Предварительный расчёт валов редуктора

Предварительный расчёт проведём на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Ведущий вал: диаметр выходного конца при допускаемом напряжении

[ ]K=25 Н/мм:

.

мм

Так как вал редуктора соединён муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора dДВ и вала dв1;

принимаем dв1=20 мм. (dдв=25 мм.)

Под подшипниками принимаем dп1=25 мм.

Шестерню выполним за одно целое с валом.

Ведомый вал: диаметр выходного конца вала при допускаемом напряжении

[ ]K=20 Н/мм:

.

Под подшипниками примем dп2=35 мм, под зубчатым колесом dк2=45мм.

Диаметры остальных участков валов назначают исходя из

конструктивных соображений при компоновке редуктора.

4. Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом, её размеры:

делительный диаметр d1=41,667 мм;

диаметр вершин зубьев da1=43,667 мм;

ширина шестерни b1=55 мм.

Колесо:

делительный диаметр d2=208.333мм;

диаметр вершин зубьев da2=172,7 мм;

ширина колеса b2=50 мм;

диаметр ступицы dст=1,6*dk2=1,6*45=72 мм;

длина ступицы lст=(1.2-1.5)* b2=50 мм;

толщина обода o=4*mn=4*1,5=6 мм. Принимаем =4 мм.

Толщина диска С=0,3*b2=0,3*50=15 мм.

Принимаем С=15 мм.

5. Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщина стенок корпуса и крышки:

=0,025*А+1=0,025*125+1=4.12 мм.

Принимаем =8 мм. = =8 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

Верхний пояс корпуса и крышки:

b=b1=1,5 =1,5*8=12 мм.

Нижний пояс корпуса

p=2,35* =2,35*8=18,8 мм.

Принимаем p=20 мм.

Поиск по сайту: