, миллиметров ртутного столба в миллибары, градусов в радианы и наоборот.

2.3. Габаритные размеры, мм, не более
диаметр 154,

Высота 11.

Масса, кг, не более 0,30.

СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ

3.1. В комплект навигационного расчетчика входят:

а) навигационный расчетчик НРК-2 - 1 шт.;

б) чехол - 1 шт.;

в) техническое описание — 1 экз.;

г) этикетка - 1 экз.;

УСТРОЙСТВО И РАБОТА ИЗДЕЛИЯ

4.1. Навигационный расчетчик состоит из четырех, пово­рачивающихся вокруг общей оси дисков, на которых нанесены логарифмические и другие шкалы, номограмма, а также имеются индексы и прозрачные окна для отсчета на соответ­ствующих шкалах заданных или искомых величин. Один диск является основанием навигационного расчетчика, с обеих сторон нанесены шкалы, другие диски (два - с ли­цевой стороны, один — с обратной) имеют меньший диаметр и являются подвижными относительно основания и друг друга.

Для удобства отсчета заданных или искомых величин с обеих сторон расчетчика имеются вращающиеся визирные линейки.

4.2. С лицевой стороны навигационного расчетчика на основании и на двух поворотных дисках размещены шкалы, номограмма и индексы, образующие собой ветрочет (рис. 1) и обеспечивающие графическое решение навигационного треугольника скоростей.

4.3. Принцип решения навигационного треугольника ско­ростей на ветрочете расчетчика основан на том, что векторы воздушной и путевой скоростей и ветра представлены в относительных величинах. Так, вектор воздушной скорости V принят за 100%, а векторы путевой скорости W и ветра Ū

W Ū

соответственно, как:---*100 и ­­­­­­---*100.
V V

4.4. На лицевой стороне основания (рис. 2) нанесены
кольцевая логарифмическая шкала расстояний и скоростей (1)и шкала скоростей (2), используемая при решении за­дач по определению радиуса разворота самолета.

4.5. На первом поворотном диске (рис. 3) нанесена номо­грамма (3) для определения значений относительных векто­ров ветра и путевой скорости и угла сноса в градусах. Для отсчета относительного вектора ветра на номограмме нане­сены концентрические окружности «а», а для отсчета величины относительной путевой скорости - дуги «б». Окружно­сти и дуги оцифрованы в процентах. С помощью линии «в» определяется величина угла сноса в градусах.

4.6. При расчете номограммы принято предельное значе­ние относитель-

ного вектора ветра, равное 30% воздушной скорости, поэтому начала относительных векторов воздушной и путевой скоростей располагаются вне программы.

В центре номограммы заканчивается вектор воздушной скорости и начинается вектор ветра. Относительный вектор путевой скорости может иметь значения в пределах 70—130%, угол сноса - ±17°.

4.7. С внешней стороны номограммы нанесены:

а) шкала курсовых углов вектора (4);

б) шкалы времени: (5) - для отсчета времени, выражен­ного в минутах и секундах, (6) - для отсчета времени, вы­раженного в часах и минутах. На шкале (5) нанесены тре­угольный, круглый и прямоугольный индексы;

в) шкала процентов (7). С помощью шкалы процентов и сопряженной с ней шкалы расстояний и скоростей (1), размещенной на основании, осуществляется определение вели­чин относительных векторов ветра и путевой скорости по их абсолютным значениям, и наоборот, для чего достаточно установить треугольный индекс шкалы времени (5) против значения воздушной скорости на шкале (1).

рис.1

4.8. Кроме того, надиске нанесена шкала значений тан­-
генсов углов (8). На шкале имеется треугольный индекс,
соответствующий 45°, индекс «R», против которого отсчиты-­
вается величина радиуса разворота, и индексы углов разво-­
рота (9), с помощью которых решаются задачи по определе-­
нию времени разворота на заданный угол.

4.9. Прозрачное кольцо (10) и полукольцо (11) при соос-
ном наложении диска на основание совмещаются, соответст­венно, со шкалой расстояний и.скоростей (1) и шкалой ско­ростей (2).

4.10. Второй поворотный прозрачный диск (рис.4) имеет
по краю круглую шкалу для установки и отсчета значений
курсов, путевых углов полета и направлений ветра. Установка
и отсчет значений курсов и путевых углов полета производится
против острия курсовой черты номограммы «Г». Диск сверху имеет матовую поверхность, что позволяет наносить на нем карандашом вектор ветра и другие вспомогательные линии.

4.11. Визирная линейка, помещенная сверху ветрочета, имеет сектор с прямоугольной сеткой, служащей для разло­жения относительного вектора ветра на относительные про­дольную и поперечную составляющие.

4.12. С обратной стороны навигационного расчетчика на
основании и поворотном диске нанесены логарифмические
шкалы (рис.5), с помощью которых выполняется пересчет
истинных значений высоты и скорости полета в приборные
или приборных в истинные по показаниям барометрического
высотомера и аэродинамического указателя воздушной ско­рости.

4.13. Для пересчета высоты полета нанесены:
а) на основании расчетчика (рис.6):

-шкала значений истинной или исправленной баро­метрической высоты менее 12000 м (1);

-шкала суммы температур воздуха у земли и на высоте полета t°₀ + t°H (2);

- шкала значений истинной или исправленной баро­-
метрической высоты выше 12000 м (3);

- шкала температур воздуха (4) для пересчета пока-
заиий барометрических высотомеров выше 12000м;

б) на поворотном диске (рис. 7):

- шкала приборных высот от 1000 до 12000 м (5);

- шкала приборных высот от 100 до 1200 м (6);

- шкала приборных высот выше 12000 м (7);

- индексы t°o + t°H (8) и t°_H (9).

4.14. Для пересчета скорости полета нанесены: а) на основании расчетчика (рис. 6);

- шкала истинных воздушных скоростей (10);

- шкала приборных высот (11) для пересчета истин-­
ной воздушной скорости в индикаторную и обратно;

- шкала приборных высот (12) для пересчета пока-­
заний узкой стрелки комбинированных указателей
воздушной скорости;

- Индекс (13), используемый при определении числа
М во заданной истинной воздушной скорости и
обратно;

- шкала приборных скоростей (14) для определения
•направки в скорость на сжимаемость воздуха;

- индекс приборной высоты (15), используемый при
определении поправки на сжимаемость;

- шкала значений синусов углов (16);
б) на поворотном диске (рис. 7):

- шкала приборных и индикаторных скоростей и чи­сел М (17);

- шкала значений температуры наружного воздуха
на высоте полета (18);

- шкала приборных высот (19), используемся при
пересчете показаний, узкой стрелки комбинирован­ного указателя воздушной скорости, а также при определении чисел М;

- шкала значений поправок в скорость на сжимае­мость

Поиск по сайту: